【e汽车】20万级大空间、高品质SUV如何选？合资or中国品牌
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文 | 杨帆
微信号 | eautocar
人生总是在面对很多的选择和取舍：小时候，选择自己心爱的玩具；幼年时，选择自己喜欢的朋友；长大后，选择自己想要上的学校；成年后，选择自己理想的爱人。成长的过程就是不断选择的过程，一个人慢慢成长，慢慢成熟...
拿选车这件事来说，很多人都会陷入“选择困难症”中！各种派系、类别的车型琳琅满目，令人目不暇接。即便在合并同类项之后，面对20万级SUV车型：途观L、WEY VV7和昂科威这几款同级代表时候，想要选择一款有品质、有内涵、有颜值的车，新中产人群也会很惆怅。
途观L带着大众的金字招牌、昂科威曾是合资中型SUV的霸主，VV7作为一个源自中国高端汽车品牌的车型，都很优秀，到底该如何选择？
颜值是第一生产力，VV7视觉冲击力更强
前一段时间，知乎热榜第一的话题是：颜值真的有那么重要吗？相信对于这个问题，回答大多数都是肯定的，颜值是真的很重要。这是个拼颜值的时代，颜值高，一往无前，颜值低，寸步难行。没错，这个看脸的世界就是这么残酷。
人看颜值，汽车也同样如此。很多人都把车当作是自己的“第二张脸”，有一款高颜值的座驾加持，也能让车主本人的颜值增加不少。最重要的是，对于年轻消费群体来说，汽车颜值，即外形，是最重要的购买动力。所以，这三款车的对比第一关就是颜值。
首先就途观L来看，作为深耕中国市场多年的大众作品，设计上深谙中国人审美之道，外形中庸大气、四平八稳，一见面就给人一种踏实可靠的感觉。但不得不说，或许是大众的家族式设计过于雷同，途观L并没有展现出太多个性，对于年轻消费者来说，似乎总缺少一些惊喜；至于昂科威，在合资SUV领域表现强势，屡屡斩获合资SUV销冠。相比于途观L来看，昂科威还是带有个性元素。不过比较遗憾的是，由于昂科威上市多年，整车缺乏新鲜感，让人有种审美疲劳的感觉。毋庸置疑，肯定无法满足当下年轻消费群体的口味。
至于WEY VV7，作为WEY的“开山之作”，设计风格大胆，与途观L和昂科威差异化还是相当明显的，几乎不是同一时代的作品。“黑豹式”仿生造型前脸、竖型日间行车灯、溜背式车身线条、流水式转向灯……这些细节就像艺术品一般，时尚大气却没有锐利锋芒，而这也恰恰是途观L和昂科威所逊色的地方。
材料与工艺，孰优孰劣？
长得好固然重要，但内在美也同样重要。
途观L的内饰采用了大面积软性材质，做工也比较细致，各个装饰面板的搭配也比较和谐，并无突兀之处。但与外观一样，途观L的内饰非常大众，从材质到工艺都是过于熟悉，略给人缺乏新意之感，难以唤醒美的冲动；当初昂科威依靠内饰设计曾迷倒众人，而且这种设计风格即便放在现在也并不过时。双色搭配的风格令人眼前一亮，不规则中控台的视觉效果不错，档把、杯架等处的镀铬装饰也有着不错的质感。如果单看内饰的话，昂科威肯定要完胜途观L。
作为后来者的WEY VV7，在营造简约、精致的基础上，还更加凸显出了整车的豪华气息。在内饰材质方面，WEY VV7中控台覆盖件、地台侧面、门板内侧……几乎是手能碰到的地方，都采用了触感细腻的软材包裹。
更加值得称赞的是质感、工艺、用料等，都没得挑，哪怕是一个微不足道的细节，都经得起推敲，比如那个紫色的氛围灯，光晕是在银色拉丝面板下面，不仔细看还真发现不了；真皮座椅细腻柔韧，手感极佳，包裹性特别好，支撑性极佳，即便长途乘坐也不会疲累，再加上优秀的缝线工艺和恰到好处的纹理搭配，单就这些细节来说，这就是途观L和昂科威所不能比拟的，VV7的这份用心，值得点赞。
安全配置，VV7树立同级标杆
汽车，作为上万个零部件组成的机器，最重要的是安全和可靠，这也是高端豪华品牌的优势和强项。对于消费者来说，安全是底线，也是消费者购车时最看重的因素。
说到安全配置，三款车都已经达到同级中上水准，全都标配了胎压监测、ABS、刹车辅助、制动力分配、牵引力控制、ESP等非常安全实用的配置，而且无论是定速巡航还是发动机启停，也都成为了三者的必须装备。如果更深层次的对比，就会发现三款车的配置水准，还是有着明显的差异。笔者选取三款车的同价位（相近）车型相比，分别选取2017款VV7旗舰型（18.88万元）、昂科威2018款20T两驱领先型（21.99万元）以及途观L 2018款330TSI自动两驱风尚型（22.38万元）来做一组对比。
通过对比不难发现，除了三者都有的基础配置外，VV7的安全配置显然更为丰富，防护层次更为严谨缜密。无论是增加了安全性的前后排头部气囊、充当盲区安全检测员的并线辅助、随时严阵以待防止跑偏的车道偏离预警，以及时刻紧盯前方路况的主动刹车等主/被动安全配置，还是能够极大减轻驾驶疲劳的自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、全景摄像等辅助操控配置，确实明显超过了竞争对手。这些严防死守全副武装的安全配置，几乎考虑了行车时所有可能发生的意外，铸造了铜墙铁壁一般的安全防护网，时时刻刻、分分秒秒为驾乘者保驾护航。
当然，除了这些“软实力”守护之外，VV7本身的“硬实力”也不容忽视。WEY自诞生起便将“安全”两个字注入到了自己的血液中，VV7作为中国品牌首次公开小重叠碰撞测试的车型，取得了和沃尔沃一样的“GOOD”最高成绩。此外，值得注意的是，WEY的车身安全标准也比肩甚至超越了沃尔沃。它所使用的焊装线现在是目前国内唯一一个99%自动化的焊装线；高刚度车身钢板中高强钢应用比例达75%，其中16个零部件应用了1500MPa级别的热成形钢……为车内乘员筑起一座坚若磐石的安全堡垒。
“安全是一切豪华的前提”，WEY是这样说的，更是这样做的。能把安全做到这个份儿上，难道我们还需要费力担心VV7的产品力吗？
动力，谁比谁更强？
动力强不强？好不好开？从参与对比的三款车型动力数据来看，VV7的数据是最强的，全系提供2.0T直喷发动机，这款先进的发动机是自主研发的成果，融入了涡轮增压、缸内直喷和轻量化技术，达到了自主发动机的最高水平。其最大功率为172kW，最大扭矩可达360N·m。动力水准超过了市场上绝大多数的同排量发动机。在急加速情况下，1-100km/s加速只需9秒多，放在一款中型SUV上，成绩也足够亮眼。而且，除了常规驾驶模式外，VV7还提供ECO经济模式、SPORT运动模式供选择，ECO模式通过控制发动机喷油量和进气量，以提升燃油经济性，更适合在拥堵城市路况行驶；而SPORT模式动力充沛、转向精准，运动感十足。
至于，昂科威1.5T+7DCT版本车型的动力则稍显不足；途观L 2.0T+7速双离合的动力组合，中规中矩，并无太亮眼的表现。
最后，再来聊聊VV7的燃油经济性，相信这也是很多消费者所关注的。之前VV7在成都完成了一场节油挑战赛活动，对于这样一款“体重”近2吨、搭载2.0T+7DCT动力组合的中型SUV来讲，在城市、高速、郊区三种道路的综合路况下，跑出了百公里8.05L的平均油耗，可以说是不小的惊喜了。
写在最后：无论是昂科威、途观L还是WEY VV7，都是同级别的优秀代表，它们的产品力和影响力在SUV领域都属于标杆。但对于新时代的消费者来说，一辆SUV将赋予更多的使命，比如对生活品质的追求、对家人安全的呵护、对全新自我的表达......VV7的出现给消费者带来了一个更加可靠的选择，让消费者花更少的钱、买到更豪华的车。
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