重庆真幸福！年底轨道5号线南段即将开通，4号线也将西延！
（图源网络）
作为一个时常关注重庆轨道交通建设的人来说，最开心的事莫过于听到X号线将要在什么时候开通。
今天，看来又是一个开心的日子！这是因为在今天，我又看到了一则重磅消息——
5号线石桥铺到跳蹬站点春节前开通！
（图源网络）
5号线可是重庆人民一直关注的焦点， 至于原因，很可能是因为其南北段长期不能互通，已经成为了人们心中的一大痛点。
在此前，5号线只有北边的线路处于运行之中，没想到现如今，南边的线路在春节前也即将开通了。这意味着距离5号线的全面开通，又近了一大步！
（图源重庆轨道交通官网）
01
除了5号线，最受重庆人民关注的，应当要属环线。
环线的重要性我们之前讲过很多次了，它相当于轨道交通的灵魂，能将整个城市大多数的轨道交通串联起来，使出行变得简单，作用巨大，关乎到很多人的交通出行，所以它受到大家热烈关注无可厚非。
（图源重庆轨道交通官网）
在环线之前，关注度较高的要属2号线，前有李子坝穿楼轨道吸引大批人们前往打卡，后有水上列车这一如梦如幻的景象，2号线说是网红轨道路线也不为过。
（图源网络）
更早之前，3号线和1号线分别作为南北方向和东西方向的主干线，也曾是风光无限。尤其是3号线，一直都保持着重庆所有轨道线路中客流量第一的荣誉。
和这些轨道线路想比，4号线就显得有点弱小孤独与无助，只有仅仅9个站，客运量还低得可怜。
(图源重庆轨道交通官网)
但是，其实这样倒也是引起大家注意的一个好方法。
你想想，在你上学的时候，除了那些优生风光满面，容易引起大家的注意以外，还有哪些人容易引起注意？
没错，就是差生。大家对表现极优和极差的学生都会抱有浓厚的兴趣，反而是那些成绩比较中规中矩的学生，存在感最薄弱。
02
目前来说，4号线应该算是重庆轨道交通中的一员“差生”了。衡量学生的优差是看分数，那么衡量轨道路线的优差毫无疑问就是看客流量了。
自从4号线开通以来，这客流量倒数第一的地位就被它给占据了。一直以来，其工作日平均客流量都一直保持在两万三四乘次左右，约为3号线的四十分之一。
（图源重庆轨道交通微博）
周末则更是惨淡，平均客流量大概在一万四乘次左右。
（图源重庆轨道交通微博）
当然，通过4号线的架设路线，我们也能看出些许端倪。
4号线一期工程只有九个站，从民安大道到唐家沱，其中经过的很多地方都是属于还在开发的区域。
只完成了一期的建设，站点少，所经之地又非繁华区域，所以客流量少其实是在情理之中的。
（截图于百度地图）
但有的人就很不理解，认为不在繁华地区多修两条轨道线路，跑到人烟稀少的地方去修，这不是有毛病吗？
更有人调侃4号线，说4号线是一条专门拉椅子的轨道线路（暗指4号线的座位上没人），没有什么实际作用。
03
但我却不认同这种看法，我认为，4号线的存在，自有其意义。
虽说现在一期的几个站点，确实客流量有点惨淡，对于人们出行的意义，显然与其投资不成正比。
但是如果等二期工程建成完毕以后，四号线就会大有可为，四号线的二期，起于唐家沱，经过鱼嘴、复盛、龙兴至石船。
（图源悦新闻）
其中的鱼嘴、复盛和龙兴，都是两江新区重点打造的经济重镇。两江新区一共有三大园区，分别是水土开发区、鱼复开发区和龙兴开发区。
而这一条线路，就串联起了两江新区的两大开发区！战略意义不可谓不大。有了这条线路，两大开发区可实现更好的技术互通和人才交流。
而且，龙兴也是重庆着重打造的适合居住的新区之一，现如今的龙兴，发展已进入快车道，急需要交通、教育、医疗、商业等各方面的配套支持。
所以，其实4号线的建设，为的就是拓展城市空间，优化城市布局。所以，即使现在客流量少一点，也是完全可以理解的。
所谓拓展，就是要向那些人烟稀少的地方开拓，才显得有意义。
04
更何况，现如今的4号线，也准备向繁华区域进发。
目前，4号线的西延伸段正处于规划之中。
4号线西延伸段工程西起盘桂路站，东至一期工程民安大道站，线路全长11公里，设车站9座。
（图源网络）
看起来是不是感觉有些平平无奇，但是，值得注意的是，在这西延伸段的九座轨道站点中，就有四座可换乘的站点。
（图源网络）
其中包括在嘉州路站换乘3号线，在花卉园站换乘6号线，在大石坝站换乘5、23号线，在玉带山换乘环线、21号线。
（图源网络）
有了这几座换乘车站的加持，4号线不仅能完成与其他轨道线路的联通，更是能迎来客运量的爆发式增长。
现如今被大家视作毫无用处的4号线，到那时，会成为贯穿渝北、江北东西部地区的主干线。当然到时候其客运量绝非今日能比，虽然赶3号线还是有些差距，但也能挑战挑战1号线了。
总的来说，4号线是一条很重要的轨道线路。如果现如今的规划能够实现，那么到时候4号线将成为一条近50公里的轨道线路，为重庆轨道交通总里程贡献重要的力量。
而且，到时候可能还会再次延伸，没准过个江将沙坪坝区也连接起来也不一定。
05
西站也好，第二机场也罢，还有4号线，每当这些长远的规划出现时，总是伴随着一些质疑的声音。
虽然有些时候有些规划显得不合理，但一般情况下，像这种大型交通设施的规划还是很有其意义的。
只是，在当下的情况下，许多人看不清这些意义所在。
所以大家不妨将目光放长远一点，想想这个规划在未来可能呈现出一种什么样的效果。规划的魅力就在于，为未来创造了无数的想象空间。
所以，大家要理性地看待一些长远的规划。就拿4号线来说吧，虽然现在是拉垮了一点，但等它全部建成，你就会看到它为重庆交通的运行起到的重要作用！
E·N·D
大量粉丝还没有养成阅读后点赞和转发的习惯，希望大家在阅读后顺便点赞和转发，以示鼓励，长期坚持原创真的很不容易，坚持需要信仰，专注更显执着，你们的支持和鼓励是我坚持的动力！
原创：以笺
校对：玉如意
主编：南城旧事
总编：浮云
图源：网络、实拍
商务合作：340325996
我们为了能更好的带大家了解楼市知识，特开通了知识星球。想了解楼市更多干货，请速关注：
这里集合了重庆楼市专业的问答嘉宾，二手房笋盘推荐，贷款服务/咨询，法律咨询，重庆最新政策解读，笋盘挖掘，新房团购等等。
新一线探盘
恒大解放碑中心 | 龙湖天际 | 昱湖壹号 | 恒大湖山半岛 | 融创溪山春晓 | 东原映阅 | 万科御澜道 | 绿城晓风印月 | 万科城市花园 | 融创壹号院 | 龙湖公园时光 | 世茂城市之门 | 万科十七英里 | 万科四季都会 | 嘉阅滨江 | 华润悦府| 恒大时代新城 | 荣安·九龙壹号 | 桂语九里 | 融信·海月渝州 | 学樘府 | 龙湖开元 | 中建龙玺台 | 恒大林溪郡 | 金科联发东悦府 | 中冶·柏芷山| 恒大国际文化城 | 金科南山 | 龙湖春江天镜 | 嘉天下 | 华发四季半岛 | 恒大同景国际 | 融创玖御南滨 | 恒大新城 | 恒大金碧天下 | 南滨特区 | 恒大健康城
（点击文字跳转到文章页面）