胎被扎破需要补，但选哪种补胎方式才更合适
作为车辆与地面进行接触的轮胎，除了正常的磨损之外，对于轮胎来说最怕的还是被各种异物穿刺，虽然不一定会快速泄气，但却会带来安全方面的隐患。不过并不是被刺穿就一定需要更换，同样需要视具体情况来判断，比如只是胎面扎到钉子、螺丝等小直径异物，通常只需要补胎即可继续使用，但如果出现较大撕裂伤或是胎壁受伤，则要考虑进行更换。
通常补胎很难车主自行操作的，需要到专业门店进行实施。但补胎有多种不同的方式，那么选用哪种最为合适呢？今天我们就给大家介绍一下，目前有哪些主流的补胎方式，以及它们各自的优缺点与可靠度，方便大家在遇到类似情况时做出正确的选择。
哪些情况轮胎还有救，或是伤得太重无法补？
当发现轮胎开始漏气，或是观察到被扎入异物时，我们首先考虑的是到底能不能补，从而避免换胎带来的较高费用。通常来说，如果轮胎胎壁或胎面破损严重，或出现撕裂性破裂与胎块脱落等情况时，则表示已无法进行修补，必须直接更换。而如果只是在胎面有较小的破孔，并且没有伤及轮胎核心部分，则可以通过修补的方式恢复其完整性，但如果同一条轮胎修补过多次，那么还是建议更换会比较安全。
如果发现轮胎损伤不严重，没有安全隐患时，选择补胎比直接更换更为经济，同时选择合适的补胎方式也同样能够确保安全性。不过面对繁多的补胎方式，究竟应该如何选择呢。
主流的不太方式有哪些，怎选才合适
常见的补胎方式
1、补胎液
在常见的补胎方式中，补胎液是最为简单的一种，这种不需要去专业门店即可自行完成，并且对于不提供备胎的车型来说，往往就是直接配有补胎液和打气机用于应急。不过补胎液虽然使用起来很简单，但相对于其他方式来说不能长期使用，仅仅只能作为临时应急。原因在于，补胎液会残留在轮胎内部，一来会影响轮胎的滚动平衡性，二来成分可能会对橡胶产生腐蚀，因此在使用补胎液之后，同样需要就近寻找专业门店进行其他修补，并清除残留的补胎液。
2、补胎胶条
除了使用补胎液外，还有一种方法操作起来也十分方便，就是使用一种专用的胶条，并用专用工具将其插入破孔中，胶条会带有粘合剂，在扎入后会黏住破孔使其不再漏气，在固定好胶条后切除露出的部分即可。这种方式只需要有一点动手能力即可，但与补胎液一样，缺点也同样明显，一来破孔会变大，二来也不能完全保证后期不再漏气，因此同样只适合短期应急使用。
3、补胎贴
补胎贴则是目前最为常用的补胎方式，相对来说简单方便也易于操作，但需要在轮胎店进行操作。首先需要将轮胎从轮毂上分离，在内部破空部分进行打磨，然后将补胎贴黏在打磨好的部分压紧即可，操作起来所需时间很少，因此通常轮胎店也会优先推荐这种方式。并且在经过补胎贴的修补之后，轮胎就可以放心使用，不过这种方式也有一定的问题存在，就是补胎贴只是挡住了破孔，但并没有封死，对轮胎的钢丝层与帘布层无法起到保护作用，因此轮胎在接触到各种液体和脏污时会从破孔处渗入，有一定概率会破坏补胎贴黏性及轮胎本体，因此也同样存在一定的不确定性。
4、蘑菇钉
除了补胎贴之外，蘑菇钉也是目前的常用补胎方式之一，而且相对来说保护比补胎贴更加全面，基本可以说是最为有效的方法。其实，蘑菇钉可以看做是补胎胶条与补胎贴的混合产物，其根部直接插入破孔，顶部则黏贴在轮胎内部，因此可以防止轮胎外部的液体与脏污渗入，还能稳定的贴附，因此安全性与耐用性都比补胎贴更好。但即使蘑菇钉已经很全面了，也同样不是完美无缺，使用蘑菇钉时必须保证破口垂直于内壁，如果是刺入的伤口是倾斜的，就不能使用这种方法进行修补。此外由于蘑菇钉价格比补胎贴高出不少，因此在破口较小时还是选择用补胎贴更为合适，
看完了上面的介绍之后，大家心里是不是已经有了大致的概念呢？也就是说，多数时候我们选择补胎贴或蘑菇钉修补即可，选择标准则可依据破孔的大小与角度进行判断。
不过说了这么多，还有些其他细节也需要注意，就是在拆装轮胎进行修补后，必须重做轮胎动平衡，道理则很简单：轮胎内部不同部位的重量出现不同，而且轮胎安装后与轮毂的相对位置也会变得不同。因此如果没有重新做动平衡，那么可能在行驶中产生各种抖动与不稳定的情况出现。
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