高中地理鲁教版选择性必修1练习：第二单元第三节 人类活动与地表形态
题组一 地表形态对人类活动的影响读图,回答下面两题。
1.最有可能形成图中d农业区和c城区的河流地貌的名称分别是( )A.瀑布、河漫滩平原 B.冲积扇、三角洲C.三角洲、冲积平原 D.河漫滩平原、冲积扇2.下列关于图中铁路、农业区、城区的布局的叙述,不正确的是( )A.d农业区位于山前地带,土层厚、水资源丰富,有利于种植业的发展B.b城区处于河流沿岸低地,地势平坦,利于城市的形成和发展C.c城区位于河流入海口处,交通条件好,利于城市的发展D.受地形影响,图示区域最适宜发展铁路运输图甲是黄河干流示意图,图乙是不同河段黄河干流剖面示意图。读图回答下面两题。
3.图乙中(1)(2)两图分别表示不同河段的河流地貌,下列选项中对应正确的是( )A.(1)—a,(2)—b B.(1)—b,(2)—dC.(1)—a,(2)—c D.(1)—c,(2)—d4.下列关于a处聚落的叙述,正确的是( )A.聚落规模一般较大B.聚落一般分布在地势比较高的开阔地区C.聚落一般分布在水能丰富的峡谷地区D.聚落一般沿河谷呈狭长带状分布下图为某地交通线路示意图,据此完成下题。
5.关于图中交通线的说法,正确的是( )A.①公路是较低等级公路,②公路是较高等级公路B.甲、乙两地相对高度大C.②公路单位距离造价低D.①公路可能是城市干道题组二 人类活动对地表形态的影响在黄土高原的缓坡上修筑梯田是该区域综合治理的一项措施。读图完成下面两题。
6.梯田田埂的水平延伸方向一般与( )A.坡面倾斜方向一致 B.等高线基本平行C.山谷走向基本一致 D.山脊走向基本平行7.修筑梯田显著地改变了山坡的( )A.形态 B.土壤类型 C.坡向 D.物质组成位于云南省哀牢山南部的元阳梯田在云雾的笼罩下显得格外美丽壮观,恍若人间仙境。哈尼族人自然而然地沿着水沟安家建寨,又在寨下修建梯田,水沟穿寨而过,沿梯田而下,更方便了哈尼族人的生活和劳作。读图回答下面两题。
8.元阳梯田规模巨大,级数最多的达3 000级,现已成为中外闻名的观光景点。当地人最初修建梯田的主要目的是 ( )A.保持水土B.发展旅游C.利于灌溉D.便于运输9.下列选项受人类活动影响较大的是( )A.云贵高原喀斯特地貌的形成B.黄土高原严重的水土流失问题C.塔里木盆地风蚀蘑菇的形成D.挪威峡湾海岸的形成能力提升练题组一 地表形态对人类活动的影响读图,完成下面两题。
1.(
)图示地区地势( )A.西高东低 B.北高南低C.西南高,东北低 D.东北高,西南低2.(
)该地区村落多分布于( )A.灌渠周围 B.河口C.河流交汇处 D.河流沿岸近似环形的弯曲河道多分布在平坦的地方。但在晋陕交界地区的一黄河河段,近似环形的河床则深深嵌入两岸的岩层之中,名为乾坤湾。下图示意乾坤湾河道及其局部景观。读图回答下面两题。
3.乾坤湾形成的原因可能是( )A.地壳上升,地势低洼,河流堆积B.断裂下陷,地势低洼,河流堆积C.地壳上升,裂隙发育,河流侵蚀D.断裂下陷,裂隙发育,河流侵蚀4.甲岸地带被当地村民称为“风水宝地”,其原因是( )A.水流较缓,方便取水,土壤肥沃B.三面环水,利于防御,交通便利C.位于河谷,降水丰富,热量充足D.地势较高,利于防洪,光照充足5.(
)阅读材料,回答问题。年降水量仅200毫米左右但年蒸发量达1 600毫米的银川平原,因有黄河贯穿,湖泊众多,加之贺兰山的“守护”,盛产稻米、枸杞等名特优产品,有着“塞上江南”的美誉。图Ⅰ为银川平原及其周边区域图,图Ⅱ为该区域地貌景观示意图。
指出自贺兰山至黄河之间不同地域适宜发展的主要农业类型。题组二 人类活动对地表形态的影响6.(
)下列人类活动中,合理的是( )A.在横断山区陡坡开荒 B.都江堰水利工程C.在我国南方丘陵区陡坡修筑梯田D.在太湖周围围湖造田7.读某地地质构造剖面及水循环示意图,回答下列问题。
(1)从流水的侵蚀方向看,图中①地河流以 侵蚀为主,②地河流以 侵蚀为主,②地河谷剖面形态为宽而浅的 形。(2)煤矿透水事故是指地表水和地下水通过裂隙、断层、塌陷区等各种通道涌入矿井工作面,造成作业人员伤亡或财产损失的水灾事故。若图中甲、乙两处为地下采煤矿区,则甲、乙两处中更易发生透水事故的是 ,原因是 。(3)地形对人们的生产和生活影响较大,在山区,人们通常会把交通线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和 地带;在交通运输方式的选择上,往往优先选择建设成本较低、施工难度较小的 运输方式。专题强化练六 人类活动与地表环境
一、选择题下图为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。读图回答下面两题。
1.(
)由图可知,下列描述符合该地乡村聚落空间分布特点的是( )A.在各海拔段中,海拔为1 250~1 400米的区域乡村聚落数量最少B.在各坡度段中,坡度小于2°的区域乡村聚落数量最多C.在各海拔段中,海拔为1 550~1 700米的区域乡村聚落数量最多D.在各坡度段中,坡度为15°~20°的区域乡村聚落数量最少2.(
)该地区最有可能位于我国( )A.黄土高原B.三江平原C.塔里木盆地D.江南丘陵云南省是我国喀斯特地貌广泛分布的地区之一。据此回答下面两题。3.(
)喀斯特地貌发育过程对当地地理环境产生的影响是 ( )A.地表水资源变丰富B.地势变得更加平坦C.交通运输更加便利D.旅游景观更加独特4.(
)喀斯特地貌对农业生产的影响主要表现为( )①易导致水土流失,土层薄②耕地面积小,不利于农业机械化发展③岩层渗水性强,土壤保水性好,有利于农作物生长④土层疏松,钙、磷等矿物养分丰富,适合农作物生长A.①② B.②③ C.③④ D.①④读某地等高线地形图(单位:米),完成下面两题。
5.(
)导致图中铁路线弯曲的主导因素是( )A.避开河谷 B.避开山脊C.连接居民点 D.避开断层6.(
)图中居民点的分布特点是( )①沿河分布 ②沿交通线分布 ③沿断层线分布 ④聚落的规模与地形有关A.①② B.③④ C.①④ D.②③二、非选择题7.(
)下图是某山区交通线与居民点分布图,据此回答下列问题。
(1)图中公路AH段线路的分布特点是 ,其目的是避开 。(2)公路AQB段线路大体上沿 分布,它与APB方案相比,具有的优势是 。(3)一般来说,在山区修建铁路和公路时,人们通常优先修建 ;在线路选址时,通常会把线路地址选在 。(4)图中铁路穿过的谷地两侧的山地按成因划分,属于 ,它是由 发育而成的。第三节综合拔高练选考练考点1 地表形态对人类活动的影响小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游,收集到的相关高速公路信息如下图所示。据此完成下题。
1.乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段( )A.车流量大 B.平均坡度大C.雾霾天多 D.两侧村庄多2.阅读图文材料,完成下列要求。云南省宾川县位于横断山区边缘,高山地区气候凉湿,河谷地区气候干热。为解决河谷地区农业生产的缺水问题,该县曾在境内山区实施小规模调水,但效果有限。1994年“引洱(海)入宾(川)”工程竣工通水,加之推广节水措施,当地农业用水方得以保障。近些年来,宾川县河谷地区以热带、亚热带水果为主的经济作物种植业蓬勃发展。下图示意宾川县的地形。
指出宾川县地形的主要特点,并推测耕地分布及数量的特点。考点2 人类活动对地表形态的影响下图为“某地地形与甲地建筑物布局示意图”。读图回答下面两题。
3.与乙地相比,将建筑物布局在甲地主要考虑的因素是( )A.地形 B.水源 C.植被 D.坡向4.与甲地地形平整方式相符的剖面是( )
某河流位于浙江东部,下游河床受径流与潮汐共同影响:枯水期,以潮流带来的泥沙淤积为主;汛期,上游下泄的径流冲刷河床。下图示意该河下游某地1962年两个时期河床断面形态,其中,甲是河床最低时期的断面。1964年在该河上游建成水库;2000年,在该河河口建成大型水闸。据此完成下面三题。
5.河床断面形态从甲至乙的变化过程发生在(深度解析)A.1—3月 B.3—6月 C.6—9月 D.9—12月6.水库竣工后,水库下游河流(深度解析)A.径流量增大B.河道淤积C.流速加快D.河床展宽7.在该河河口修建大型水闸的主要作用是(深度解析)A.切断潮流泥沙补给B.加速汛期洪水下泄C.提高潮流冲淤能力D.拦截河流入海泥沙模拟练一、选择题下图为某岛屿西北部乾隆年间汉族聚落分布图。读图完成下面两题。
1.(
)影响图中聚落分布的主要自然因素是( )A.气候 B.地形C.河流 D.交通2.(
)图中山地地区河流上游分布最广泛的河流地貌可能是( )A.冲积扇 B.峡谷C.三角洲 D.冲积平原下图为我国某地区景观图,读图回答下面两题。
3.图示地区( )A.位于我国西南山区B.以流水堆积地貌为主C.春季降水少,不利于种植业发展D.主要交通运输方式为内河航运4.图示聚落中( )A.农田靠近河流以方便灌溉B.农田靠近坡地中部以方便耕作C.民居远离山坡以利于修建D.民居靠近坡地上部以避滑坡20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。下图示意兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路。读图完成下面两题。
5.(
)推测外国专家在图示区域铁路线选址时考虑的主导因素是( )A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形6.(
)后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选址不合理,理由可能是( )A.线路过长 B.距城镇过远C.易受洪水威胁 D.工程量过大下国为塔里木盆地示意图,盆地的四周是由以冰雪融水为主要补给的河流冲积而成的冲积扇,绿洲多分布在冲积扇的中下部。绿洲地区人口集中,农牧业较为发达,交通便捷。据此回答下面三题。
7.(
)塔里木盆地中城镇主要分布在( )A.山间低地 B.山前冲积扇C.盆地中部 D.山谷地带8.(
)塔里木盆地的交通线从整体看呈( )A.网状分布 B.“之”字形分布C.线状分布 D.环状分布9.(
)影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是( )A.地形 B.气候 C.水源 D.土壤读我国西南地区铁路交通示意图,回答下面两题。
10.我国西南地区交通建设明显落后的主要原因是( )A.气候条件恶劣 B.人口稀少,经济落后C.资源贫乏,位置偏僻 D.地形、地质条件复杂11.图中所示地区东、西部交通线路密度有很大差异,产生这种差异的最主要的自然因素是( )A.河流 B.气候 C.资源 D.地形12.(
)下图是我国南方某山区聚落分布情况。山区聚落的选址应趋利避害,图示地区的聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带,形成这种分布情况的最主要的原因是( )
A.避开滑坡、崩塌、泥石流等灾害多发区B.靠山建设住房,能避免大风、暴雨的侵袭C.便于在地震、山洪等灾害发生时逃生D.分布在高于洪水位的地方,以防御洪水2017年6月24日6时左右,四川省茂县叠溪镇新磨村突发山体高位砾石堆垮塌性滑坡,造成河道堵塞2千米,100余人被掩埋。下图为新磨村附近地区等高线地形图。据此完成下面两题。
13.诱发新磨村山体高位砾石堆垮塌性滑坡的自然因素可能是( )A.岩石破碎 B.连续性降雨C.矿山开采 D.冻融作用14.为有效防御滑坡等地质灾害,新磨村应( )A.移民搬迁 B.开垦梯田C.植树造林 D.修建水库成贵高铁起于成都市,途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市,止于贵阳市,全长约632.6千米,总投资约780亿元,为新建客运专线。成贵高铁全线桥隧比达81%,其中隧道有183座,是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。在成贵高铁的修建过程中,没有使用河墩跨桥设计,除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外,成贵高铁其余跨越河流的大桥桥墩均未涉水,如鸭池河大桥。下图为我国西部地区局部高铁线路分布图与成贵高铁走向图。据此完成下面两题。
15.(
)成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一,在修建时面临的主要障碍是( )A.高寒缺氧,冻土广布 B.戈壁广布,风沙严重C.资金缺乏,技术落后 D.地表崎岖,地质复杂16.(
)除了跨越岷江、金沙江的大桥在施工期有桥墩涉水外,成贵高铁其余跨越河流的大桥桥墩均未涉水的目的是( )A.保护珍稀鱼类栖息地 B.减少工程量,降低工程造价C.增加桥梁的稳定性 D.增加桥梁的艺术性与美观性二、非选择题17.(
)读某地区简图,回答下列问题。
(1)图中公路干线在建设时多采用高架形式(如图中右侧上图),主要目的是( )A.保证行车安全B.节省土地C.为其他交通线路预留空间D.减少建设投资(2)该地区为发展乙、丙两聚居地的经济,计划建设一条与图中公路干线相连的公路,图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三种方案中,较为合理的是 方案,请说明理由。(3)山区的交通运输方式主要是公路,且建设多采用如图中右侧下图的形式,试分析其分布特点和原因,并填写在下表中。线路分布特点原因答案全解全析第三节 人类活动与地表形态基础过关练1.B2.D3.C4.D5.A6.B7.A8.A9.B1.B d农业区位于河流出山口处,山区河流流速快,搬运能力强,河流从山区进入平原的时候,挟带的大量碎石、泥沙等在山前堆积,形成冲积扇;c城区位于河流的入海口处,泥沙在此堆积形成三角洲。2.D 图示区域有大片山地,在山区修路时,铁路的建设成本和技术要求都高于公路,所以受地形影响,图示区域最适宜发展公路运输,D项符合题意。3.C a处是黄河的上游,河流以下蚀作用为主,所以河谷呈“V”形。c处是河流出山口处由洪积物和冲积物形成的冲积平原。故C正确。4.D a处位于青藏高原,受地形影响,a处聚落一般沿河谷呈狭长带状分布。5.A 由图可知,①公路多弯道,可联系较多的居民点,为较低等级公路,不是城市干道;甲、乙两地位于隧道附近,相对高度小;②公路以直达为主,为较高等级公路,单位距离造价高。故A项正确。6.B 梯田田埂的水平延伸方向一般与等高线基本平行,这样才能起到保持水土的作用。7.A 修筑梯田显著地改变了山坡的形态。8.A 该地坡度大,不适宜耕作,当地人通过修建梯田、保持水土来改造自然条件发展种植业,故当地人最初修建梯田的主要目的是保持水土。9.B 云贵高原喀斯特地貌是由流水的溶蚀作用形成的,塔里木盆地风蚀蘑菇是由风力的侵蚀作用形成的,挪威的峡湾海岸是冰川侵蚀而成的,均与人类活动关系不大。黄土高原地区,人类对植被的严重破坏,加剧了水土流失,故受人类活动影响较大的是黄土高原严重的水土流失问题。能力提升练1.A2.D3.C4.A6.B1.A 根据图示地区河流的流向可知,河流干流流向大致为自西向东流,故该地区地势西高东低。2.D 读图可知,该地区村落多分布于河流沿岸。3.C 读图并结合所学知识可知,由于断裂下陷形成的是洼地,而乾坤湾地势较高,故其是由地壳上升形成的,接着流水沿地表裂隙不断侵蚀,最终形成乾坤湾。故选C。4.A 读图可知,甲岸地带位于河流凸岸,以堆积作用为主,水流较缓,水域较浅,便于取水,且土壤肥沃,便于耕作,A正确;甲岸地带位于河流凸岸,水域较浅,不利于航运,交通不便,且与周边地区的热量和光照条件相差不大,B、C、D错误。故选A。5.答案 山区发展林业,山麓地带发展畜牧业,平原地区发展种植业,临河湖地区发展渔业。解析 从区域图和景观图中可以明显看出该区域分为山区、山麓地带、平原地区几部分;根据材料“因有黄河贯穿,湖泊众多”可知,该区域有面积广阔的河湖水域。根据这几个区域特点,并结合因地制宜的原则可分析出各区域适宜发展的农业类型。6.B 陡坡不宜开荒和修筑梯田,A、C错误;都江堰水利工程集防洪、灌溉于一体,是符合自然规律的工程建设活动,B正确;不宜在太湖周围围湖造田,D错误。故选B。7.答案 (1)向下 侧向 槽(2)甲处 甲处位于向斜槽部(岩层向下弯曲),水体容易在此汇集(3)河谷 公路解析 (1)从流水的侵蚀方向看,图中①地位于山区,河流落差大,流速快,河流以向下侵蚀为主;②地位于河流中下游附近,河水流速慢,以侧向侵蚀为主。②地河谷剖面形态为宽而浅的槽形。(2)若图中甲、乙两处为地下采煤矿区,则甲、乙两处中更易发生透水事故的是甲处;原因是甲处位于向斜槽部,岩层向下弯曲,水体容易在此汇集。(3)地形对人们的生产和生活影响较大,在山区,人们通常会把交通线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;在交通运输方式的选择上,往往优先选择建设成本较低、施工难度较小的公路运输方式。专题强化练六 人类活动与地表环境1.C2.A3.D4.A5.C6.A一、选择题1.C 结合图中信息可知,在各海拔段中,海拔小于1 250米的区域乡村聚落数量最少,海拔为1 550~1 700米的区域乡村聚落数量最多。在各坡度段中,坡度小于2°的区域乡村聚落数量最少,坡度为10°~15°的区域乡村聚落数量最多。2.A 根据该地区乡村聚落大多分布在海拔1 250米以上可知,该地区最有可能位于我国黄土高原。3.D 喀斯特地貌分布区,多形成溶洞、地下河等,地表水下渗严重,故地表水资源缺乏,A项错误;地表变得更加崎岖,B项错误;地表崎岖,不利于交通运输的发展,C项错误;喀斯特地貌景观独特,使得该地旅游景观更加独特,D项正确。4.A 喀斯特地貌区石灰岩广布,易被侵蚀,导致水土流失问题严重,土层薄,①正确;地表崎岖,耕地面积小,不利于农业机械化发展,②正确;岩层渗水性强,多溶洞和地下河,地表水缺乏,土壤保水性差,③错误;土层薄,土壤贫瘠,不适合农作物生长,④错误。故选A项。5.C 由图可知,弯曲的铁路线连接了更多的居民点。故选C。6.A 图中居民点主要沿河和沿交通线分布。二、非选择题7.答案 (1)呈“之”字形分布 陡坡(2)等高线 坡度小,工程量小(3)公路 地势相对和缓的山间盆地和河谷地带(4)断块山 断层解析 (1)地形对交通线路的布局有很大的影响。山区地形起伏大,地质条件复杂,交通线路为避开陡坡,多呈“之”字形分布。(2)公路AQB段线路大体上沿等高线分布,它与APB方案相比,具有的优势是坡度小,工程量小。(3)一般来说,在山区修建交通线路时,人们通常优先修建公路;在线路选址时,通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。(4)图中铁路两侧为陡崖,故其山地类型为由断层发育而成的断块山。第三节综合拔高练选考练1.B3.D4.B5.D6.B7.A1.B 图示地区位于我国西南地区,地形崎岖,坡度较大。为保证行车安全,坡度大的路段应降低车速。由图可知,乙、丁路段限速较低,由此可推测其坡度较大,B项正确;车流量大的地区为了提高道路通行能力,限速应较高,A项错误;材料中没有显示该地的雾霾情况,C项排除;高速公路是全封闭道路,沿途村庄对其没有影响,D项错误。2.答案 地形特点:山高谷深。耕地特点:耕地主要分布在谷地和山间盆地,数量少(或面积小、占土地面积比重小)。解析 文字材料中说明宾川县位于横断山区的边缘,有高山和河谷,结合等高线可以判断该地区的地形特征是山高谷深、山河相间。因地形多山,耕地应分布于热量、水源条件相对较好的河谷地区,且数量少。3.D 图示乙坡为山脊的西北坡,甲坡为南坡,则两地坡向不同,故D正确。甲、乙两地等高线数值和形态相当,则地形基本无差别,图示信息也不能反映水源、植被差异,故A、B、C项错误。4.B 由左图中建筑物的北侧(N侧)等高线向高值处凸出、南侧(M侧)等高线向低值处凸出,可判断建筑物N侧地表向下挖低、M侧地表向上填高,则B正确。5.D 该地河床枯水期泥沙淤积,汛期(6—9月)径流冲刷河床。我国东部地区夏季为汛期,冬季为枯水期。甲断面形态河床低,受径流冲刷,为汛期的断面;乙断面形态河床高,泥沙淤积,为枯水期的断面。故9—12月最能反映从冲刷到淤积的过程,D项正确。6.B 水库竣工后,河流下游水流更平稳,径流量不会增大,A、C项错误。水库竣工后,水流平稳,流速在洪水期明显降低,对河床的冲刷作用减弱;而潮流带来泥沙淤积,河道淤积明显,河床不会展宽,B项正确,D项错误。7.A 在河口修建水闸,可以在枯水期关闭水闸,使潮流带来的泥沙减少,减少河道泥沙淤积,A项正确。修建水闸,阻碍了洪水下泄,减小了潮流对泥沙的冲淤能力,B、C项错误。不宜拦截河流入海泥沙,因拦截后泥沙会在河道淤积,会加大河流下游洪涝灾害,故D项错误。解题方法 本题组以河口的河床断面图为背景材料,具体考查河床断面的形态变化、修建水库的影响以及工程建设的作用。第6题,从图中可知甲断面河床低,乙断面河床高,结合材料“枯水期,以潮流带来的泥沙淤积为主;汛期,上游下泄的径流冲刷河床”来判断即可。第7题,关键在于理解水库建设会拦截蓄水,导致下游水量减少,根据这一信息进行判断即可。第8题,结合上题结论,依据该工程所在的“河口位置”来判断其主要作用。模拟练1.B2.B3.C4.A5.D6.B7.B8.D9.C10.D11.D12.D13.B14.C15.D16.A一、选择题1.B 图中聚落主要分布在地形平坦的台地和平原地区。所以影响图中聚落分布的主要自然因素是地形。2.B 河流上游河水流速快,侵蚀作用强烈,一般以峡谷地貌为主。3.C 读图可知,该地区民居为窑洞,应位于我国黄土高原地区,A项错误;该地区以流水侵蚀地貌为主,B项错误;该地区春季降水少,不利于种植业发展,C项正确;该地区河流落差较大,泥沙含量高,水量小,季节变化大,不适合航运,D项错误。4.A 农田靠近河流以方便灌溉,A对。5.D 图中铁路线附近无河流分布,A项错误;图中铁路线未经过城镇,耕地分布也很少,B、C项错误。读图可知,铁路线大致与1 000米等高线平行,所经地区地势平坦,故推测外国专家在图示区域铁路线选址时考虑的主导因素是地形,D项正确。6.B 读图可知,兰新铁路在该区域接近直线,不存在线路过长的问题,A错。据比例尺可知,两个车站距离城镇都较远,对城镇发展的拉动作用小,B对。该区域气候干旱,不易受洪水威胁,C错。该区域地势平坦,人烟稀少,不存在工程量过大问题,D错。7.B 塔里木盆地深居内陆,降水稀少,城镇主要分布在水资源较丰富的山前冲积扇。8.D 塔里木盆地的城镇主要分布在盆地边缘,交通线也主要分布在盆地边缘,从整体看呈环状分布,D正确。9.C 塔里木盆地深居内陆,降水稀少,山前冲积扇地区水源充足,故影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是水源,C正确。10.D 我国西南地区发展交通的最大自然障碍是地形、地质条件复杂。11.D 图中所示地区地势西高东低,川西高原、横断山区地形和地质条件复杂,交通建设极为不便,因此图示地区交通线路密度西部稀疏、东部稠密。12.D 由图可知,该地区聚落三面临河,主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带,主要是由于该地高于洪水位,可以起到防御洪水的作用,A、B、C三项虽都有一定的道理,但不是最主要的原因,故本题选D。13.B 山体滑坡的诱发因素主要有地质因素、气候因素、人为因素等。6月为当地雨季,所以诱发新磨村山体高位砾石堆垮塌性滑坡的自然因素可能是连续性降雨。14.C 植树造林能够保护地表水土,有效防御滑坡等地质灾害。15.D 由材料可知,成贵高铁经过云贵高原地区,全线桥隧比达81%,其中隧道有183座,故在修建时面临的主要障碍是地表崎岖,地质复杂,D项正确。云贵高原海拔较低,没有高寒缺氧、冻土广布的问题,A项错误。云贵高原位于湿润区,没有戈壁广布,风沙严重的问题,B项错误。我国经济增长快,资金充足,技术水平不断提高,C项错误。16.A 除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外,成贵高铁其余跨越河流大桥桥墩均未涉水,目的是保护珍稀鱼类栖息地,A项正确。大桥桥墩不涉水,对建筑技术要求高,且难度大,加大了工程量,增加了工程造价,B项错误。与增加桥梁的稳定性无关,C项错误。增加桥梁的艺术性与美观性,不是除了跨越岷江、金沙江的大桥在施工期有桥墩涉水外,成贵高铁其余跨越河流的大桥桥墩均未涉水的目的,D项错误。二、非选择题17.答案 (1)B(2)Ⅰ 三种方案中,Ⅱ方案线路较短,但跨越山地,施工难度最大;Ⅲ方案路程与Ⅰ方案接近,但Ⅲ方案沿线只经过丙聚居地,与公路建设的目的不符。相比之下,Ⅰ方案较为合理。(3)线路分布特点原因沿山间谷地分布地势起伏较小,地形平坦,施工难度较小在坡地上呈“之”字形减小坡度的影响,降低施工难度,提高行车安全性解析 第(1)题,从图中可以看出公路干线主要分布在平原地区且多采用高架形式,主要目的是节省土地。第(2)题,对比三种方案线路长度、跨越地形、工程量及成本、联系的聚居地等,可看出Ⅰ方案较合理。第(3)题,首先从图中读出线路分布特点,然后从坡度、施工难度、行车安全性等方面分析其原因。END
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