焦点 | 联姻H2 MOBILITY 长城再发力

10月24日，在江苏如皋召开的第三届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2018）上，长城汽车正式宣布入股世界领先的德国加氢站运营商H2 MOBILITY，并成为该公司第七大股东。长城汽车副总裁唐海锋出席发布仪式，表示未来长城汽车将与H2M保持合作伙伴关系，在中国、欧洲和全球推广氢能源基础设施建设，努力加速向氢能交通的过渡。这标志着长城以中国新能源汽车转型代表的身份，在布局新能源时代出行的版图中再落一子。

作为一家全球领先的加氢站运营商，H2 MOBILITY来自于汽车的故乡德国。目前H2M在德国已拥有超过50座加氢站投入运营使用，还有40多座在规划实施中。H2M加氢站采用先进的McFilling技术，氢燃料的加注可在几分钟内迅速完成，每天能够为40辆氢能源电池汽车提供氢燃料，支持它们行驶500至800公里。按照H2M的长期规划，不远的未来将有300多座加氢站构成世界上规模最大的氢气站网络，与逐渐增长的燃料电池汽车数量形成配套。

此次合作中，长城汽车与H2M达成协议，以提供额外投资的方式收购H2M约5%的股份。这样一来，长城加入了H2M的股东序列，成为了继液化空气集团、戴姆勒、林德、OMV、壳牌和道达尔的第七大股东。

作为不同于纯电动汽车的另一种能源方案，氢燃料电池在环保、噪音、效率等方面同样有着无可比拟的优势，真正把绿色健康无污染的理念贯彻到了极致。放眼全世界，许多汽车制造商均已投入到了氢能源以及氢燃料电池汽车的设计研发中。不过遗憾的是国内的汽车企业在此领域却发展滞后，甚至是一片空白的局面。长城汽车具有前瞻性的动作，体现了不凡的思考、胆略与视野。

事实上，长城是早有准备的。其在国内早已建成氢能技术中心，具备燃料电池汽车核心部件的试验，以及整车集成与测试的能力。目前，长城汽车正在进行大量投资以推进氢能源基础设施技术的大规模商业化应用。通过与H2M的合作，长城可以充分借鉴学习德国方面优秀的技术成果与管理经验并“为我所用”，从而助推中国建立起具有安全性、可靠性和竞争力的加氢站基础设施网络。

很显然，全球汽车产业正经历着深刻的变革与重塑，为应对资源枯竭、环境污染的挑战，脱离传统能源并大力发展新能源早已成为共识。各主要经济体陆续制定推出日益严苛的排放标准，新能源汽车的风潮如火如荼，方兴未艾。大势所趋是不会改变的，唯有积极做出改变，才能赢得更多的机会。面向整个产业链体系，长城正在谋划部署更加宏伟的战略目标。依靠插电式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（BEV）、以及燃料电池汽车（FCEV）“三位一体”的产品矩阵，长城的发展会更上一层台阶。

图文|奕非  编辑|燕凌