“中国特供车”真的要纠结吗？
什么样的车可以算作“中国特供”？
所谓的“中国特供车”，一般可以分为以下几种：
1、基于厂商现有的平台，从头到脚重新开发的车型。这类车型其实也可以分为两种：
一种是采用老平台的，譬如大众系的现款朗逸、宝来采用的是基于第四代捷达的PQ34平台，捷达、桑塔纳采用的是基于老款POLO的PQ25平台，本田的凌派采用的是二代飞度的平台。它们由于采用老平台，因而被网友们攻击的最为强烈；
而另一类是采用新平台的，譬如福特福睿斯采用的是基于现款福克斯的平台，雪佛兰的新赛欧基于通用旗下全球化的Gamma平台，雪铁龙的爱丽舍和标致的301都是基于PSA全球最新的EMP2平台，大众凌渡采用的是著名的MQB平台。
2、本身是全球化车型，但是针对不同的市场有不同的版本，最具代表性的就是形形色色的针对中国市场加长的“L”版车型。譬如最早国产的帕萨特B5、现款的帕萨特B7——迈腾，就是针对中国市场进行了加长；如今的厂商，多数都会在车型的初期企划中就布局好短轴版和长轴版两种车型，同时开发，譬如现款宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克ATS。这样的情况下，两者车体的刚度、强度、安全标准都是一样的，最多只是在驾驶体验、配置上有一定的区别。
其实，即使是所谓的“原汁原味”车型，在引进中国的时候，也需要进行本土化的改造，譬如调整配置、系统汉化、削减成本等等。“中国特供”的现象不仅仅是存在于全新开发的车型里，也存在于各类国内售卖的“全球车”里。
“中国特供”因需求而生，存在即合理
中国幅员辽阔，市场容量大，因而国人对车的需求复杂多样，譬如说：
1、路况复杂，高速、市区、山路都要跑，因此对舒适、平顺性的要求高，看重隔音和滤震水平；
2、多数国人收入都在统计平均线以下水平，买车不容易，需求的满足必须考虑更多的家里人和用途，一车多用的现象更普遍，因此工具属性强，玩乐属性弱；比起欧美市场的注重驾驶体验，更注重外观、空间、配置等其它方面，力求面面俱到；对价格门槛和性价比异常看重。
要满足这么复杂的需求，如果自家的产品线没有适合改造、又能控制成本的车型的话，那就只能根据国人的要求来度身定做了。就像手机一样，如今大多安卓系统手机的厂商都要对原生的安卓系统进行深度定制，否则很难卖出去，汽车也是一样的道理。
其实，即使是所谓的“原汁原味”车型，在引进中国的时候，也需要进行本土化的改造，譬如调整配置、系统汉化、削减成本等等。“中国特供”的现象不仅仅是存在于全新开发的车型里，也存在于各类国内售卖的“全球车”里。
“中国特供”真的比“全球车”差吗？
很多人对于中国特供车的争议，基本上集中在下面两点：
1、安全性，尤其是车架。由于全球车的安全性拥有北美、欧洲等更严格更有公信力的IIHS、E-NCAP等碰撞测试背书，因此更受人信赖。事实上，不论是本土开发的“特供车”，还是本土化生产的全球车，多数会沿用国内的钢材供应商，譬如80%的国内厂商用的都是宝钢，然后根据自身车型的设计强度来选择相应的钢材。受国内供应钢材的水平限制，这些全球车型在国产后，反而可能会出现增重，但是车架强度的水平是基本可以保持一致的。而“中国特供车”就没有类似的约束了，相应的约束则会来源于标准较低的C-NCAP、自身的设计要求以及竞品的指标等。
2、配置、用料、做工等。其实不论是“中国特供车”还是本土化的全球车型，都会存在简配的情况。例如我们熟知的大众高尔夫、POLO等，最早引进国内时由于沿用了较高的配置、做工用料标准导致售价高企而滞销，换代之后通过简配拉低价格门槛，同时凭借老款车型的口碑反而获得了畅销。这一点是由国内市场起步晚、监管约束不到位、发展不成熟等属性决定的，比较无可奈何。但客观来说，价格的拉低也促进了国内家用车的普及，让更多人有了更多选择。近年来，随着国内消费需求的逐步升级，一些高定位高配置的“中国特供车”也开始涌现，如大众凌渡、别克威朗等。
但是“中国特供车”和“原汁原味”的全球车型相比，也不是一无是处的，甚至在下面这些方面，它们或多或少有一些优势：
1、后排空间宽敞，乘坐舒适，最为我们熟知的例子，就是BBA、大众等一系列针对中国推出的加长版；
2、外观、内饰的设计和做工更精致，更合国人口味，典型案例当属别克，立足于国内之后，通过本土化研发，摆脱了传统美系车留给人的“傻大粗”的印象；
3、隔音滤震的水平更高，悬架调校偏软，乘坐更舒适，例如本田由于一贯给人留下的“颠硬吵”的印象，在凌派上就改变了很多，虽然凌派源于较为低端的二代飞度的平台，但是隔音滤震的水平，甚至超越了工程水平更高的“全球车”思域；而吉普的自由光引进国产之后，简化四驱系统配置降低成本，但是通过增配前排双层玻璃加强隔音。
4、由于这类车型针对国内环境研发，有着更好的环境适应性，因此很多“特供车”的质量可靠性，往往比很多原汁原味引进后改进的车型更好，譬如说能喝92号油、底盘更高不容易磕底等等。
厂商针对中国开发的车型，往往有着更好的销量，它们的市场表现也说明了，这一类车型更能经得住中国市场和环境的考验。而它们身上存在的这样那样的问题，是由整个消费市场的大环境决定的。市场的升级不是一朝一夕就能完成的，法律法规的完善、消费者的成熟、舆论和监管的推动都是这个过程里必须的。
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