战训沙龙2007期 | 道路事故救援的指导原则 / 四六文摘

此文涉及的道路救援方法，始创于1989年组成建立的伦敦航空救援队，又被称为团队合作法。

源于伦敦航空救援队在救援过程中不断收集各类事故特点，旨在找到一种交通事故中存在的一些共性，大部分车辆事故包含：

同时，此方法也适用于其它类型的事故，例如：车辆倒翻，侧翻，多车事故等等。

具体的步骤推荐为7步，现场一切以安全为前题进行操作，并且一切操作都是以救援为目的。

安全及现场评估

主要观察现场可能存在对于救援工作存在的各类风险：

同时，明确3个不同区域：各区域按图提供不同功能。

内圈（通常为2米范围）仅限应破拆人员进入，进入人员应该配备完善的个人防护设备;

中间（通常为5米范围）仅限救援工作人员进入，并须配备完善的个人防护设备;

外圈（通常10米范围）仅限救援工作人员进入，其它人员不得进入。

特别要注意的是：现代车辆上的被动安全设备不断完善，越来越多的安全气囊在保护乘客安全的同时，也给我们救援人员带来了越来越多的挑战。

因此，如何准确快速地识别气囊就变得尤其重要。

值得注意的是，不论具体车型有多少个气囊，我们都应至少按照正面双气囊，侧面前后气帘的配置来进行辨别。

在任何剪切作业前，都应反复确认不会触发到气囊发生装置。

同时，要指出的是，有些气囊即使在车辆已经完全断电的情况下，依然可能弹出。

因此，不能以车辆熄火并断电来判断气囊是否有意外弹出的风险。

稳定及初始进入

稳定的三个要点：提供一个良好的医护平台、稳定的破拆平台、减少对伤者带来二次伤害的可能。

一般根据受伤等级以及现场情况，常见的有手动支撑，垫块支撑和工具支撑三种稳固方式。

初始稳定是根据车内伤者的受伤程度来判断操作的，稳定应快速及简单，节省时间。

玻璃管理

注意前挡玻璃和其它玻璃的区别，另外，要确认是否有针对伤者做好玻璃残渣的保护。

打开空间

打开空间分为外侧打开空间和内部打开空间，这通常是救援行动中最重要的部分。

在操作装备之前，有必要制定出一份包含操作顺序的救援方案。外部空间的打开包括移除车门、B柱等部件，完成操作后，同时要便于初步的医疗救护和评估。

完全进入

完全进入的破拆等级主要取决于被困人员的受伤程度，车辆的状态和伤者的位置。良好的完全破拆可以更有效地照顾伤者，同时为伤者的出提供更多的操作空间。

稳定伤员及解救

这一关键阶段需要安全、可控和快速移动。

粗暴的处理会使伤害更严重，现场医护人员在这一步可以完全扮演主导者的角色。固定是将伤者从车辆中取出转运前的一部分，这一过程中，要让他们的受伤部位得到支撑。

战评

战评可以是现场救援结束后的即时战评（热战评），也可以是一段时间后的综合战评。这样的战评应该是程序化的，可以让各位在未来的救援中更有经验和前瞻性。

道路救援的基础方法对多车事故和大型事故中统一适用，唯一需要注意的是现场资源的分配和优先处理次序的判断。

对应本文中提及的内容，需要更多的实际训练方能熟练掌握。

不论对经验丰富的救援人员来说，还是新手均可以提供一个成熟可靠的救援思路。

感谢荷马特中国对橙色救援战训沙龙的大力支持，大家可以关注荷马特公众号：荷马特救援世界。

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