太仓已有德国企业350家，它还要更多

“太仓在德国的知名度，比在中国高。”中国前驻德国大使史明德如此评价太仓与德国的亲密度。近日，第四届中德中小企业合作论坛暨第十三届“太仓日”活动在上海举行。2008年，首届“太仓日”活动走进德国巴符州首府斯图加特，至此“太仓日”已连续13年举办，今年特别的是，“太仓日”活动放在上海，并在德国设置了3个分会场。此次活动中，太仓市人民政府与bvmw德国联邦中小企业联合会举行战略合作签约，为bvmw太仓服务中心和德国中小企业（太仓）孵化中心揭牌。

目前，太仓已集聚德企350家，包括近50家行业“隐形冠军”。早期落户德企90%以上已完成增资扩产，年工业产值逾500亿元，年吸纳劳动力近3万人。此外，半数以上的德资企业在太仓开展本土化研发创新，通快、慕贝尔等多家德资企业已将中国区总部或研发中心、销售中心、生产基地等功能型总部放在太仓。

依靠多年发展，太仓“中国德企之乡”的城市名片，已经名副其实。究竟靠什么？

其中关键，还是紧靠上海的优势。1993年，太仓撤县建市，第一家德企就来了。当时，德国大众已落子上海，作为供应商的克恩—里伯斯公司正在上海周边寻找投资设厂的商机，任务落在了公司董事长斯坦姆博士身上。考察的行程中并没有太仓，但返程途经太仓时，斯坦姆博士一下子被小城吸引，他表示需要的是一个发展事业的地方，而不是繁华热闹的大都市。太仓离上海近，早期进入中国的德企大多数是大众汽车的供应商；另一个原因，是太仓田园小城市的形态跟德国小城很像。在市场之手推动下，德企自发在太仓形成了初步集聚。到2008年，已达到了100家，这一年中国商务部和德国经济部共同授予太仓“中德企业合作基地”称号。

不过，光靠区域优势也不够。为了服务德国企业，太仓修炼内功，从德国引入“双元制”教育模式，建立15个培训中心，为德企培养出近万名专业技术人才；2017年，开展“双元制”本科项目探索，建立多层次技术人才培养体系；2020年，发布全国首个中德职业教育合作标准化成果《双元制职业教育人才培养指南》。2016年，太仓德国中心开业，这是全球第六家、中国第三家，并带动越来越多的律师事务所、会计师事务所等德资服务性企业进驻太仓。

“中国德企之乡”名头响亮，也引来竞争。以精密制造业为主的德企在全球产业链中处于中高端，近年来越来越受到各地青睐。“初步统计，目前全国有37个地方在推进对德合作。”太仓市政府办副主任蔡健告诉记者，几乎每月都有考察团来太仓学习对德合作经验，甚至有城市直接将对德招商的高炮广告竖在了太仓。

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中，提出“依托经济技术开发区、高新技术产业开发区等各类开发区，加快建设太仓中德中小企业合作区”，点出了太仓对德合作破局的关键：全力打造国家级中德合作平台，成为苏州继中新合作、海峡两岸合作之后，又一张城市开放新名片。太仓还有自己的独特优势。作为有10多年经验的“老招商”，太仓市招商局副局长徐兰记得，10年前，德企落户太仓时，资金、技术、团队都是整体打包从德国带过来。太仓需要做的就是帮助落实好场地、政策等，服务职能相对简单。近年来，有些德国企业只需带着技术团队来，落户形式的越发多样，考验的是太仓投融资环境、产业链完整度和市场开拓能力等。为了服务好德企，中德智能制造科技创新合作联盟、太仓（斯图加特）离岸孵化中心、太仓—德累斯顿航空新材料创新中心，一个个创新发展载体陆续开始发挥作用。

长三角一体化正加快推进，也给了太仓足够的产业导向。聚焦新能源智能网联汽车核心零部件，补链强链，融入上海新能源汽车产业体系；推动一批优质德企向航空零部件产业拓展，融入上海大飞机产业体系；深耕精密制造的同时，联手德企布局生物医药，深度参与上海张江生物医药产业。

长期以来，太仓重视引进大院大所，推动区域创新发展。多年来，太仓正积极打造“上海下一站”，积极承接上海溢出效应，中科院上海硅酸盐所苏州研究院、同济大学太仓高新技术研究院等一批大院大所相继落户，形成了与上海互为协同、相互配套的合作体系。如今，太仓又提出了“下一站上海”，面向未来15年，建设城区东面的娄江新城，其重要依托便是西北工业大学和西交利物浦的太仓校区，为航空产业、高端装备、新材料、汽车零部件等产业发展提供创新支撑，与上海在产业链等方面形成良性互动。

太仓规模最大的德企舍弗勒，去年落地总投资15亿元的新基地，主要生产高端航空轴承及新能源汽车部件。舍弗勒从传统汽车零部件领域走向“跨界”，正是看中了太仓航空产业发展。究其深层次原因，也是要借此融入上海大飞机以及新能源汽车产业体系。

栏目主编：孔令君

本文作者：王乐飞 顾志敏 任俊锰

文字编辑：孔令君

图片编辑：邵竞