图说丨宁夏交通建设画卷

01.

Nov

宁夏地处西北东部，是典型的内陆省份，解放初期，没有铁路，只有几条简易公路，虽有黄河通航，但用的是原始木船，物资运输几乎全靠人力和畜力。经过60多年的建设，宁夏已形成以铁路、公路为主干，由铁路、公路、航空、管道等组成的综合运输体系，为交通运输邮电业的发展基本适应国民经济和社会发展的需要奠定了坚实的基础。今天我们就一起来看看摄影师窦玉琴用镜头记录的银川滨河大桥、永宁黄河大桥和宁夏高铁的建设史卷吧。

建设中的银川滨河黄河大桥

银川滨河黄河大桥位于银川市主城区与滨河新区之间，北起银川市兴庆区河滩村，分别在滨河大道、孔司路设置上下桥匝道，止于滨河新区经一路。全长6587米，采用一级公路兼城市快速路标准，设计时速每小时80公里，双向8车道，收费站双向设19个闸口。2016年4月28日，历时28个月，提前63天建成的银川滨河黄河大桥正式通车。由此，银川主城区至滨河新区缩短至15分钟车程，真正意义上打通了宁夏首府银川与宁东能源基地的交通大动脉。

建设中的永宁黄河公路大桥

2016年9月28日，历经36个月的建设永宁黄河公路大桥正式建成通车，成为银川市跨越黄河天堑、跨河发展的又一大通道。永宁黄河公路大桥位于永宁县和灵武市之间，2013年10月开建，采用双向六车道，设计速度80公里/小时。大桥总投资15.74亿元，设计全长3.753公里，滔滔黄河上，气势恢宏的大桥在城市中飞架两岸，102米的大斜度高塔创宁夏境内桥梁史新高，成为宁夏第一高桥。

建设中的银中高铁

吴忠至中卫城际铁路、银西高铁、中兰高铁相继开工建设，让宁夏人的高铁梦正在变为现实。银中高铁由银西高铁银川至吴忠段和吴忠至中卫段两段组成，是国家铁路网“八纵八横”战略高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分，为宁夏境内的首条高速铁路。银川到中卫乘坐K6881次列车全程约需要3个小时左右，而高铁开通后只需1个半小时。

摄影作者简介：