三菱奕歌的中国任务
如果说欧蓝德的热销，奠定了三菱在中国的强劲复苏，那么奕歌的出现，则是三菱在中国焕发第二春的新起点，也是广汽三菱进入主流合资车企的重要砝码。
记者｜杜余鑫
6月6日，广汽三菱旗下首款全新跨界SUV Eclipse Cross正式确定了其中文名字为奕歌。
自2017年在日内瓦车展惊艳亮相以来，三菱这款跨界SUV收获了无数期待。承袭百年三菱的造车技艺与Eclipse之名，在4月25日北京车展上，Eclipse Cross吸引了大批国内媒体和观众的驻足围观，新车的靓丽外形和强大的产品力备受好评。
而在之后，广汽三菱推出了#Pick我的名字#中文名有奖竞猜活动，活动一经发起，便引爆各大社交平台，Eclipse Cross更是收获了近亿的关注度，市场热度高居不下。其中文名字奕歌，正是由广大消费者票选出来的结果。
作为全球最大，且最具潜力的汽车消费市场，中国几乎成为所有汽车公司不得不重视的地方，三菱汽车工业株式会社常务董事科比·文特森曾表示，“三菱汽车的产品发展战略，将通过世界上最大的市场中国来实现。”
对于三菱汽车来说，Eclipse Cross不单单是一个复兴之作，同时也是转型之作。如果说欧蓝德的热销，奠定了三菱在中国的强劲复苏，那么奕歌的出现，则是三菱在中国焕发第二春的新起点，标志着三菱与广汽的合作的进一步深化，而这款极具年轻、时尚、潮流的车型，也将给广汽三菱注入更多活力基因。
全球战略车型奕歌的到来，不仅丰富三菱SUV产品矩阵，还将成为一枚走量利器，抢占更多的市场份额，让这个“广汽三菱”这个品牌在SUV发展最快速、全球最重要的市场——中国，更加响亮。
百年三菱，中国再出发
谈起日本的汽车工业，三菱不可不提。三菱是日本乃至世界上历史最悠久的汽车品牌之一。早在1917年，三菱集团在日本首次推出了批量生产的“三菱A型”轿车，距今已经有101年的历史。在这百年的风雨沧桑里，三菱也一直以亚洲汽车工业先驱的形象，推动着亚洲汽车工业一路向前。
深入去了解三菱的一点一滴，会发现其整部发展史俨然诉说着一个传奇。
从1931年的首部柴油直喷发动机，到1934年三菱正式完成首部四轮驱动日本汽车；从1975年首创无声防震差速车轴，到1986年亚洲首辆4WD ONE BOX的诞生，作为日本第一辆汽车缔造者，三菱在百年的发展中，创造了不少领先世界的研发成果，其在全球汽车工业上的成果有目共睹。
随着汽车行业发展以及汽车赛事兴起，三菱的先驱技术及车型更通过参与国际拉力赛进一步发展，享誉世界。三菱就像个“偏执狂”，从1967年开始的40多年里，它执着于汽车拉力赛事，凭借Lancer EVO和Pajero等经典赛车，走出了一条辉煌的34座冠军奖杯的WRC和26次征战、12次夺冠的达喀尔之路。
正如每个人的一生一样，总是充满了坎坷起伏，三菱在全球市场上也遭遇种种波折。在中国亦是如此。不过走过了从长丰和东南，到现在的广汽三菱，可以说三菱逐渐找到了正确的方向，开始在这个全球最大的市场上大绽光彩。回溯起来，这6年新时代的跨越，三菱似乎重新找回了感觉。特别是在2015年，广汽三菱发布了“五年十款新车”计划后，三菱在中国重回赛道。
2016年9月欧蓝德国产上市挑起了大梁，凭借“2047”（20万以内四驱7座SUV）的优势，在竞争激烈的SUV市场突出重围，并带动劲炫和帕杰罗全系复苏。随后推出的欧蓝德荣耀版、嘉乐版和祺智PHEV，成功上市，证明了三菱在中国市场再一次出发前行。
在全球消费者心目中，三菱汽车的品牌依然具有鲜明的个性特征，刚劲、可信赖、功能性强。直到现在仍然有身边的朋友在选择SUV或越野车的时候，只认可三菱，哪怕是市场上拥超200款的同等产品。
随着Eclipse Cross这款雷诺-日产-三菱联盟首款战略车型、三菱汽车新百年首款全球战略车型广汽三菱首款全球同步上市的战略车型的到来，三菱将再添拓展市场的重磅利器，伴随着SUV市场的进一步爆发，后百年时代的三菱已经进入新的拐点。
为什么是奕歌？
那么这个重要的任务为何落肩在了Eclipse Cross身上？翻看历史不难发现，“Eclipse Cross”这个名字并没有那么简单。实际上Eclipse曾是三菱汽车在90年代初推出的一款运动跑车，竞争日产300ZX、丰田Supra等知名对手，之后历经几次换代，也赢得了不少消费者的信赖和认可。
从第四代Eclipse诞生的2005年，到今天已经过去了13年。从未想过再一次见到三菱Eclipse这款车，会是以SUV的方式。这是件非常有趣的事情，三菱考虑到市场环境，以Eclipse之名带来一款SUV产品，足见三菱复出的野心。
“Eclipse Cross”是三菱汽车在SUV“劲炫”、“欧蓝德”及“欧蓝德PHEV”的产品阵容中新追加的一款全新紧凑型都市SUV车型。融合时尚轿跑车型与动感SUV的机敏性能，打造出的三菱跨界SUV。该车具有撩动心弦般个性化设计，闪现全新乐趣感受的车联网技术以及四轮控制技术所带来安心愉悦的驾驶体验。
实际从Eclipse Cross在日内瓦车展展出实车这个行为来看，能看出这款车并非只针对第三世界新兴市场准备的，Eclipse Cross将作为一款世界战略车，于2017年秋在欧洲市场先行上市，此后依次于北美、澳洲、日本上市，且今年年内将在广汽三菱国产上市。
所以Eclipse Cross 以“奕歌”的名字出现在中国市场上，奕代表光明、新生，歌是对生活的表达，人生如奕，纵情高歌。在Eclipse Cross的发布会上，三菱汽车将其购买群体大致描了幅画像：儿女已成年的中年家庭；社会活跃的女性；还有新兴市场注重个性以及象征的家庭。而潜力最大的新兴市场，自然就是持续大幅增长得看不到天花板的中国市场。
市场分析认为，年轻一代消费群体对汽车的需求不单纯是一件交通工具，更是一种对品质生活方式的追求。而跨界SUV无论从外观、配置和性能上都符合他们的口味，将成为未来年轻消费群体的主要选择。市场上出现的跨界SUV产品如奔驰GLA、马自达CX-4等，都成为各品牌旗下的畅销品，显然广汽三菱奕歌也不会例外。
如果说欧蓝德上市后开启的是广汽三菱腾飞发展的元年，那奕歌这款极具年轻、时尚、潮流的车型，将给广汽三菱注入更多活力基因，成为继欧蓝德之后又一款爆款车型。正如其名字的谐音那样，或一哥，或一路高歌。
绽放第二次青春
作为全球SUV细分市场领域的先行者，三菱具备了传奇历史、傲人技术、血缘产品、强大口碑等明显的特点和标签，其新产品一定备受市场和消费者期待，所以奕歌这款极具战略意义的车型，将为三菱和广汽三菱带来更多的期待和可能。
Eclipse Cross自亮相以来，除了收获权威媒体的肯定，该车也获得国际权威机构的实力认可。凭借潮流时尚的高辨识度外观，Eclipse Cross不久前荣获全球最为知名、历史悠久的国际设计大奖之一的美国芝加哥优良设计奖(GOOD DESIGN Awards)。这个奖项与德国红点设计大奖、日本优秀设计奖并列为设计界的三大奖，足见其含金量之重。
此外，Eclipse Cross在E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）公布的2017年第五批最新碰撞成绩中，凭借过硬的产品品质获得5星的优异成绩。而在日本上市后，Eclipse Cross首月销量位居日本三菱乘用车销量第一，更跃居日本当月乘用车销量榜第三名，成为睽违已久的热销车型。
奕歌外观“颜值过硬”，搭载最新一代动感护盾，极富个性的尾灯和尾门设计，充分彰显年轻化和个性化，还能实现后排座椅灵活向后调整，最大调整距离达到200mm，尽可能提高了驾乘者乘坐舒适度及空间利用灵活性。
同时Eclipse Cross继承了三菱汽车品牌精粹，在地形控制、舒适性能和驾驶视野等方面都完美诠释了“三菱品质”。此外，该车型配置三菱品牌四驱技术和高科技动力系统，在S-AWC带动下，能适应各式路况，兼顾通过性和操控性。
根据三菱早前发布的“Drive For Growth”计划显示，未来中国市场将成为三菱汽车未来3年内的重要市场，至少导入三款全新车型，进一步完善产品矩阵，落实“五年十款新车”计划，同时计划到2020年在中国的经销商数量翻一倍，销量增长至30万辆，雄心壮志路人皆知。
而当前，广汽三菱已成为SUV市场的“生力军”，2017年，在整体车市增幅放缓的大背景下，广汽三菱以累计销量12.1万辆，同比增长93%的优异成绩成为中国车市的“黑马”，今年5月广汽三菱再次超越自我，取得销量12,706辆，同比增长55%的成绩，实现连续22个月同比增长，保持平稳的上升态势，并在5月12日，仅用8个月的时间就完成了从第30万过渡到第40万辆整车下线，一展新生力量。
草木蔓发，春山可望，欧蓝德的热销带动了同门劲炫、帕杰罗，形成了“四驾马车”并驾齐驱的竞争格局。随着奕歌的入局，五车并进，三菱将由中国出发，伴随这股东双方的互利互信，深入合作，“双品牌驱动”也给广汽三菱带来前所未有的发展机遇，让三菱这个全球性的SUV品牌再绽第二春。