你真的了解胎压监测吗？别被坑了……

近日，我国交通法规出台一条新规：自2019年1月1日起，新出厂的所有M1类车必须安装胎压监测装置，2020年所有车强制安装。

其实安装胎压监测装置并不是一件坏事。因为轮胎作为汽车与地面的唯一接触面，不仅有承载功能，同时还兼具着安全功能。据有关数据统计，高速路上交通事故70%，都是胎压异常引起的，所以安装胎压监测装置是一个非常明智的选择。

胎压监测都分为哪几类？

1、间接式胎压监测和直接式胎压监测

这种方式的胎压监测主要是针对汽车原配的胎压监测而言的，是按照测量方式的不同来进行划分的。

间接式胎压监测系统是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。

但间接式胎压监测有一个缺点就是不能准确测量每个轮胎的胎压，只有在轮胎爆胎后才能显示报警。

相比间接式胎压监测，直接式胎压监测数据会更加精准。利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2、内置式胎压监测和外置式胎压监测

通俗来说内置式与外置式胎压监测两者的主要是针对原来没有配备胎压监测器的车辆，是按照传感器的安装位置进行划分的。

通过名称就可以看出两者的区别，外置式胎压监测器自己动手更换，简单又快捷，相比较而言，内置式的更换就比较麻烦了，既要去汽修店安装，又要做动平衡，拆装和更换要多花工时费。但是内置式一旦更换之后就是一劳永逸，使用寿命有5-8年的时间，而外置式的使用寿命只有1-2年，并且外置式充气时还需先拆下传感器，同时还容易被偷，不安全！

安装胎压监测有哪些好处？

胎压监测就像是轮胎的“实时体检器”，能够准备的测定出轮胎的胎压、胎温等信息，一旦发现问题便会提前报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。

同时，由于胎压监测装置还可以随时监测轮胎的各项动态并及时报警，这样驾驶员就可以准备掌握轮胎的实时信息状况，从而使轮胎始终保持在合理的压力和温度范围内，减少轮胎损耗，从而延长轮胎使用寿命。

对于轮胎胎压问题，胎压监测装置也可以很好的监控，从而减少悬架系统的磨损和轮胎与地面的摩擦情况，减少油耗，既环保又省钱！

小邦说：

说了这么多，是不是对胎压监测器有了更多的了解。对于想要买车的用户在选择车辆时，一定也要注意查看车辆配备的胎压监测装置是不是减配了，直接式的胎压装置要比间接式胎压装置好的多。

同时，对于准备安装胎压监测装置的车主们，也应该要注意。内置式和外置式还是有很大的差距的。别为了省一时的安装费用，自己动手安装外置式的了，看似省钱了，实则既浪费时间又浪费金钱啊！

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责任编辑 | 高晓玉