朗逸卡罗拉都在等它！外观更年轻、内饰更高级，目标拿下销冠王

中国车界有一个自古以来就是竞争激烈的领域——A级家用车市场。这个市场容量虽大，但同时也集中了相当多的优秀产品，它们各有侧重点，希望能凭借自己的魅力获得更多的销量。但是最后十几年的市场反馈告诉我们，笑到最后的还是中庸的老好人。比如大众的朗逸、宝来、速腾，丰田的卡罗拉/雷凌，当然还有日产的轩逸。当然轩逸是比较有个性的一个，当时的贝壳式座椅，再加上舒适取向的悬架和家居化的温馨内装，这些都是这款舒适担当能屹立不倒的根本原因。但是这次上海车展，日产全球首发了第14代轩逸，我们一块来看看轩逸究竟变成了什么样子。

外观是这一代轩逸最惊人的变化点，当然说“惊”，是因人而异的，希望日产推出运动性A级车的人会感到惊艳，而习惯了轩逸以往的老好人形象的则会感到惊诧，但肯定不会让人感到惊吓。比如车头的大V格栅，底部前唇还做了延伸化处理，使得做出了扩散的效果。前LED大灯的日行灯带造型也很犀利，然而转向灯竟然还是卤素灯泡。前雾灯搭配L形黑色装饰，强化了车头的棱角感。

侧面更修长，视觉感受十分舒展，加上略带溜背的车顶，在运动感上甚至不输本田思域。

尾部横向布置的尾灯进一步拉长尾部的视觉感受，但是所谓凌厉的光带仅仅是在灯壳上耍了点小聪明，里面还是全卤素，视觉效果醒目不假，但用全LED真的很难么？

内饰的改变也可以用大刀阔斧来形容。三幅式平底方向盘造型运动，镀铬装饰提升了视觉感。中控台也采用了时下流行的悬浮屏顶置样式，触摸屏画质尚可，反应速度一般，下方保留了常规的物理快捷功能按键，对行车控制有帮助。圆形出风口使整体看起来甚至有点奔驰既视感。车内大量采用棕色软质塑料和皮质面料，配上缝线处理，高级感的确是营造足了。

此外后排要提出批评，尽管柔软依旧，但除此以外的几乎所有方面，包括堪忧的头部空间，坐垫长度不足，中间凸起较大，以及两侧固定头枕，都让我切身感到了乘坐上的退步。说实话这不应该，毕竟因为很多年轻人只是图个好看的壳子和直接的操控，但不意味着对舒适性的要求会降低。

动力仅搭载1.6L自吸四缸机，符合国六排放，并匹配可模拟8挡的CVT变速箱。悬架仍为前麦弗逊后扭力梁，明显落后于卡罗拉。且不确定能否继续舒适，因为设计画风大变，保不齐日产会侧重运动化调教。

总体来讲，讨好年轻消费者的初心没错，但是中意轩逸的消费者必然冲着舒适性，希望日产不要让它失掉太多。不过可以肯定的是，朗逸和卡罗拉都将会迎来一个非常头疼的“新”对手。