2018北到詹姆斯湾13–总结

用六天时间访问了一下詹姆斯湾，来回跑了3632.8公里。相对于以往来讲，这次每天行驶的公里数要少一些，不过看起来刚刚好——以往赶路的成分太浓重了。

从多伦多到北湾，还算是人口比较密集的地方，北湾说自己“北得恰到好处”确实有它的道理。过了北湾再往北，都不需要上到詹姆斯湾路，都会深切地感到加拿大的地广人稀。

不过走在詹姆斯湾路上，既没感到荒凉，也没感到边远，尽管大多数时间是自己一辆车在路上跑，前后都看不到其他车。想遇上一辆对面的来车，常常也要跑上十几二十分钟或者更长的时间。可能路况好得超出预想的原因，一路上没有不踏实的感觉，更不觉得这是行驶在边远地区。

路况真的是好。通常草根开车比较规矩尽量不超速，当然在加拿大，不超速的意思是限速100公里/小时的路段开在时速120公里以下。这样在高速公路上，草根的车速通常保持在时速110公里左右。事先做计划的时候，有人说詹姆斯湾路上没有警察，想开多快开多快。事实也正是如此，通常路上的大卡车时速在100公里左右，如草根一样游玩的车时速在100-120公里之间，工人的皮卡时速都在120-140公里甚至更高。

以草根的RX来说，时速100-120公里毫无压力，直道上开到140公里/小时也没有什么特别的感觉。只是个别路段可能因为有些年头，接缝处会有小起伏，让人感到有些颠簸。再加上北边湖泊众多，为了避开湖泊公路经常要转弯，太快速度转弯会让人有不安全感，毕竟 SUV的重心高。再说是来玩的又不是赶路，个人觉得保持在120公里/小时的时速比较妥当。

以前一直有说法，魁省人不跟你讲英语，是因为他们自认为法语和法国文化优等，不屑于跟你说英语。这次深入魁北克腹地，才发现大多数人是真的不会讲英语。想来原因也简单，生活工作不需要，大多数人也就不费这个气力去多掌握一门语言了。即便带我们参观水电站的讲解员，英语讲得相当好，也会出现在某些时候，不知道如何用英语恰当表达的情况。说出的地名还是法语发音，比如拉迪森她的发音是“拉迪松”，而那条大河La Grande英语怎么念都应该是“拉格兰德”，而她的发音近似于“拉弓”。

看到了原生态的土著人生活，当然也仅仅是从外部浏览了一下，并没有深入了解。就观感来说，跟草根的想法差不多，温饱有余但并不富裕。说起来倒也简单，传统的生产方式太过落后，只能在生存线上挣扎，需要靠政府接济才能过上相对好一些的日子。草根感到他们还是应该做出些积极改变，尽量融入主流社会，何况附近就有那么多水电站，虽然草根的想法有政治不正确之嫌。当今西方社会左派观点流行，左派认为文化没有先进落后之分，土著文化更应该得到尊重和保护。不过相比之下，中国古代创造了更加灿烂的文化，却并不妨碍中国人融入世界，采用现代化的知识和生产方式丰富自己的文化，毕竟现在是二十一世纪了。

欧洲人到达北美之前，本地的土著人还生活在石器时代，短短的几百年间他们从石器时代一跃而进入现代工业文明，如何适应确实是个问题。不过是积极还是消极适应，就是态度问题了，这个话题就不多说，毕竟咱这是游记。

北湾北得恰到好处，在北湾以北，夜里就要注意加油问题了，路上的加油站大都在八点以后关门，所以油量降到一半的时候，就要考虑加油了，除非你一直在城市里游荡。

看了草根《北到詹姆斯湾》的游记，大家可能觉得景色有些平淡无奇，这也在意料之中。这一趟旅行的目的，主要是到达北边的那一个点，走到那条公路的尽头。下一站的加斯佩半岛，景色精彩纷呈，欢迎大家移步前往《加斯佩半岛七日游》。