骑车跟得紧到底多省力？

在比赛中常常看到大集团骑行大家都紧紧跟上，也总有人和你分享跟着车队骑车很省力，自己也能飙出平时独自战斗时无法企及的速度，那么紧跟在一个骑行者身后到底有多省力？只有跟随其后的享受福利吗？本篇我们一起来揭晓。

紧紧跟在一个骑行者身后，能在同样的骑行速度下消耗更少的体力，这是毋庸置疑的。原理也很简单：前面的骑手在骑行中，会在风中打出一个洞，创造出一个跟随者能轻松骑过低风阻尾流，这令跟随其后的车手收益非常大，其直接跟在后方骑手所需要的功率，最多可以被降低到前方车手的40%。

事实证明，离前面车手越远跟风的效果就越差，不过也不是完全没有效益，在车手身后三个车身的距离骑车最高还是可以减少20%的功率输出。不仅如此，甚至远跟在其身后10米处依然可以享受福利节省不少功率。

最令人吃惊的是，你以为跟风骑行只是对跟的人有好处吗？不，对前面的车手也是十分友好，可以说互惠互利。这是因为，跟随其后的车手会填上原本要被前面车手产生的漩涡填满的空间，同时平顺后方的气流，得以减少前面车手后背的吸力，这最多可以节省4%的功率。由此可见，两个人若在同等距离和同等时间下骑车，跟风的情况下两人都能比不跟风的时候省力。

所以不要一味觉得跟在你身后的车手占了你便宜，实际上他们的存在同样也让你骑得更轻松。

懂得了跟风下骑行更省力的好处就会发现，跟风的好处会在团队骑行中表现更加明显。而想了解好处就要明白破风队列的人数也很重要，根据我们所知的跟风车手对带风车手的好处，你一定会觉得在队列中倒数第二个人有最大的收益，而不是最后一个人，因为他的背后还有人骑车。

有趣的是在风洞测试中，荷兰的研究人员发现，这种情况只在6人或者更多车手的情况下才成立，他们发现，在不超过5人的团队骑行中，事实上是最后一位车手会获得最大的收益。这是为什么呢？原因就是尾流，或者说空气中的洞，越靠近队伍后方会变得越大，但奇怪的是会在第5个人的位置效果变差，这时候有人跟着你的尾流带来的效益会更重要。

看到这里，你也就不奇怪，为什么在各种比赛中车手互相紧紧跟住，下次有机会跟着团队骑行的时候也挑战一下自己的极限，紧紧跟住，享受一下跟风骑行有多轻松吧！

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