不知从什么时候开始，越来越多用户对于“快递员”的评价产生了微妙的变化。一方面由于末端配送服务质量的不断下滑，使得用户与快递员之间的矛盾激化；另一方面则不断有报道显示快递员的生存困境，尤其是近期有媒体报道称快递员“一单只赚两毛五”更是刺激了不少的网友。但也就在日前，央视曝光了物流行业“空包案”，牵涉出6亿条空包快递单号。这些并不会真正被“收件人”领取的空包，又揭开了快递行业中怎样的“潜规则”，谁能够从中获益，也同样引发了广大网友的热议。
由于如今快递行业与消费者之间的关系日益紧密，也让快递员的工作量与收入水平备受外界关注，从早年间快递员年薪过万的传言，到如今行业中不乏顺丰这样单票收入17.87元的案例，但从更多快递企业财报中显示，其单票收入呈现出了不断下降的趋势，而在快递员则更是在相关报道中经常提到收入下降这样的抱怨。近期就有报道显示，快递行业的价格战使得企业业务量节节攀升的同时，末端快递员的收入却降至一单只赚两毛五的程度。日前《21世纪商业评论》就报道了快递员群体的个中心酸，其中援引行业人士的消息称，快递加盟网点的收入主要来自收件与派件两方面，其中真正赚钱的是收件，例如“一般一公斤以内的快递运费10元，会给快递员3元提成”。但伴随着企业之间持续的价格战，快递收件价与派送费一降再降，这篇报道中显示，“加盟商的利润空间被挤压，只能在后端压缩快递员的派费”。并且在采访了县城快递员后得知，“今年很多地方（快递派费）降到1元以下，部分乡镇地区甚至降到6毛、4毛”。在这篇报道中还介绍到了一种更为极端的例子，“一位安徽某县城中通快递员在网上吐槽，今年7月，到手派件费已降至0.4元/件，扣除短信费、电话费后，一单只能赚0.25元。”在这种环境下，快递网点为了节省时间与成本，提高配送量，自然也就格外欢迎各类自提网点。这样一来快递员的派送工作就只是不断将包裹送至网点，并由这些自提点按照包裹上的联系方式，发送一条附带取货码的短信就行了。
当各路代收网点及快递柜广泛铺设后，越来越多消费者抱怨除了京东快递与顺丰等少数企业外，很多原本应送货上门的服务也已经缩水成一条干巴巴的取货码通知短信。快递的最后一公里似乎变成了消费者的“义务”，而这也使得用户对快递员群体的情感也变得越发复杂。以新浪科技以“快递员”为关键字搜索得出的微博评论为例，早在2014年就曾有报道称，快递公司为应对双11拿出上万元薪资“竞标”腿脚麻利的快递员，当时评论多为快递员工作辛苦了。而如今在“快递员一单只赚两毛五”的评论里，网友讨论的却是“赚的很轻松”，以及“（寄件）好像也没有便宜多少吧”。站在消费者的角度来看，无论是个人寄送还是网店包邮，事实上自己付出的成本并没有减少，但享受的服务质量却在不断下滑，甚至还一度出现了包裹在未经同意被放入快递柜“超时”后，还需自己掏钱支付“保管费”这样的趋势。而个别具备维权意识的消费者在强硬要求送货上门后，得到的往往也只是快递员的道歉和诉苦，也让包裹自提的趋势依旧难以改变。
就在快递员派送与消费者之间的关系日趋复杂时，站在相关企业的角度来看，发展却是一片大好。根据中通快递的年报显示，2019财年实现净利润52.92亿元，同比增长26.0％，其中归属于上市公司股东的净利润达到14.1亿元。而圆通在2019财年归属于上市公司股东的净利润为16.7亿元，韵达在2019年年报中显示其净利润为26.47亿元。企业盈利的不断攀升，与基层快递员和消费者之间日趋激烈的矛盾，无疑形成了一种颇具讽刺意味的对比。而这三方已经有些变味的关系，因为近期央视所曝光的一则消息，也爆发出了更为精彩的火花。近日，央视报道无锡警方在侦查一起网络诈骗案时，意外发现的一起网络贩卖快递单号案件。据警方介绍，空包通常用在网店刷交易量时使用，在没有商品交接的情况下完成网购的流程，也就是俗称的刷单。而涉案的两位犯罪嫌疑手上分别控制着1600与1000余个兜售空包的网站，在两年的时间里两人经手贩卖的快递单号超过了6亿条。在央视报道中还提到，“控制着1600多个兜售空包网站的王某告诉记者，他每卖掉一条空包可以赚到3-5分钱，每天可以卖掉几十万条空包单，这些空包单都是出自正规的快递公司”。而后办案民警也确认，部分快递公司参与了售卖空包的行为，一些电商平台也暴露出管理漏洞，并且目前警方已经约谈了涉及此案的9家快递公司相关负责人。故事到这里，也算得到了一个大多数人所期望的结果。但是我们在一些社交平台中发现，早在6月10日就有“消息灵通”的人士提前通知，“空包网全面停摆，附上多种解决发货问题的方法”。并且在这一消息的截屏中可以看到，相关商家已经“做好最坏的打算”。而在如今一方面是快递企业每年的财报不断高升，基层快递员却不断被爆出例如“一单只挣两毛五”的情况下，这个行业的风平浪静又能维持多久呢？
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