连载：电喷摩托车维修入门，三合一传感器确定功能线全过程

我对天剑王这车有心理阴影，记得以前在青州参加培训时，要求每辆车都要打响，当时我们小组就没把它摆平——人家一启动就着车，我们死活就不行。同时架两台示波器，一台触发＋高压次级，一台触发＋喷油器。也没分析明白......这次又是这车，我一度怀疑自己的人品了。

俱乐部的传统历来都是技术强的帮助技术弱的。你有好方法告诉我，我有绝招教给你。这次也不例外。下面我就把我们组在排除故障过程中，如何确认三合一传感器五根线的功能的过程记录一下。

1、找到搭铁线。做这项工作，万用表要用电阻档（不要用蜂鸣档，而且档位量程越小，结果就越精确）。关闭电门锁，先确认出搭铁线，这个太简单，不多说。

2、确定正电源线。然后打开电门锁，万用表直流电压20V档，黑笔接刚刚确认的搭铁线，红笔分别测试另外四根线，找出5伏正电源线。

3、确定节气门位置传感器信号线。黑笔不动，红笔找剩下的三根线。有一根拧油门时电压会从零点几伏到四点几伏之间变化。边操作边演示的会员兄弟一边介绍一边操作。“需要启动着车吗？”一个求知若渴的声音响起。“不用，打开电门锁就可以了”。

4、确定进气温度传感器信号线。输出的电压值随温度的变化大，怎样确认呢？围观的会员开始献计献策，“拿打火机烤一下”，有个围观者脑洞大开，你...你...你...出门别说认识我哈。“房间里有电吹风机，吹一下”，“倒杯热水泼上去”，各种损招层出不穷，一时无语......“用手焐热”，咦，这法子不错，双手摩擦生热，我搓我搓我搓搓搓......手热了，不过天剑王的位置太别扭了，手掌放不上去。不过难不住咱，不就最后两根线了嘛。进气温度信号线一时确认不了，就去确认进气压力信号线。

5、确定进气压力传感器信号线。不加油门启动车，和加大油门启动车。进气道内的负压值差很多，反映到万用表上是不加油门电压变化大，加大油门电压几乎没有变化。果然，我给它来个油门到底电启动，电压差了0.01伏；油门一松，电压差别大，具体数字记不住了。

这个传感器是电喷摩托车电重要的一个传感器，稍有些复杂，但通过观看本文，你应该会测试了吧。但这只是维修此车的一个前奏，感兴趣的，请看下集——高压无火故障的排查。

PS：感谢【能国车行、无名无不名、陵川、志刚、王刚】等朋友的赞赏，您的支持，我的动力！