驾驶感受:电动车好,还是燃油车好?以下告诉你答案

关于电动车与燃油车之争,必将是个永恒的话题,直到燃油车完全被替代,这个话题才会彻底的终止。然而经历了百年历史的燃油车,有了丰富的底蕴,自然不会被轻而易举的代替。

优胜劣汰,自然法则。只有好的有优点的东西才会被保留,当电动车发展到各个方面都超过燃油车之时,就是燃油车结束历史使命之日。

就现阶段的发展水平来讲,电动车与燃油车是各有所长的。今天要讨论的话题就是:燃油车和电动车哪个驾驶感受更好。

一、NVH。

提到一辆车的舒适度,NVH是一个重要的指标。NVH是什么意思呢?指的就是噪音、振动、平顺性。

噪音:由于内燃机的内部做工,尤其是加油门时发动机力不从心的噪声,能很清晰的传到驾驶舱中。而电动车,除了低速时有的厂商故意家装的蜂鸣声,提醒行人用,一般没有别的的噪声,尤其是打火那一刻,开贯了油车一度怀疑是否已经启动电车。

振动:由于发动机气缸的上下活塞运动,带来的车身抖动。目前大部分四缸机,调的已经很好了,基本上没有什么振动。调教最好的是v8,8缸机和w12,12缸机,才能算是燃油机的代表,那基本上调教的没有了抖动。而电动车,靠本身储存的电电做功,没有内燃机,来得更直接,没有抖动。

平顺性:提到平顺性,不得不提到关键部件变速箱。因为油车在行驶过程中,变速箱一直在不停的变化档位,换挡的过程,车上人员感受到车辆顿挫,特别是猛踩油门时的换挡,顿挫感就明显增强了。而电动车本身没有变速箱,不需要换挡,自然也具有先天的优势。

NVH,电动车先天具备优势,出生就不存在这些缺陷。但是燃油车毕竟经过百年历史的沉淀,这些方面已经调教得很好了,特别是高端轿车的NVH已经抑制得相当出色。

二、底盘

作为汽车三大件之一,底盘是评价车辆行驶感受的重要指标。大家都知道,豪华车相对于普通轿车的优势在于底盘有厚重感,跑高速不飘。

同等水平的电动车要比燃油车重三五百斤,这个重量就是电池。现在加装电池的位置都在底盘下面的中间位置。这样电动车的重点整体就下降了。带来了好处就是,高速过弯侧倾没有燃油车那么严重。然后驾驶时底盘的厚重感也上来了,整个行驶质感上升了一截。

底盘不仅仅的是具有厚重感,滤震水平的好坏至关重要。目前就电动车来讲,传统车企的电动车滤震水平做的更好,比如特斯拉、宝马、奥迪、奔驰、大众的电动车;而新势力企业,如小鹏、蔚来、理想的底盘调教得差一些。

因为这些技术不是一蹴而就的,传统车企燃油车底盘调教的好,电动车自然也不会差。新势力造车,在底盘调教上要不断摸索,不断更新自己的技术水平。

底盘上,电动车虽然具备厚重优势,但是调教滤震水平更重要,这一项电动车和燃油车二者势均力敌。

三、驾驶乐趣:

对于驾驶乐趣方面只能说是各有千秋。电动车响应快、加速快,提速直接,随踩随有,随时爆发动力。但无参与感,无发动机炸街的排气声浪。

燃油车,现在大部分车为涡轮增压发动机,一般会有涡轮迟滞的现象,就是踩完油门后,反应1到2秒后开始爆发动力。有手动换挡过程,有参与感,操控感强,有驾驶感。大排量发动机的轰鸣声,瞬间可让人肾上腺素爆棚。

总结:电动车与燃油车到底哪个驾驶感受好?还要看具体的车型和价位。想要获得更好的驾驶感受:30万以下推荐电车、70万以上推荐油车,30~70万看具体车型。

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