“当初，我们卖一辆车就像卖一架飞机；当初，我和大家讲得最多的一句话就是‘星星之火可以燎原’。”
这是上汽集团副总裁蓝青松，在2021年1月27日上汽大通MAXUS官微上发布的《上汽大通创行十载，定制美好未来》视频开头的一句话。如今，上汽大通的“星星之火”不仅在国内市场已是燎原之态，海外市场的“星星火点”也越来越密，燎原，只是时间的问题。刚刚过去的2020年，上汽大通海外总销量达3.19万辆（含海外KD台套出口），整车销量同比增长17%，约2.73万辆。至此，上汽大通的海外版图已扩大到48个国家与地区，海外网点数量达456家，售后服务网络达到544家，海外累计销量更是已接近10万辆。从“零”到这一系列成绩，上汽大通用了十年。而且这个势头还在继续，2021年1月份，上汽大通销量同比大增56%，其中海外市场更是同比劲增了284%，收获了无比亮眼的“开门红”。十年前的一次海外收购，开启了上汽大通的探索和发展。十年间，中国汽车市场有起伏，有寒冬，而上汽大通却创造了十年连续增长的“大通速度”，侧目的眼光不只来自国内，因为“大通速度”也有海外市场的一份力，而且这股力量正逐年递增。上图可见，近5年上汽大通海外市场表现可以说非常优秀，年均增长率超过40%，不仅比上汽大通整体的销量增幅高出不少，放在整个中国汽车市场里看恐怕也是“好到没朋友”。自2017年海外销量突破万辆后，上汽大通的海外销量更是一年一个台阶稳步提升，2020年海外市场仅整车就销售了2.73万辆。值得一提的是，上汽大通海外市场销量在自身总销量的占比非常高。过去的五年里，上汽大通海外销量占到总销量的占比持续走高，2018年海外销量占比甚至达到19.40%，这相当于上汽大通每生产100辆车，就有差不多有20辆是销往海外。这是一个很难形容的概念，因为目前国内自主品牌能做到这一点的，难找第二家。更难找第二家的是，上汽大通的车居然不是一船一船的运往第三世界国家，而是大部分都销往了欧美发达国家，十年前在中国汽车行业不敢奢望的事情如今成了现实。对于中国人来说，“中国制造”，尤其是像汽车这样有相当技术含量的产品销往世界各地是一件喜闻乐见的事，但事实却是在过去相当长时间里，由于发达国家“门槛”甚高，中国汽车的海外市场主要集中在亚非拉国家，显得很不“高级”。如果能有一个中国汽车品牌能在要求严苛的发达国家占有一席之地，甚至能成为市场主流，任何人都会拍手叫好。实现这一壮举的是便是上汽大通，上汽大通目前已形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东的五大核心市场，并在各个市场不断刷新销售纪录，打造了包括欧洲市场在内的多个“万辆级”市场。2020年10月12日，上汽大通旗下的1323辆EUNIQ 5、EV30等新能源车型于上海海通国际汽车码头正式起航发运挪威、英国等欧洲发达国家市场。2020年，上汽大通在欧洲市场已批售1446辆EV30，998辆EUNIQ 5，其中EV30车型2020年10月在挪威市占率达55.3%，成为细分市场冠军。
发运欧洲的上汽大通EV30（欧洲市场名为“MAXUS e DELIVER 3”）
在这张世界地图上，还没有上汽大通明显印记的主要地标看上去只有北美、俄罗斯等“苦寒之地”了，只能说一句，有你们大喊“真香”的那天。不可能？不如再来看看买家秀？有三个爱踢球孩子的Mr.Frium是一名老师，是上汽大通EUNIQ 5首位挪威车主。喜提EUNIQ 5后，Mr.Frium再也不担心接送孩子们往返球场时hold不住了。因为真七座新能源MPV EUNIQ 5有三个ISOFIX插口，孩子们有安全防护乖乖端坐，“妈妈再也不拦着我们出去玩啦”！
上汽大通“星火”级买家，EUNIQ 5首位挪威车主Mr.Frium
2021达喀尔拉力赛刚刚在沙特落幕，智利著名赛车手Francisco Lopez，一路冒险闯关，夺得2021沙特达喀尔拉力赛轻型车辆组&SSV组双料总冠军，成功卫冕！而上汽大通MAXUS T60正是冠军Francisco lopez首选补给座驾。值得一提的是，T60性能出色，适应恶劣的比赛环境，在Francisco lopez的口碑之下，还有两位赛车手也更换T60作为自己的补给车辆。
上汽大通MAXUS T60与今年达喀尔双料冠军Francisco lopez
让我们再来看看老外怎么评价上汽大通的另一明星产品——EV90（MAXUS e DELIVER 9，EV30的“大哥”）。很明显，这位大哥抓到了上汽大通最闪的那个“点”——定制。电动车的未来越来越近了，EV90们让人类更快的意识到这一点。在一个市场能不能获得肯定，多大程度的获得肯定，奖项或许也能说明一些问题。在英国，EV80获得2020年度Clean Fleet Van of the Year Award大奖(Motor Transport Awards 2020)，也是其连续第四年获得该项大奖；在智利，EV30获智利最专业汽车媒体LA TERCERA颁发“2020年度最佳商用车型”奖，其中EV30获得第一，V90评分第二，实现霸榜；在欧洲，EV30斩获了由company car and Van杂志颁发的“2020年年度最佳小型电动商用车车型”；2020年12月，在英国举办的2020年度Green Fleet大奖中，上汽大通再次获得 “LCV MANUFACTURER OF THE YEAR”（“年度轻型商用车制造商”）大奖，连续五次获提名并且连续四次获奖……无需再赘述，“万辆级”海外市场已有三个，海外真爱粉已超9万的上汽大通，用实际行动证明了蓝青松在上汽大通成立之初最爱的那句话——星星之火可以燎原。从产销规模上，中国无疑早已是汽车大国，但要做到汽车强国，海外市场是必须面对的难题，除了规模，还得要质量。有了高质量产品，才有攻克高质量海外市场的底气，才有让中国汽车品牌提高国际影响力和竞争力的可能性。上汽大通在海外每多点亮一个新地标，不仅是把自己的“星星之火”越点越密，更是为“中国智造”的含金量再贴一层金，为早日实现中国的汽车强国“梦”多助一份力。在这个角度上，给上汽大通多少个赞也不为过。
