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事实上，对电池容量的规范不仅仅有国家标准，也有国际标准。

特别是电池做寿命试验的时候，都有详尽的标准数值规范的。

在深循环动力型电池方面，一般就是取标称容量的70%。

我国的行标也是按照这个标准使用的，对于浮充电池，国家标准应该是80%的标称容量。

包括一些行业管理规范，也是按照80%标称容量来规范的。

在一般意义上说，电池的滥用就是没有按照电池使用说明书上的技术要求去做。

电池滥用和正常使用都会失效，但是失效模式差别很大，也有一致性的，有关使用方面引起的失效基本上都属于滥用。

我们可以在这个话题下说一说电池被滥用的情况/状态/分析/对策等等。

密封电池要求充电的恒压值在2.4V/单格，这样，标称36V的电动车的电池最高充电电压应该在43.2V。

而目前国内36V电动车的电池的恒压值基本上都是44.4V~44.8V，这样，平均到单格电池电压为2.47~2.49V。

这样，不仅仅超过了正极板析氧电压，也超过了负极板析氢电压，导致电池大量失水。

由于电池失水，硫酸比重上升，形成了硫化的条件，所以电池失效比较多。

这算不算滥用？而把电池充电电压控制在2.4V以下，电池充电时间大大增加，如果转浮充的电流大了，会产生欠充电的。

虽然是无奈之举，但是这算不算滥用？