三轮车行业再也不是单品称王的时代
商情，专注行业20年
郑州展会作为全球三轮车展会的一大看点，多年来不仅是行业的一个共赢合作的平台，更多是给予行业一个见微知著的判断，所谓见机行事，掌握先机就是掌握未来，郑州展会历经7届，行业在变化、市场消费在变化，而展会的变化是行业趋势的一种缩影，这是任何企业不容忽视的点。
从燃油三轮车到电动三轮车，从电动三轮车再到三轮篷车、低速四轮车，郑州展会一直在向行业输送市场消费的主导产品。
那么今年的郑州展会，有哪些细节你不曾发现呢？
单系列产品竞争优势被价格战吞噬
2017年作为三轮车行业的非常特殊的一年，篷车在山东多地区成功上牌，这预示这行业新的发展点逐渐在力求国家的认可。但是从今年的郑州展会上，笔者发现，三轮车行业再也不是单品称王的时代，伴随行的不断发展，不断洗牌，小厂家的数量在不断减少，而大企业更倾向于多系列产品的研发，市场竞争的残酷导致企业对于产品的研发更加倾向于地域性，产品针对性越来越强，在细分的过程中，很多产品的技术含量在不断的淬炼，细节把握更加的成熟！
很多依靠单系列成长起来的企业，竞争压力越爱越大，因为很多企业开始多系列研发后，产品的利润空间越来越小，花样更好、品质更精、价格更便宜的产品出现在市场中。所谓的品牌的优势也在不断的消磨，毕竟三轮车的消费群体购买意识很多停留在价格、售后上面。
消费者的对于产品的要求花样百出
市场竞争的加剧，导致小企业对于产品的制作更加的认真，小企业比大企业在对于市场产品的尝试更加的灵活，正是因为三轮篷车的市场庞大，导致很多小厂家的蜂拥而至，催化产品的更新换代，要不然一个模具出来的产品，价格战成了彼此之间的一个竞争方式，行业的发展堪忧，大企业正在努力脱离与小企业的价格竞争。
而消费者对面百花齐放的产品，不但没有厂家所预计的投其所好的局面，反而很多消费者对于产品的改进有着更多的要求，因此经销商对于厂家产品的反馈更是十分的杂乱，每当一个地区一个车型卖得好，大家争相复制，所以厂家单一的产品系列很难在错综复杂的竞争中取得上风，必须要有多系列的共同发展，但是成本较高，前途不能预料。
大企业目前是转型期也是吞并期
从2017年的行业形势看来，三轮车行业的淘汰更新脚步加快，这对于很多有实力的企业来讲需要拿出一定的投入给予经销商信心。据笔者了解，目前三轮车行业的很多大企业都在进行多系列全面研发，专门的项目团队正在摸索，而产品的研发是需要时间的沉淀，一代更比一代强。
目前来看，大多数的大企业正在全面兼顾，打造多系列车型来迎合逐渐细分化的市场环境，而国家对于三轮车的政策更是忽明忽暗，这就让很多小的企业难以生存。如果大企业这条路走准了，接下来依靠价格战的品牌就难以继续在行业中立足。术业有专攻，从这些年展会上经销商所关注重点的转移再到企业变化新的产品研发方式可以看出，三轮车行业的细分正在进行中，单品称王的时代过去了。
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