避开中国市场，福特下一站选定印度？

正因为看到中国市场的红利正在逐渐消退，印度市场还有着巨大的提升空间，包括福特、现代起亚等品牌纷纷“入主”印度市场，准备大干一场。

记者｜曹旻希

中国市场的不景气，福特心知肚明。

于是在近日有消息传出，福特将加大对印度市场的投入，并且将与Mahindra（印度汽车制造公司）联合开发紧凑型SUV和小型电动车，据悉，新的SUV车型将采用Mahindra的平台，未来主要面对印度市场销售。

目前中国市场虽然仍是世界上最大的汽车市场，但印度增长速度是中国的三倍，中国去年汽车销量2887.89万辆，同比增长了3.04%，印度2017年汽车销量为401.88万辆，已经超越德国，位居世界第四名，在即将到来的2020年，印度还将继续赶超日本，成为继中国与美国之后的全球第三大市场。。

据数据显示，即使2017年汽车销量已经超过400万，但在13亿的庞大人口基数下，印度千人汽车保有量还不足30辆。

也正因为看到中国市场的红利正在逐渐消退，印度市场还有着巨大的提升空间，包括福特、现代起亚等品牌纷纷“入主”印度市场，准备大干一场。

另外，由于印度的空气污染问题严重，为改善空气质量，印度政府也在力推新能源产业。所以某品牌也对印度市场充满期待：“印度市场的规模有可能一举扩大，这对我们来说是个重大商机。”

此次福特对印度市场的投入也包括在新能源车型方面的投入。

据悉，Mahindra精攻于SUV、轻型商用车、拖拉机领域。近年来由于新能源势力的迅速崛起，Mahindra也投身到新能源制造领域，是唯一在印度将新能源电动车商业化的制造商。值得一提的是，Mahindra的母集团是Mahindra & Mahindra，已收购包含韩国双龙品牌，以及意大利著名设计公司宾尼法利纳等。

当然，这已经不是Mahindra第一次和福特联手。

1995年，Mahindra就与福特牵手组建了有限公司，并且在印度生产福特汽车。Mahindra与福特组成的战略盟也让Mahindra拥有过了自己的首款SUV Scorpio车型。此次两家公司达成合作是希望该战略合作能够让两家公司更好地应对全球不断变化的汽车行业。

知情人士告诉印度《经济时报》，两家汽车制造商可能在未来7-10天内建立合作关系。

此外，预计两家公司的伙伴关系将涵盖6个月前签署的《谅解备忘录》范围内的8个广泛合作领域中的3-4个。在第一阶段，两家汽车制造商将获得彼此的车辆架构和电动传动系统，以及采购和分销网络。现在两家公司已经成立了一个委员会，由Mahindra和福特各派四个代表组成，这些代表共同来定义双方的合作框架。

消息称，Mahindra很可能会让福特公司分享自己的多用途车平台，以生产代号为W601的SUV。目前，福特汽车两款王牌SUV分别为Ecosport和Endeavour，但是没有介于这两款SUV之间的车型。因此，福特需要一辆中型SUV来填补这一缺口。

另一方面，Mahindra将使用福特的B562平台，用以推出其设想的电动轿车。据悉，福特在B562平台上生产了福特Figo和Aspire。一位消息人士表示：“双方推动这些合作项目的目的是让这些生产计划能更快地完成，并且这些项目很可能在未来的两到三年内落地。”

与此同时，福特汽车有望在印度市场获得更大的份额，目前，福特公司在印度市场占有不到3%的市场份额。

并且福特还将从Mahindra使用电气技术中获利。据媒体报道，Mahindra已经帮助福特开发了一款电动版的福特Aspire，当这款电动汽车上路时，它将是福特在全球最便宜的电动汽车。

据悉，此次合作是福特和Mahindra在2017年9月宣布战略联盟后的首次“大动作”。这个战略联盟还可能帮助Mahindra超过印度最大的汽车制造商Maruti Suzuki（马鲁蒂铃木），后者最近宣布已与丰田展开合作。