拆除围墙

过检查站的经历

去外地观摩项目返京，需要经过检查站。

四条线排队都超过400米，意味着排队车辆大约200辆，过检查站用了小30分钟。

如果居住在燕郊、工作在北京，那每天30分钟，经年累月之下就是个比较大的成本。

更严肃的是，如果有急事，就不好处理了。

检查站其实就是北京的一个门槛。

拆除围墙

曾经韦尔奇就讲过：要做好管理，需要拆除水平和垂直的围墙。

京津冀一体化进行得如火如涂，大家都对未来的产业一体化有了共识——作为环京经济带，未来一定是一个超大型的城市圈；而作为未来的生活一体化，分布科技、教育、医疗，让大家共享、一体，这是一个更大的话题。

特别是作为河北廊坊的“飞地”，北三县与北京的关系甚至比和廊坊的关系还要紧密得多——从地理位置上讲，作为三河的一个镇，燕郊距离北京主城的距离，甚至比昌平、顺义、怀柔、密云、大兴等要近上不少。

面对如此优越的地理位置，面对首都的科技、文化、教育的厚重资源，只能看、却无法触及，相信北三县好难受。

未来的未来

曾经的统计表明：仅燕郊常住人口就超过150万，而通(州)(燕)郊地区的常住人口甚至超过300万，这可是一个大型城市的标准。

技术已经不是问题，通过各种手段来形成速通没有任何问题；而通过梳散产业来梳散人口，一定可以实现。

而通过外移检查站，就等于拆除了门槛，等于在管理上把北三县纳入北京管理，那北三县的发展空间就展开了，只是管理的复杂性也提高了不少。

管理是为了更有效，是为了让百姓减少麻烦、为经济发展赋能，而不是图方便。