为老人送餐的三轮被拦截，民生工程竟也遭受严查！
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近日，发生了这样一件事，某地区一中标社会组织为便于向位处各街巷的社区点提供助餐，于4年前刚订购了近百辆电动三轮车，并实施改装加篷，每到午饭和晚饭前，一辆车可以提供两到三个社区助餐点老人的午餐。但最近由于全国范围内对三轮车的整治，该地交警亦加强了对三轮车的监管执法，导致该组织送餐屡屡遭遇拦扣，耽误老人用餐时间，老人频频拨打12345反映投诉。
送餐组织表示，助餐是政府福利事业，电动三轮已经开了两年，没出过什么事。而民政部门则表示为老人助餐食刚需，遵守交通规定也是前提。
“这已经是本月我们被拦扣的第五辆车，最近我们准备了一些电动车给老人送餐，但你知道，这车两边的口袋能放的饭菜很有限，老人已经有很多批评了。”上周五，在中央路靠近傅厚岗处，该组织又有两辆改装电动三轮车被鼓楼交警拦扣。分装的唐师傅表示每辆三轮车上的饭餐在250—300份之间，供应三四个助餐点，电动车要装完至少需要五六辆。最近因为送餐出麻烦，老人很多怨言，还有不少打12345热线投诉，说饭菜到点上冷了、影响时间等。
“民政，公益，助餐，为民”，每辆改装三轮上都有统一标识，提示我们，这是老龄化社会的民生需求。而现场的执法人员也感到很难办：自己加装改造的带篷电动三轮车没有牌照，肯定是不能上路的。虽然明白这样的送餐车也是在帮助政府部门解决民生实事，但交管部门有自己的执法依据，不能让无牌车上路。
2013年，为了让老人在家门口能吃上饭，该市民政局开始启动推进社区助餐点建设。第二年，经过公开招标，具有规模餐饮企业背景的社会组织“XX携才居家养老服务中心”（民办非企业）中标，以中心厨房配餐方式，先期在鼓楼和原下关区诸多社区助餐点进行配送。政府在助餐上的补贴目前主要针对75岁以上及五类困境老人，助餐更多是社会福利事业，赢利的空间并不大。
每天用三轮车给老人送温暖早已成为送餐师傅们的日常生活一部分，正是靠着这些三轮车，才让他们更迅速、更灵活、更方便的给每一位老人提供了热烘烘的餐点。并且当时民政部门推出助餐服务时各方都很支持，各区也积极邀请送餐人员承接助餐任务，更何况这些改造加篷电动车确实跑了两年多没有任何阻拦，那么为什么现在不行了呢？！
据民政部门透露：我们没有出台对助餐车一路绿灯的文件，但确实与交警部门表达过：对于有民生需求的，尽量网开一面，能不阻拦便不阻拦！据悉，该负责人还在争取将这个内容形成报告提交到区长办公会专题讨论。
小编认为，不宜一味围追堵截，而应正视市场需求和民生需要，在保障安全的情况下适当放宽政策限制，考虑让老人需要、民生需求的特种三轮车的合法化，纳入管理体系当中。要知道三轮车行业有很多特殊用途车，像垃圾车、洒水车、快递车都是社会需求的。
首先，应协调不同部门对送助餐等民生工程进行动态管理，防止一刀切式的懒政执法。其次，加强对配送车辆使用的调研，在各部门取得共识下，适当开发适用于满足送餐出行的用车标准。最后对这些特殊事情适当放开三轮车限行政策，为特种车辆上牌，为人民谋幸福。
作为服务民生和经济发展的重要点，民生工程起着四两拨千斤的催化作用。而三轮车早已成为老百姓生活的一部分，为老百姓的吃喝住行提供了太多的便利，政府部门应该因地制宜地制定三轮车规范，真正为人民谋幸福！
本期编辑：Susu
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