尾气故障灯亮，熄火后再打车就不显示了，跑一段路又出现！怎么解决？

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前期我们给大家讲述过很多关于后处理的常见故障，但是如果我们还是按照原来的套路去解决偶发性故障，如尿素建压失败就去检查管路，检查泵，检查滤网等等这种方法，大家也觉得看的没有什么新鲜感了。

上一期直播的时候给大家分享了三个比较特殊的故障，但却是维修人员经常碰到的，解决这些的故障思路是什么？一起来看看：

（视频时长37分41秒 建议在WiFi情况下观看）

故障案例一：

案例分析：这个案例比较难理解的地方为什么偶发？这个主要是因为倒抽的时候，尿素把絮状物又吹回了尿素箱，倒抽是电机也在工作，如果进液口都塞了，相当于低压液路变成了高压液路，压力也可达到很高。

除非是完全堵死了，否则下次驾驶循环泵依然可以正常建压和喷射，P020D会变为历史故障，0BD灯熄灭。

故障案例二：

案例分析：压力高爆出的逻辑，尿素压力是由尿素泵内的压力传感器进行监测，系统的正常压力为9Bar，当压力传感器监测到泵内压力高于13Bar时，系统会报出压力过高故障。

压力尿素回流管上有节流孔和单向阀（目前部分厂家取消），带有单向阀的回流孔，系统倒吸时，回液管里的尿素是没办法吸掉的，长期的尿素残留很容易出现尿素结晶，造成堵塞；另外一方面，如果尿素过滤系统能力下降，也很容易造成堵塞。目前市场上报压力高的问题，大多与该接头和回液管有关。

故障案例三：

案例分析：尿素泵内的反向阀上面有个小豁口，这个口子不能装反，否则会导致建压失败，这个拆泵时候一定要格外留意。

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