除了改换龙颜，新款秦EV还升级了什么？

2019年的成都车展上，比亚迪新款秦EV车型开启预售，补贴后的预售价格为13.98万-14.68万元。新车是老款秦EV的改款车型，不仅换上了“龙颜”外观，内饰更加智能化，NEDC综合工况续航也升级为421公里。

外观内饰大改，龙颜和智能化是亮点

外观方面，新款秦EV前脸采用Dragon Face设计，设计趋向于与秦Pro，颜值相比老款有明显提升。秦EV中网采用了像素立体式聚能格栅，看上去有格栅，实际是封闭的，可以带来更低的风阻系数。

车身尺寸方面，新款秦EV长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm。与老款相比变化不大，车长缩短5mm，车宽增加5mm。

车尾方面，新款秦EV取消掉时下流行贯穿式尾灯设计，而是采用比亚迪最新的分体式尾灯设计。该设计在唐等车型上搭载，编辑在实际体验时发现，点亮时十分酷炫，富有科技感。

内饰方面的变动最大，采用了比亚迪最新的内饰设计，三幅式方向盘、10.1寸中控大屏，一样就可以认出比亚迪的风格，系统也是比亚迪最新的DiLink2.0系统。

值得一提的是比亚迪的智能化，也许平日开车不觉得，但在长途时十分实用。如果有比亚迪的智能系统，可以完成K歌、语音控制等功能，旅途会充满乐趣。

除具备燃油车型DiLink2.0系统所能实现的功能外，全新秦EV还具备云服务APP智能遥控驾驶功能，在狭窄的停车空间，可通过手机APP操作车辆启停、前进、后退、左右转向。

e平台打造，工况续航421km

续航方面，新款秦EV搭载能量密度为160Wh/kg的三元锂电池， NEDC综合工况续航421km。

动力方面，新款秦EV其驱电动机最大功率为100kW，最大扭矩180N·m。与老款160 kW的电动机相比功率有所下降，不过带来了更好的能耗，百公里能耗仅为12.9kWh。这样一来，新款秦EV百公里电费只需6元左右。

充电方面，新车还具备最大50kW直流充电能力，30分钟即可从30%充电至80%。

新款秦EV基于e平台打造，比亚迪e平台是一个高度集成、甚至把中控屏空调控制等也纳入模块化的系统，“33111”包括驱动电机三合一、高压控制器三合一、低压控制器多合一、一块动力电池和一块智能网联中控屏。

比亚迪e平台是通过“33111”高度集成化设计来达到极限地压缩空间、从而更容易开发标准化模块的目的，最终形成标准化程度高的纯电动车平台。在e平台比亚迪已经生产了多款纯电动车型，包括王朝系列和e系列。这样形成规模优势后，可以极大地降低成本。

自产自研电池，安全放在首位

2019年新能源汽车起火事件频发，消费者对安全的关注与日俱增。比亚迪从2003年开始新能源汽车的研发。到目前为止比亚迪拥有超过20年的研发史和15年的装车史，突破60万辆的装车量，却没有发生过一起因为动力电池自身问题引发的安全事故。

在电池安全方面，比亚迪为全新秦EV构建七维四层安全矩阵——从可靠连接、高压防护、碰撞、过充、内外部短路、热失控等方面全方位考验单体电池、模组、电池包、系统的安全性；高压系统则经过漏电检测、断电保护、误操作保护、主动放电、被动放电五重测试，整车历经极寒、 酷热两极考验，全面保障电池安全性。

在主被动安全方面，全新秦EV高强度钢用材比例达52%，车顶静压可达5吨，配备4气囊+2侧气帘，同时采用博世9.3代ESP车身稳态控制系统，调节精度提高33倍。

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