变速箱选蒙圈？MT、AT、CVT、DCT、AMT都是些啥？看完收藏！
都说“买车要看三大件”，到底三大件是个啥？汽车的三大件分别就是汽车上的发动机、变速箱以及底盘，这三件也是一辆车上最贵的3个部件，不同的的厂家都有这不一样的三大件技术含量，所以许多人买车，不仅看外观内饰，还更看重发动机、变速箱、底盘这三大件。不同品牌的车搭载有不同的发动机，也有不同的变速箱，所以有好多人并不太了解MT、CVT、AT、DCT、AMT等这些变速箱有什么不一样。比如，到底双离合变速箱好用吗？为什么有些人嗤之以鼻，有些人对它却爱不释手呢？我们就今天就来把变速箱这些问题搞搞清楚，每一种变速箱各有什么优势劣势。变速箱，又名变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速器由变速传动机构和操纵机构所组成，有些汽车还有动力输出机构。变速箱一般安装在发动机与车轮之间的位置，发动机输出的动力会传给变速箱，变速箱根据驾驶员的操作意图，来分配合理的动力输出。从而实现车辆的变速、变矩，倒车以及空挡时中断动力传递等功能。手动变速箱可以说是最传统的变速箱，司机可以根据自己的驾驶意图直接选择档位，通过用手拨动变速杆，改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速。优点：结构简单，不容易坏。玩法更多，比如漂移车、赛车等依然采用手动挡，而且更有驾驶乐趣。缺点：需要油门与离合相配合，新手驾车上手难度较高，而且在堵车的时候，左脚要仔细控制离合器，操作较繁琐。AT自动变速箱可以说是最传统的自动变速箱，通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。优点：技术成熟，故障率较低。而且自动变速箱只需要驾驶者通过油门和刹车踏板控制车速即可，不需要离合器来配合，并且具有蠕动功能，在城市中走走停停更方便。缺点：传动效率低，变矩范围有限。所以平顺性一般，油耗较高。CVT无级变速箱是由两种变速轮盘和一条传动钢带组成，CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，并没有档位之分，所以CVT车型的换挡都是由电脑模拟出来的换挡感觉。而且CVT自动变速箱相比传统AT变速箱结构简单，体积更小。优点：传动效率高，平顺性好，加速时感觉线性，燃油经济性比AT变速箱更好。缺点：制造成本比AT变速箱要高，并且如果出现故障，维修成本也较高。而且受限于传动钢带能够承受的力量，所以CVT一般不会搭载在大扭矩发动机的车型上。双离合变速箱内有两组离合器，它是基于手动变速器核心原理所开发的，简单而言就是将两台手动变速箱和两套换挡机构结合在一起，其中一套换挡机构和离合器对应单数挡位，另一套换挡机构和离合器对应双数挡位。优点：换挡速度快，传输效率高，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，所以每次换挡速度不会超过0.2秒。减少了动力的内耗和传递损失，所以带来的结果就是动力更好，也更省油。缺点：干式双离合低速时顿挫感强，由于没有油液包裹，长时间堵车缓行等使变速箱处于半联动状态下，容易造成变速箱过热，导致故障率较高，所以湿式双离合相对于城市用车的环境来说，会更好一些。AMT变速箱是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点。既具有液力自动变速器自动变速的便利性，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高。优点：既具有液力自动变速器自动变速的便利性，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造等优点。缺点：换挡时顿挫感较大，没有AT变速箱松开刹车后的蠕动功能。而且没有P档锁止机构，停车时需要通过手刹来停稳车辆。
