续航300km，补贴后售价12.88万起，帝豪EV300三电系统揭秘

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帝豪EV300

今日，帝豪EV300在北京上市，新车提供三个版本，进取版、精英版和尊贵版，官方指导价分别为：19.48万、20.58万和21.58万元。根据现行补贴政策，两款车补贴后售价分别为12.88万、13.98万和14.98万，目前新车已到北京4S店，电驹接受预订。

帝豪EV300对续航里程进行了升级，配备三元锂电池，续航里程由253km增加至300km。帝豪EV300仍搭载最大功率95kW，最大扭矩为240N·m的电动机，匹配一款单速变速器。电池容量虽仍为45.3度，但据吉利新能源研究院总工李常珞先生表示，通过对三电系统的改进，续航里程可达到300km，等速续航可达360km。李总工还表示，从品牌上来说，电控用的是联合电子，相当于是国系的，是全球比较领先的；电机用的是精进电动的，国内也是数一数二全球领先的；变速箱用的是博格华纳的，电池电芯用的是宁德时代的，属于全球前三位的。从这些零部件的供应商来看都是非常优秀的供应商，由此看来，帝豪EV300在新能源电动车领域是极具竞争力的。

除续航里程升级外，帝豪EV300值得一提的是配备动力电池低温预热功能，全新匹配ITCS电池控制系统，实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用。

提高充电效率也是新车的一大亮点，EV300增配升级了6.6KW车载慢充电机，极大提高了充电效率，充电时间由原来14个小时缩短至现在的7小时，给车主带来更便利的用车体验。

帝豪EV300在电池等核心部件的质保期为8年15万公里。据吉利控股集团副总裁刘金良先生表示，帝豪EV300质保期限在下半年有望达到8年50万公里，目前仍在测试规划中。

在充电设施方面，富电集团董事长庞雷先生表示大家也不用过于担心，“北京是因为前期政府对排量的限制，PHEV不划在新能源里面，但是新能源充电已经不是太大的问题，包括上海，我们也在上海推，上海是三公里建一个，八个月之内全部建起来，包括北京的四环五环也会三公里建一个充电桩，保证电动车的充电。”

在外观造型上，帝豪EV300与现款帝豪EV车型的外观设计相近，回纹盾形造型的进气格栅延续了该车型家族式设计风格，在进气格栅上靛蓝色装饰，搭配从前翼子板延伸至后翼子板上的饰条，彰显了其新能源车的专属身份。前保险杠的也经过了重新设计，并增加LED日间行车灯尺寸，视觉效果得到进一步提升。

此外，新车还增配了PM2.5滤芯、行车记录仪和G-Link 2.0交互系统（含8英寸触屏、GPS、蓝牙、Wi-Fi，并支持百度CarLife及苹果CarPlay互联）、G-Netlink 3.0交互系统（在G-Link 2.0系统基础上增加了3G车载通讯、Wi-Fi热点共享及24小时智能后台服务。

关于该车的更多信息，电驹小编拿到试驾车后，会在第一时间给大家带来新款帝豪EV的试驾体验，敬请期待。