润滑油系统这几个事故预案,老司机必须掌握!

一、汽机润滑油温度高

现象:

(1)DCS 画面及就地主油箱油温指示升高;

(2) “主油箱油温高”报警。 运行中主油箱排油烟机是否可以停运?(笔记4)

原因 :

(1) 冷油器冷却水量中断或不足;

(2) 冷油器冷却水温度高;

(3) 冷油器冷却水调节门自动调节失灵;

(4) 冷油器脏堵; 为什么主机润滑油冷却器都设置在机零米?

(5)冷油器内积存空气;

(6)主油箱电加热器误启动。

处理 :

(1)应核对就地温度计,确认温度显示正确;

(2) 检查辅机循环水母管压力、温度是否正常,如辅机循环水泵故障,应启动备用辅机循环水泵;

(3)如冷油器冷却水调节门自动调节失灵,应将油温调节切至手动,必要时用冷却水旁路门调 节汽机润滑油温; 启机过程中润滑油油温应该控制多少?

(4)如冷油器脏堵,应切换至备用冷油器运行,并隔绝脏堵冷油器联系检修人员清扫;

(5)开启冷油器水侧放气门,排尽空气;

(6)停止主油箱电加热器运行,联系热控人员检查处理。

二、汽轮机滑油压下降,主油箱油位不变 

现象:

(1) DCS 画面及就地润滑油压指示下降,主油箱油位不变;

(2) “汽机润滑油压低”报警; 【汽轮机主油箱油位保护不可少,没有的尽快改

(3)轴承金属温度及回油温度升高;

(4) 备用交流润滑油泵可能联启。启机有感:主机交流润滑油泵并往前还是并网后停运?

原因:

(1)运行油泵工作不正常;

(2) 备用交、直流润滑油泵出口逆止门不严; 主油箱里有几个逆止门?(笔记三)

(3) 运行泵出口法兰泄漏。

处理 :

(1) 汽机润滑油压下降时应立即核对表计,查明原因,注意监视油压、各轴承金属温度、回油温度、振动等参数的变化,发现油流中断或轴承温度异常升高等达到极限时,立即破坏真空紧急停 机;

(2) 当润滑油压降至 0.25MPa 时,确认交、直流润滑油泵联动,否则手动启动上述各泵; 为什么主机直流事故油泵联启的同时必须跳闸停机?

(3) 检查运行油泵入、出口油压是否正常,若运行油泵工作失常,应汇报值长,切至备用油泵 运行,通知检修检查处理;

(4)检查备用交、直流润滑油泵出口压力是否正常,若出口逆止门不严,油压保持不住时,启 动逆止门不严的油泵运行,汇报值长,请示停机后检修; 【主机润滑油压低联交、直流油泵试验,油压低时为何不跳机?

(5)如确认为运行泵出口法兰泄漏,切至备用泵运行。

三、汽机润滑油压、主油箱油位同时下降 

现象:

(1) DCS 画面及就地润滑油压指示下降,主油箱油位下降;

(2)“汽机润滑油压低”报警;上周,某电厂全厂停电,汽轮机断油烧瓦,学习一下警示自己】 

(3)“主油箱油位低”报警;

(4)轴承金属温度及回油温度升高;

(5)备用交、直流润滑油泵可能联启。

原因:

(1)供油管路泄漏;

(2)冷油器泄漏; 当年另很多电厂瑟瑟发抖的冷油器六通阀学习(笔记5)

(3)供油管路放油门、取样门、冷油器放油门等误开;

(4)冷油器检修后投运时未注油。

处理:

(1)立即核对表计,查明原因,注意监视油压、各轴承金属温度、回油温度、振动等参数的变 化。发现油流中断或轴承温度异常升高等,达到极限时,立即破坏真空紧急停机;

(2)若供油管路泄漏,立即将泄漏点隔离。若油压可以维持,且漏油无火灾危险,可继续运行, 同时向主油箱补油维持油位,并通知检修处理;

(3)若泄漏点无法隔离或漏油可能引起火灾,或漏油严重,经补油仍无法维持主油箱油位,应 立即破坏真空紧急停机; 厂用电中断到底需不需要破坏真空?

(4)检查冷油器水压、油压变化及是否泄漏。若冷油器泄漏,应切换至备用冷油器运行,并隔 绝泄漏冷油器联系检修人员处理;

(5)检查关严供油管路放油门、取样门、冷油器放油门;

(6)若为冷油器检修后投运时未注油,应停止投运,充分注油后再将其投入;

(7)若发生火灾,按油系统着火处理;

(8)当润滑油压降至 0.25MPa,确认备用交、直流润滑油泵联动。否则手动启动上述各泵;

(9)若润滑油压降至 0.23MPa,汽机应自动跳闸,否则立即手动打闸;

(10)若主油箱油位降至 874mm,汽机应自动跳闸,否则立即手动打闸;

(11)因润滑油压低或油箱油位低导致汽机跳闸,破坏真空紧急停机。【】

四、汽机润滑油压不变,主油箱油位下降

现象:

(1)DCS 画面及就地润滑油压指示不变,主油箱油位下降;

(2)“主油箱油位低”报警。

原因:为什么25项反措要求主机润滑油系统的阀门门芯必须与地面水平安装?

(1) 主油箱事故放油门误开;

(2)回油管路、轴承油挡泄漏;

(3)顶轴油系统泄漏;

(4)润滑油净化装置泄漏; 真空油净化装置工作原理【推荐掌握】

(5)油位计失常。

处理:

(1)核对主油箱就地油位计。确认主油箱油位下降,查明原因并进行处理;

(2)检查主油箱事故放油门关闭严密;

(3)检查回油管路、轴承油挡是否泄漏,如果泄漏,立即将漏油点隔离,通知检修人员处理并 做好防火措施;

(4)检查顶轴油系统是否泄漏。如果泄漏,立即将漏油点隔离,通知检修人员处理并做好防火措施;

(5)检查润滑油净化装置是否泄漏,如果泄漏,立即停止润滑油净化装置运行;

(6)启动润滑油贮油箱净油泵向主油箱补油,维持油位正常;

(7)若泄漏点无法隔离、漏油可能引起火灾或漏油严重,经补油仍无法维持主油箱油位,应立 即停止机组运行,破坏真空。

五、主油箱油位升高

现象:

(1)DCS 画面及就地主油箱油位指示升高;

(2)“主油箱油位高”报警。

原因:

(1)冷却水压力高于油压时,润滑油冷却器泄漏;

(2) 轴封供汽压力太高、轴封间隙过大或轴加负压低,造成油中进水;轴封系统详细解读【知识点全】】 

(3)油质变差或回油不畅,油箱泡沫增多;

(4)主油箱油温升高;

(5)油位计指示失常;

(6)检修误补油或补油泵误启。

处理:

(1)核对主油箱就地油位计。确认主油箱油位升高,查明原因并进行处理;

(2)检查润滑油冷却水压、油压及冷却器是否泄漏。若冷油器泄漏,应切换至备用冷油器运行, 并隔绝泄漏冷油器联系检修人员处理;

(3)若轴封供汽压力太高或轴加负压太高引起漏汽量大,应调节轴封供汽压力或轴加负压,减 少漏汽量; 【轴加风机全部停运怎么办?是否需要停机?

(4)若为油质变差,应联系化学化验油质,加强油质监督,保持润滑油净化装置连续运行,通 知检修滤油。若为回油不畅,应检查排烟风机运行情况,进行相应处理;

(5)若润滑油温度过高,按“润滑油温度高”处理;

(6)如果油位持续上涨、油质严重劣化,应申请停机处理;

(7)如误补入油或油泵误启,应停止补油,确认补油油质及补油量。

六、汽轮机润滑油系统着火

现象:

(1)火灾报警动作;

(2)就地可看到火情、浓烟;

(3)如果引起电气设备着火时,出现设备跳闸、相关信号和参数显示失常。

原因:刚发生的汽机厂房着火事故

(1)润滑油系统泄漏遇明火

(2)润滑油系统泄漏遇高温部件

处理:

(1) 发生火灾时,应立即汇报值长,值长立即启动应急预案并组织人员赶到现场,进行灭火处 理,并迅速拨打火警电话报警,汇报厂、部领导,检查油箱灭火装置自动投入正常,否则手动投入, 若灭火装置不能正常投入,则应使用有关消防器材进行灭火,并做好防止火势蔓延的措施。同时加 强运行监视,做好停机准备;

(2)若火灾不能立即扑灭、威胁人身或机组安全时,应立即破坏真空紧急停机;

(3)因油系统着火紧急停机时,应停止EH油泵,只允许用润滑油泵进行停机; EH油压低为什么要跳机?【附EH油压低信号学习(内部总结4)】

(4)因主油箱或其附近着火无法迅速扑灭,严重威胁主油箱安全时,应立即破坏真空紧急停机。同时开启主油箱事故放油门将油放至事故油池,控制放油速度,保证机组惰走时间所需的润滑油, 以防止轴承烧损; 运行中润滑油是怎样将汽轮机转子托起来的?

(5)待转子静止后,立即停止润滑油泵,切断有关设备的电源,继续灭火,以减小火灾损失。待火势扑灭后,应关闭油箱事故放油门,尽快设法启动润滑油泵及顶轴油泵,投入汽机连续盘车; 盘车的这些知识你会不会

(6)火灾发生时,应迅速切断故障设备的电源。对已着火的高温高压设备和管道进行灭火时, 应正确使用消防器材进行灭火,同时防止烧伤及窒息。某电厂浮子油箱浮球卡导致排烟风机喷火紧急停机,今天只学浮子油箱

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