NFC更先进 可为何扫码却横扫市场
最近我们看到，越来越多的城市加入到无现金城市的行列，包括杭州、武汉等等，但是细心观察的朋友可能发现了，现在的移动支付，更多的都是指的微信、支付宝扫码，但是手机厂商们基于NFC的各种Pay却没什么声音，按常理来说各个手机巨头没理由输给微信、支付宝的，那么NFC和扫码之间的对抗，比的都是什么，最后谁又会胜利呢？
我们先来看看最近有关移动支付的新闻，早在6月15日，支付宝就宣布和武汉合作，成为了继杭州之后的第二座无现金城市。而今天大家盼望已久的支付宝扫码乘公交车功能终于上线，武汉公交公司5000辆公交车可用支付宝，票价一律8折！而且在7月31日前，用支付宝“电子公交卡”坐车的首单将免费。并且在武汉之后，又加入了天津、福州和贵阳三座无现金城市。
但是这些并不是重点，我们可以看到在公共交通这个环节中，无现金城市使用的竟然是扫码支付。按理说，移动支付既然是以手机为主，那么在公共交通中应该是刷手机更简单直接吧！其实这也是手机厂商们致力去做的事情，华为、小米等厂商的手机在越来越多的城市都能够当公交卡用了。
但是现在，简单好用的NFC支付基本上没有人用，而看似“原始”的扫码支付却大行其道，即使是在极端追求效率的公共交通上，公交公司也选择和支付宝合作，推出了专门的扫码机来支持扫码乘车。
NFC和扫码支付的区别
NFC本质上是通过模拟各种卡片来完成支付的，因为绝大多数公交卡、IC卡都基于RFID技术，而NFC同样基于RFID技术，所以对于搭载NFC功能的手机来说，可以模拟各种卡片，详情可参见《ETC都能被盗刷 近场通信该不该背这个锅？》。用手机的NFC功能进行支付时，本质上还是用一张卡来完成的，只不过这里卡片变成了你的手机。
但是对于扫码来说，就是一种单对单的交易行为了，双方在经过扫码之后建立联系，然后决定收多少钱就能够完成交易了，走的是微信和支付宝平台，全程是一种转账行为。而对于NFC来说，乘车之前也需要网手机的虚拟公交卡中充钱，而不是直接从用户账户里扣。但是对于扫码支付来说，点开二维码、扫码的过程效率其实是没有直接刷卡快的。
如此一来，二者在支付方式上其实是有优劣的，NFC其实更加快捷。那么问题来了，既然看起来NFC是更好的解决方案，为什么现在却是扫码大行其道呢？原因有三：
①芯片成本
虽然支付宝、微信扫码支付在公交等地点需要配备专门的扫码器（很多场景下只需要一个打印的二维码），但是基本上一个扫码器可以服务所有的手机用户，只要他是支付宝、微信用户就能够进行支付。
但是对于NFC芯片来说，却需要在每个人的手机上都装上一个NFC芯片才能够实现。据我们了解，现在的手机厂商几乎都是使用的NXP公司的NFC芯片，而一块芯片的成本达到了几美元，如此看来，一部搭载NFC的旗舰手机在这一项上可能就会多花数千万甚至上亿元人民币。这些钱如果拿给微信、支付宝，几乎可以给一座城市里所有的超市、卖场、公交配上扫码器了。
所以现在我们看到，很多手机厂商并没有在自家手机上配备NFC功能，对于人人都可以用的扫码来说，NFC有些曲高和寡了。
②调试
并且对于一套设备全国都能够通用的扫码支付来说，NFC的调试也是一个大问题，毕竟各地的公共交通各有不同，并且各个商家的POS机也是千奇百怪，不一定都支持NFC功能。就拿公交来说，有些城市的换乘、不同城市之间的对接、折扣等方式错综复杂，如果要让手机的NFC芯片完全模拟公交卡的工作，那么调试不仅需要很长时间，还需要大量的费用。
以上的问题也是现在各家NFC公交卡支持城市很少原因，毕竟一个城市需要好几个星期进行适配才能够上线，到现在只有一线二线城市能够用。
③线下推进
并且对于各地的商家、公交公司来说，配合手机厂商们来适配NFC芯片、加装新款POS机这样的工作他们也不一定想干，毕竟这些工作都需要投入人力财力，但是使用NFC之后也不会增加自己的收入！但是二维码却不一样，这些机器、方案几乎都是由支付宝统一提供，成本低调试简单，所以可以看到，与其配合手机厂商，各个城市更喜欢和支付宝合作。
甚至有些NFC功能需求旺盛的城市直接越过手机厂商，自己来做NFC公交卡了，比如不久之前北京公交就这么干了，下载相应App之后，几乎所有支持NFC功能的手机（多达100余款）今后都能够直接将手机当作公交卡了。
如此看来，在支付宝、微信的“无现金城市”版图越来越大之后，手机厂商们力主的各种Pay生存空间只会越来越小了。这样的情况也非常耐人寻味，NFC代表更好的体验、更高端的技术，而扫码现在看来是个很“原始”的技术。高端先进的技术又一次被最基本的简单技术所打败，用电风扇吹走空盒的段子在这里成为现实，不知道科技界的产品经理们会怎么想呢？
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