特斯拉的闹心事儿

1

这些天，马斯克的日子不好过。

上周一，在美国德克萨斯州休斯顿市外，特斯拉汽车发生了一起致命车祸，有两人在这起车祸中丧生。

发生事故的是一辆2019年产的特斯拉ModelS，车辆在高速行驶时，本应该是在路的转弯处转弯，但没有转，也没有减速，撞到了路边的一棵树上并导致起火。

车上的火着得非常大，直到把车烧得了铁架子，车上的两个人遇难。

烧成这个样子的原因是电池着火，车下面全是电池板，消防队员赶到时，救了又着，着了再救，主要是下面的电池在不断地燃爆，救这种电池火没经验。

警方发现事故发生时，一个人坐在副驾驶座位上，另一人则坐在后座上，而驾驶座位上并没有人。

基于这一事实，警方判断，车祸发生时，这辆特斯拉汽车正以自动驾驶模式行驶。

当地的警察说，调查人员 “百分之百地确信”，事故发生时没有人驾驶这辆汽车。但是还不能确定，当时汽车处于“自动驾驶”还是“完全自动驾驶”模式。

不过，马斯克说，不可能。因为从目前恢复的数据日志看，出事车辆的自动驾驶没有启用。这款车没有购买FSD（完全自动驾驶）服务。此外，标准的自动驾驶需要车道线才能开启，而出事的这条街上没有。

美国警方表示，他们准备申请搜查令，对特斯拉公司进行搜查，以查看该事故车的数据。不能光听你马斯克一个人说。

有意思的是，马斯克曾在这起严重的事故发生前几小时吹牛，在推特上盛赞特斯拉的自动驾驶程序。他发推特说：“现在，启动自动驾驶的特斯拉比一般车辆发生事故的机率低10倍。”

不过，美国警方近期正在调查的一系列交通事故都和自动驾驶有关，其中一些事故甚至造成致命的后果。

美国非盈利消费者权益保护组织消费者报告的自动驾驶测试主管克里·冯克豪斯尔（Kelly Funkhouser）说，多年来，特斯拉提供有关其安全记录的数字一直很模糊。他补充说，在谈到车辆性能时，"你只能相信他们的话"。

早在2018年5月，美国犹他州的一位特斯拉汽车驾驶员启动了自动驾驶仪之后，这辆特斯拉撞上一辆等红灯的消防车。

与此同时，在对自动驾驶系统的监督问题上，美国国家公路交通安全管理局也受到一些指责。最近美国国家运输安全委员会批评美国国家公路交通安全管理局总是等待问题发生后才考虑怎么解决，而不是主动解决安全问题。

上个月，美国国家运输安全委员会表示，对与特斯拉相关的车祸展开27项专项调查。该机构表示，针对上周末在德克萨斯州发生的新一起车祸，调查人员将重点关注 "车辆的操作和车祸后的火灾"。

这是美国这边的风景。

2

再看中国这边。

3月9日，河南安阳一特斯拉女车主坐在自己的车顶维权，称自己购买的特斯拉Model 3轿车刹车失灵发生事故，车辆追尾两辆汽车最后撞到路边防护栏才停下，造成父亲和坐在后排的母亲受伤。

公开视频显示，女车主坐的这辆特斯拉车身上，白布黑字写道“特斯拉刹车失灵，造成严重事故”，同时该车主还手持喇叭播放“特斯拉Model3春节期间刹车失灵，引发交通事故，一家四口险些丧命”的录音。

特斯拉在事件说明中称，事发时，车速为118.5km/h，未见车辆制动系统异常，车主张女士父亲张先生驾驶车辆与其他车辆发生碰撞，交警方面出具事故责任认定书，认定张先生承担全部责任，与车辆本身无关。

4月19日，2021上海国际车展在国家会展中心开幕。11时许，在特斯拉展台上，一名身穿白色T恤的女子站到车展的车顶上，大喊“特斯拉刹车失灵”，其衣服印有红色“刹车失灵”字样和特斯拉标志。

随后，该女子被强行带离现场。过程中，有现场的围观者喊道“打人了，打人了”。

20日上海警方通报称，“特斯拉车展遭遇车主维权”事件涉事女子张某，因与该品牌公司有消费纠纷，于当日到车展现场表达不满。期间，两人在该展台区域通过肆意吵闹等方式，一度引发现场秩序混乱。张某还不顾工作人员劝阻，强行爬上一辆展车车顶，造成车辆一定程度受损。张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五天。

事件出现之后，特斯拉两度回应：

19日14时59分，特斯拉通过官方微博发布声明称，当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主，通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，并登上车顶大喊。

特斯拉声明称，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来，特斯拉方始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝特斯拉提出的所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。接下来，还将继续与车主沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。

大概是觉得这条回复太弱了，到了半夜，当天23点55分，特斯拉官方微博再次发文，表示“如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚。这是我们一贯的态度和处理方式。”“同时我们需要说明的是：对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。”

这种“闹维权“的方式是我们的特色，不闹就啥都没用，一闹就灵，爱哭的孩子有奶吃。特别是女人出马，一哭、二闹、三上吊的伸冤办法自古有之。

不过，特斯拉“对不合理诉求不妥协”的态度惹来了麻烦。

3

20号，新华社评特斯拉回应：谁给了它“不妥协”的底气。

特评说，从网络舆情来看，特斯拉高管的傲慢回应，让很多人感到费解。中国是全球最大的汽车产销市场之一，也是全球知名车企争夺的重要市场。无论哪家车企，都须对中国市场有敬畏之心，诚恳接受消费者监督。如果车企涉嫌“店大欺客”，有关部门也要加强监管。维护消费者权益，有很多法律法规和实施细则，但能否落实到位是关键所在。要让消费者维权更高效、便捷，尽量避免各种维权闹剧。这既能倒逼车企提高质量，也有助于维护消费者合法权益。

怎么依法，可以说这篇评论就鼓励了闹剧维权。

这种态度是大人帮孩子找外人讲理的态度，是传统的中国家长作风，我们没看到任何和法律有关的事。

河南车主之后，又出现了一个西安车主，主要是质疑特斯拉的刹车有问题，这才造成了事故。

但特斯拉否认，认为是车主驾驶不当造成的，并通过快递和电子邮件提供了车主后台的行车数据。

在4月22日下午，特斯拉向媒体公开了河南事主事故发生前1分钟的行车数据。这一行为引发了对特斯拉侵犯个人隐私权的声讨，事态进一步扩张，并出现了很多禁止特斯拉上路、停车的传闻。

与此同时，特斯拉篡改后台数据的声音四起，对特斯拉的质疑声音一浪高过一浪。

对特斯拉的质疑不是中国有，美国也有。美国消费者维权机构不也说了吗，“特斯拉提供有关其安全记录的数字一直很模糊。在谈到车辆性能时，'你只能相信他们的话’。”

而与之相应的做法就是美国国家运输安全委员会对与特斯拉相关的车祸展开27项专项调查。因为不信特斯拉提供的数据，警方正申请搜查令，要对特斯拉的公司进行搜查，看他有没有在数据上造假。

而我们这边只有吵闹，从上到下，就没看到有一点依法行事的影子，这场闹剧也会以另一种闹剧的方式收场。