开上这款21.98万元起售的WEY VV7，再也不用担心油耗了

11月22日，长城旗下高端SUV品牌WEY的两款最新插混SUV——VV7 PHEV和VV7 GT PHEV全球首发上市。WEY VV7 PHEV共有两款车型，补贴后售21.98万元-23.98万元；WEY VV7 GT PHEV有一款车型，补贴后售25.68万元。

双车产品亮点如下：

1、1.5代Pi4插混技术平台，发动机、变速器和动力电池升级

2、综合输出最大功率252kW、582N·m，百公里加速5.8秒

3、17.7kWh三元锂电池包，纯电续航70km

4、6种驾驶模式、双电机四驱、弹射起步

5、激光大灯/像素大灯（VV7 GT PHEV）、流媒体后视镜、Ai面部识别

6、iBooster电子刹车系统、2挡电机减速器

7、Collie牧羊犬智能安全系统

动力系统

WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV基于WEY全新升级的Pi4平台诞生，双车采用了相同的插电式混合动力系统，汽油发动机采用了E20CB型号的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167kW，峰值扭矩达387牛米，匹配7速双离合变速箱；电机部分则由最大功率15kW、峰值扭矩50N·m的BSG电机+最大功率85kW、峰值扭矩195N·m后桥驱动电机组成，可实现轻混前驱、纯电后驱、插混四驱三种驱动模式。

电池部分，双车均搭载宁德时代容量17.7kWh的高能量密度三元锂电电池组，瞬态功率达120kW，防护等级达到IP67级，还带有电池包加热功能。综合续航达到730km、NEDC百公里油耗下降到1.6L，在NEDC纯电模式下行驶里程可达70㎞，但并不支持快充。

此外，VV7/VV7 GT PHEV采用的全新Pi4平台加入了博世第二代iBooster智能电子刹车助力系统。iBooster通过更快的制动系统响应速度，可以保证制动安全性，同时支持制动踏板模式定制化。在这两款新车上，制动踏板支持运动和舒适两种模式选择，并可实现最大100%制动能量回收。

安全配置

安全方面，双车均装备了视频摄像头以及毫米波雷达模块，双车同燃油版车型一样，会有360度全景影像以及ACC自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、LCK车道居中保持、智慧躲闪过弯、AEB主动式紧急制动系统（车辆/自行车/行人识别）、TSR交通限速标识提醒、LCA并线辅助等等系统来保障驾乘安全。

外观内饰设计

VV7 PHEV/VV7 GT PHEV基于2020款VV7/VV7 GT燃油版车型打造而来，前脸依然是WEY家族化的"豹式仿生学"元素及晶钻璀璨中网设计，与燃油版车型几乎完全一致。除了新增了左前翼子板上的充电接口以及车身侧方“Pi4”以及尾部“PHEV”铭牌标志。

VV7 PHEV排气为方形的双边共四出形式；而VV7GTPHEV更倾向于年轻化消费群体，采用了更加大胆的2.5厢轿跑设计，圆形的四出排气也更有运动味道。尺寸方面，VV7 PHEV的长宽高为4760mm/1931mm/1655mm，轴距则为2950mm；而VV7 GT PHEV的则分别为4774mm/1931mm/1672mm，轴距也同为2950mm。

内饰造型上，VV7 PHEV/VV7 GT PHEV均采用了源自VV7燃油版车型上的环抱式设计，内饰豪华感强烈，是WEY品牌的优势所在。双车均搭载第三代流媒体后视镜、A柱的视频摄像头同样出现在配置单上。

电驹小结：

多生孩子好打架，在车市下行期，厂家都更加看重任何一个细分市场。WEY此次两款重磅车型上市，又让插混SUV这个细分市场更加精彩。VV7 PHEV和VV7 GT PHEV有燃油车的底子，外观内饰都深受市场好评，配合插混系统，油耗动力等方面的性能又更上一层楼，21.98万元-25.68万元在该市场也是极有竞争力的。