中国私人飞机和直升机一般是在哪里加油？

随着社会经济发展，土豪越来愈多，很多人都买了私人飞机（直升机）。这些飞机（直升机）一般都是托管给正规的航空公司管理，一般自己不能够管理。如果自己管理，需要符合CCAR-91部规章的合格审定，就相当于成立了一家航空公司。这种飞行器审核体制，会随着社会发展打开枷锁。比如别墅前停靠直升机等，那个时候，民航法规肯定会修改。

但是目前来说，个人是不允许随便使用飞机（直升机）的。适航管理和空管管理这两个制度限制了个人随意购买使用航空器。

为了达到使用的目的，最好的方式就是托管：就是委托具有资质的专业航空公司进行管理和机组委派。即使个人有驾驶证也不能随意驾驶，必须有放行师管理放行和航务申请空管批准才可以。

基于目前的法规，私人飞机加油不再是难题。托管的正规航空公司会给你搞定。

具体到加油方式的话，我们根据通用航空加油情况可以分类列举下面几种方式：

1、正规机场配置的加油站（加油车）加油。

私人飞机（直升机）托管后，平时就停放在当地民航机场或者通航机场，这些机场都有加油设施，而且都是非常规范的，加油很方便。申请缴费就可以了。这和机场看到的民航班机加油方式区别不大。主要2种方式：停机坪加油管道加油和机场专用航油车加油。这里都配有专业的加油人员和检验设备。以及实施的加油和检验程序，质量非常可靠。

2、合法的航油加油车野外保障加油。

通航领域的一些直升机，比如R-44，R-66，贝尔406/407/429、西科斯基S76、欧洲EC135、小松鼠等，这些机型一般野外作业能力都比较强，经常在野外降落，为野外作业提供极大方便。他们的加油不可能非要飞到机场去加油，那样就失去了野外作业便利的意义。所以他们一般使用合法的航空油料加油车进行野外加油。

R22和R44直升机配置的发动机就是简单的活塞发动机，使用的是航空汽油，就需要航空汽油加油车进行加油。而高端一点的直升机是涡轴发动机，所使用的燃油就是航空煤油，就要使用航空煤油加油车进行加油。

航空油料加油运输车不太好找。航空油料运输加油车资质办理非常严格，一般拥有航空油料加油运输车的都是大一点的公司，私人飞机拥有者是不可能拥有的。所以，就要购买别人的航油。一般会比航油公司价格贵20%左右。打个电话就会找到车去给你加油了。

3、自己到加油站买油；这是可笑和违法的方式。

通航领域中的一些单座或者双座型的轻型直升机，比如比较热销的R44和“蚊子”直升机，由于其配置的是活塞发动机，因此通常只需要加上95号至100号汽油就可以工作了。但是，航空汽油，目前民航机场基本都不供应，只有少数大的通用航空公司特殊申请才会从炼油厂购买。所以，对这种小型直升机使用航空汽油非常困难。实在找不到航空汽油的情况下，只有提前办理购买手续（散装油购买要求严格），自己开车到附近加油站买点散装汽油，添加提高标号的介质，自己检验合格后使用。这种方式风险很大，汽油品质很难保障。加上一些加油站本身就在汽油里兑有水和其他物质，给飞行安全带来很大隐患。当然，私人小型直升机没有油的情况下，也可以采用这种方式。不建议采用。