董车日报：思域 Type R 内饰谍照流出 / 乘联会公布 9 月全国销量排行 / 极氪 001 即将下线
12小时前
导读
- Lucid 称 Air 将成为美国首个激光雷达车型
- 极氪 001 即将下线，10 月下旬交付
- 2023 款奥迪 Q6 e-Tron 谍照曝光
- 新款思域 Type R 内饰谍照流出，保留手动挡
- 全新雷克萨斯 LX600 发布，成功减重 200 公斤
- 9 月全国销量排行：哈弗 H6 被 Model Y 反超
- 哈弗 H6 混动版将于明年初海外上市
- 全球电车市场将突破 900 万辆，中国占三成
- 保时捷做了个软件，可以把你变成外星人
- 改良燃料电池膜有望用于大型车辆
- 汽车音响的过去与未来
- 今日话题：你会使用自动泊车吗？
Lucid 称 Air 将成为美国首个激光雷达车型
美国电动汽车制造商 Lucid Group 表示，其首款电动汽车 Lucid Air 将会是美国首款配备专用激光传感器或激光雷达的量产汽车，可实现多种先进的驾驶辅助功能。
Lucid 将他们的辅助驾驶系统称为 DreamDrive。该系统由 32 个不同的传感器组成，除了 14 个摄像头以外，还有 5 个雷达、4 个环视摄像头和超声波传感器。（新浪财经）
有消息称，Air Dream Edition Range 的 EPA 续航里程达到了 836 公里，它会成为第二个特斯拉吗？
极氪 001 即将下线，10 月下旬交付
日前，有媒体从官方获悉，极氪 001 将会在 10 月 16 日下午正式下线。结合此前的信息来看，新车将于 10 月下旬开始交付。
极氪 001 定位纯电豪华轿跑，外观上沿用了领克家族设计语言，采用了猎装车造型设计，线条修长流畅，并配有隐藏式门把手。据悉，新车的风阻系数仅为 0.23Cd。
该车基于吉利最新研发的 SEA 浩瀚架构打造，搭载两台永磁同步电机，系统功率最大可达 544 马力，峰值扭矩为 768N·m。NEDC 续航里程将超 700km。
极氪 001 的看起来确实很不错，董车君很喜欢它的尾部设计，希望能快点开上这辆车。
2023 款奥迪 Q6 e-Tron 谍照曝光
据 Carscoops 报道，奥迪正准备发布三款电动 SUV，其将分别以 Q6 e-tron 以及全新前脸造型的 e-tron 和 e-tron Sportback 身份示人。
在本次曝光的 Q6 e-tron 谍照中，可以看到该车的外部尺寸与 Q5 相似，但 Q6 e-tron 整体显得更为运动。
它将采用电动汽车专属的 PPE 平台打造，该平台由奥迪与保时捷合作开发，2023 款保时捷 Macan 也将使用该平台。
它将会是宝马 iX3 和梅赛德斯 EQC 的强劲对手。
新款思域 Type R 内饰谍照流出，保留手动挡
狗仔队最近「抓到」了一辆正在加油的本田思域 Type R，近距离拍下了这辆新车的细节。
尾翼：
前脸：
以及清晰可见的中置排气：
谍照还揭示了该车的内饰设计：新 Type R 的内饰与新思域基本相同，增加了运动座椅和一些 Alcantara 覆盖件。（Carscoops）
另外，手动变速箱也没有缺席。
全新雷克萨斯 LX600 发布，成功减重 200 公斤
雷克萨斯日前正式发布了全新一代 LX600，新车基于丰田 TNGA-F 平台打造，采用非承载式车身的同时，相比老款轻了 200 公斤。
新车整体变得更加宽厚，前脸尺寸巨大的纺锥形格栅尤其具有辨识度，横向格栅让前脸的视觉效果更加饱满。
车尾部分，新车采用贯穿式的 LED 尾灯，同时用「Lexus」的英文字母替换了此前的雷克萨斯徽标。
来到车内，雷克萨斯再一次证明了它们对当下大屏的「内卷」不屑一顾，尽管拥有三块屏幕，但恰到好处的实体按键依旧表现出雷克萨斯对于「豪华感」的理解和克制。
动力部分，全新 LX600 换用了 3.5T 双涡轮 V6 发动机，最大功率 415 马力，峰值扭矩 650N·m，匹配 10AT 变速箱。（快科技）
雷克萨斯 LX 仍代表着丰田在 SUV 领域的最高水准，它也是为数不多的，能与欧洲选手抗衡的大型豪华 SUV。
9 月全国销量排行：哈弗 H6 被 Model Y 反超
从乘联会发布的 9 月全国乘用车市场产销数据报告可知，今年 9 月，全国狭义乘用车市场销量为 158.1 万辆。同比下降 17.4%。
具体到各个品牌，由于芯片短缺，几乎所有车企的销量都受到影响，大众、丰田、日产、本田、通用等品牌都出现同比大跌。同样，自主品牌也未能幸免，长安、吉利、长城都出现了不同幅度的下滑。
不过，比亚迪和特斯拉凭借新能源车型逆势而上，同比增长分别为 90.2% 和 360.3%。
轿车方面，日产轩逸再居榜首，9 月销量达 39250 辆，前五名还有宏光 MINI、新朗逸、Model 3，以及新宝来。
来看 SUV，9 月 SUV 销量排名变化不小，哈弗 H6「痛失」销冠宝座，被 Model Y 超越，后者的销量达到了 33033 辆，可谓是一骑绝尘。另外，比亚迪宋也大涨了 49.7%，冲进了前三。
受芯片影响，日系车企的销量都有较大下滑，对于 Model Y，马斯克不久前曾表示，该车将会成为全球最畅销的车辆。
哈弗 H6 混动版将于明年初海外上市
长城汽车日前证实，2022 款哈弗 H6 Hybrid 混动版即将于 2022 年初海外上市，首先会登陆澳大利亚市场。
据悉，长城最初定于 2021 年底在澳大利亚推出
这款 SUV，该车的综合油耗为百公里 5.2 升。1.5L 引擎搭配双速电机可输出 240 马力，优于丰田 RAV4 Hybrid。
哈弗尚未公布该车型在当地市场的规格和配置，从长城哈弗澳大利亚发布的照片来看，H6 Hybrid 的前脸经过重新设计。另外，其定价也有待确认。
这款国内的畅销车将在澳大利亚市场与 RAV4 Hybrid 一决雌雄。
全球电车市场将突破 900 万辆，中国占三成
根据中国台湾工研院产科国际所发布的最新报告显示，全球新能源车市场 2020 年突破 500 万辆，2021 年有望突破 900 万辆。
其中，混合动力汽车的占比逐渐下滑，纯电动汽车在中国大陆、美国及挪威等国家销量支撑下，约占新能源汽车总销量的 39.9%。
另外，燃料电池汽车目前在美国、日本、英国、挪威等十个国家均有销售，占新能源汽车总销量的 0.1%。（集微网）
全球碳中和进行时，政策利好之下，电动汽车时代正稳步到来。
保时捷做了个软件，可以把你变成外星人
杜伊斯堡-埃森大学和苏黎世联邦理工学院的研究人员与保时捷的人工智能团队构建一了一个名为 TransforMR 的 AI 系统。
该系统可以检测汽车和人等物体，并将其移除，然后用其他模型来替换它们，可以是外星人、机器人，又或者是飞行器。
而且实现这一功能并不需要一些大型的专业设备，带上你那台带有摄像头的手机即可。
保时捷的一位人工智能架构师称，这一切都是为了改善乘客和司机的体验，可以在交通拥堵时为司机和乘客带来一点乐趣。（The Verge）
不要小看这个东西噢，识别人和汽车，你会想到什么？没错啦，自动驾驶。
改良燃料电池膜有望用于大型车辆
日本山梨大学一个研究小组日前开发出一种可以在 120℃ 高温下工作的燃料电池电解质膜。
目前，燃料电池车等使用的电池适宜工作温度约为 80℃，如果能在高温下使用，有望输出更大电流，从而开发出发电量更大的燃料电池。
研究小组希望该技术应用于卡车等大型车辆，并计划在 10 年内实用。与普通薄膜相比，该电池膜表现出 5 倍以上的耐久性。（科技日报）
斯帕赛道大改造，Raidillon 弯小屋成历史
比利时斯帕赛道将斥资 8000 万欧元进行为期 10 年的赛道及基础设施改造工程。（你没看错，就是 10 年）
第一部分主要是针对多个弯角的缓冲区改为砂石地，以符合 FIM 国际摩联的 C 级认证，因为 2022 年 FIM EWC 24 小时摩托车耐力赛将在此举办。
第二部分为赛道基础设施的更新和建设，包括在 Raidillon 弯建造一座可容纳 4600 人的看台。
小屋没了，谁的青春又结束了。
维斯塔潘本赛季领跑圈数超过其他车手的总和
截止目前，马克斯·维斯塔潘在本赛季的总领跑圈数达到了 469 圈，已经超过了其他车手领跑圈数的总和。
「今年总冠军就是他了，我说的。」
汽车音响的过去与未来
世界上第一台汽车汽车收音机诞生于 1930 年，由高尔文制造公司推出，他们将产品品牌命名为 Motorola。没错，正是摩托罗拉，1947 年高尔文制造公司正式更名为摩托罗拉公司。
▲第一款商用的汽车音响：摩托罗拉 5T71
1936 年，通用汽车的子公司 Delco 生产了第一台集成于仪表板上的是汽车收音机，并使用在雪佛兰等通用多个子品牌的车型上，收音机开始逐渐成为汽车的舒适设备选项。
除了广播以外，克莱斯勒在 1956 年推出了车载黑胶唱片播放器，但很快就被淘汰。直到 1964 年 8 轨磁带诞生，才让汽车真正成为一个庞大的音乐载体。
到了数字时代，先锋 CDX-1 于 1984 年推出，它是首款汽车 CD 播放器，直至今日，先锋的 CD 机依然极具竞争力。
那未来的汽车音响会是什么样子的呢？现代汽车南阳研究所 NVH 研究实验室研究员李江德曾表示，他们正在开发独立声音控制系统。
该系统能够让车内的每一个座位听到不同的声音。
到了自动驾驶时代，人对车内娱乐的需求会提升。所有乘客都会享受属于自己的爱好和文化活动。过去，在车里有人打开广播，那么剩下的人都要一起听，但是以后就不用这样了，在同样的车内空间里，每个人都有独立的空间。
李江德说道。
今日话题：你会使用自动泊车吗？
昨天我们聊到了房车露营，有位朋友跟我们分享了他的房车经历。
房车就是个理想自由生活的吉祥物，看看就好，住着是真憋屈，两百块住个快捷酒店都比它香多了。住过两次就没兴趣了，幸亏当初没有一冲动就买。
第一次住的是那种依维柯自行小房车，第二次选了个拖挂式大巴车那种电动拓展房车，结果还是挤。
这位朋友想必是拖家带口去旅行了，董车君觉得，房车露营还是比较适合小两口，嘿嘿。
今天董车君开了一辆新车来公司（不告诉你们是啥），停车的时候还想试一下它的自动泊车，但是这个停车场实在是太挤了，没有空间给它发挥，最后只能自己动手。
自动泊车这个功能吧，董车君还是不太感冒，你停车的时候会用自动泊车吗？觉得它怎么样？