“活捉”中国火星探测车“祝融号”！究竟是谁拍的？

“照片呢？是不是故障了”

这是笔者6月10日发布了一条““活捉”中国火星探测车“祝融号””的动态后有朋友的留言，笔者发了一堆照片，但却没有一张“祝融号”在火星的照片！

确实从5月15日天问一号着陆器登陆火星以来，CNSA（国家航天局）没有发布火星车的动态，甚至连着陆器的动态都少得可怜，因此有很多朋友都怀疑，中国人的火星探测车“祝融号”是不是故障了，连照片都不舍得发一张？

盼盼和福娃也上火星了？

6月11日，国家航天局在网站上发布了“天问一号探测器着陆火星首批科学影像图”，其中就包括着陆器周围全景图、着陆器前景图以及“祝融火星车”和着陆器的合照！

CNSA发布的全景照

其中着陆器的全景图是火星车还在着陆器平台顶部时，用桅杆上的地形匹配相机拍摄的，一侧是火星车自己的太阳能电池板，另一侧是着陆器的“舷梯”，“祝融号”火星车踏上火星的“跳板”，这是嫦娥系列的经典设计，成熟可靠，但存在死重，当然第一次探测火星，还是稳定可靠为主！

极目瞭望，火星世界一片漫漫黄沙，着陆器周围地形平坦，连稍大一些的石块都没有：

近处表面较平坦，分布有大小不同的石块，边缘平滑、颜色较浅、呈半掩埋状，较远处有一环形坑，环形坑边缘分布有颜色较深、棱角分明的石块，更远处是几处沙丘。

这表示我们天问一号着陆器在着陆选址时的精准判断，也是AI图像处理与判断的极致表现！

宣传图

另一张则是着陆器的前景图，这是“祝融号”的杰作：在着陆器鲜红色国旗的右侧（着陆器视角）有一张神秘的图案，细心的朋友放大了仔细看后是一个神秘的“中国印记”：

似乎是“盼盼”和“福娃”，不禁哑然失笑，真是创意，大熊猫几乎就成了我国的象征，而福娃则是我国传统的“福气”的代表，着陆器居然将这两个最能代表我国传统文化的图案带上了火星，不得不佩服“天问一号”团队的创意！

最后一张则是着陆器和“祝融号”火星车的合拍图，它的出现打破了此前谣传的故障传闻，不仅正常，而且还活蹦乱跳，因为在着陆器周围的车辙痕迹以及“祝融号”“昂首挺胸”的傲娇样子，还有它拍摄的高清照片，都打破了这个“故障”的传闻！

“祝融号”出现，却引发了另一个谣言！

最霸气就是这张火星车和着陆器的合影，简直就是PS宣传照没有什么两样，背景就是火星昏黄的天空，正中则是“祝融号”火星车傲娇的身姿，右侧则是着陆器的雄姿，但有一个可怕的问题出现了，这张照片究竟是谁拍的？

分离相机位于底部

“天问一号”向火星发射了一个探测器，总共有三个组成部分：轨道器、着陆器、巡视器（祝融号），现在轨道器正在火星天上飞，着陆器和巡视器都在画面正中，请问是火星人帮忙拍摄的照片吗？

所以很多人已经开始发难了，这不是明显造假么？为什么会拍出这种明显不符合常理的照片，不过这个谣言很快就不攻自破，因为在CNSA的网站上有一行很容易被大家忽略的解释文字：

“着巡合影”图，是火星车行驶至着陆平台南向约10米处，释放安装在车底部的分离相机，之后火星车退至着陆平台附近。分离相机拍摄了火星车移动过程和火星车与着陆平台的合影。图像通过无线信号传送到火星车，再由火星车通过环绕器中继传回地面。

看起来有些晦涩的文字描述了一个非常简单的道理，大意是说祝融号驶离着陆器南方约10米处，释放了一台分离相机，然后再退回来和着陆器拍摄了一张合照！这张合照通过信号传输到火星车，再从火星车上传至轨道器中继传回地球，这张照片不仅显示了科学家的极致创意，数据流的路线同样是数十年以来测控技术的极致体现！

延伸阅读：火星四季

火星自转轴比地球更倾斜一点，所以它在围绕太阳公转的时候也会形成非常明显的四季，不过和地球不一样的是它的每个季节几乎是地球的2倍，因为它的公转周期为686.971 天，不过火星的四季没有地球的风霜雨雪，只有气温高低和沙尘暴的多寡。

“天问一号”出发时，火星北半球的“乌托邦”平原上还是“寒风萧萧”的冬季，但7个多月后天问一号到达火星时已经是春分月，而5月份着陆乌托邦平原则已经是火星的“谷雨月”，祝融号将在火星北半球的春夏交接和夏季中展开未来的探索工作，未来将会有持续不断的好消息发回地球，各位敬请期待