这款“无人”驾驶巴士已批量下线 将在广州、南京等地投运 谁家车？

自动驾驶技术在国内发展到哪个阶段了？对于普通老百姓来说，自动驾驶走进他们的生活了吗？

估计很大一部分人对“自动驾驶”的认知还处于吸引民众眼球的噱头阶段。走进老百姓生活？那更是难以想象。但是很快，包括广州、南京、郑州等城市的老百姓，将在公共交通上切身体验到自动驾驶的感觉。值得关注的是，这一次的自动驾驶巴士是批量落地，这意味着，自动驾驶在国内公共交通领域的商业化运营实实在在地迈上一个新台阶。

而完成这一具有里程碑意义动作的主角，正是国内客车行业的领军企业——宇通客车。

公共交通领域自动驾驶的探索者和实践者

2021年4月16日，宇通自动驾驶巴士小宇2.0在郑州正式批量下线。接下来，就是该车在广州、南京、长沙等地开始批量落地运营。而一直以来，宇通在自动驾驶领域的探索和实践，就是朝着可以实际投入市场运营的方向在努力。如今，努力的成果已经显现。

据了解，早在2013年，宇通客车就开始前瞻性地研发自动驾驶技术，并组建自动驾驶专业技术团队。现在，这个团队已成为一所拥有339名专业技术人员的自动驾驶研究院。8年中，这个团队先后承担国家863计划等重大专项53项，其中8项为自动驾驶智能网联方向。

宇通智能网联销售负责人苏晓飞表示，“公共出行将是自动驾驶最先落地的领域之一。在5G网络的赋能下，自动驾驶+车路协同将为城市公共交通带来颠覆性变革。宇通这些年专注于公共交通领域自动驾驶的探索和实践，希望通过城市级的智慧出行解决方案为老百姓带来准时、高效、更加安全和美好的出行体验。”

2015年，宇通首辆自动驾驶大客车在郑州郑开大道公开路测，这也是全球在自动驾驶领域的首辆大型客车；2019年，宇通第一代L4级自动驾驶巴士小宇上市，并在博鳌论坛进行路演；同年，为实现自动驾驶系统在公共交通领域的真正落地，宇通在郑州智慧岛落地了“车路云网法”一体化自动驾驶解决方案。

那么，代表宇通当前在自动驾驶领域最高水平的小宇2.0，究竟是一辆什么样的车？

小宇2.0版 真正为“无人驾驶”而生

外观新颖，流线型的设计让“小宇2.0”第一眼给人太空舱的既视感，但实际上这是一款采用“由内而外”设计理念，专为无人驾驶而“生”的产品。TA甚至连驾驶舱都没有，也用不着。换句话说，“小宇2.0”在感观上，已经真正的实现了“无人”驾驶。

“'小宇2.0’的设计理念就是尽量简约，具有自信感和未来感，友好且独特。乘客大部分时间都在车内，所以车身设计至关重要”宇通客车造型总监Mathias Lenz这样介绍“小宇2.0”的设计理念。作为一辆为城市“最后一公里”量身定制的共享巴士，“小宇2.0”拥有舒适宽敞的内部空间，高品质感的座椅和内饰让乘客乘车的时候如同进入了自己的移动客厅；四面玻璃的设计则让乘客有足够宽阔的视野，轻松赏景。

如果说“小宇2.0”的外观和内饰都给人一种“始于颜值”的好感，那么“小宇2.0”在运行时给人的安全感则是一份“忠于品质”的信任。这是因为宇通对自动驾驶产品格外谨慎，必须要研发成熟之后才会推向市场。包括“小宇2.0”在内的宇通自动驾驶产品都需要经过更加严苛的开发测试流程，除了常见的仿真系统测试和实车路测，“小宇2.0”上路测试之前需要经过2000多个封闭试验场景测试，通过后才上路测试，以保证“小宇2.0”上路更加安全。

通过多年的沉淀和积累，宇通在自动驾驶领域已经建立了包括产品设计、生产制造、过程检验、销售以及售后服务等环节，共计52个企业流程标准，正是这些事无巨细的流程和标准，让宇通在自动驾驶的工业化生产中有了强有力的支撑。也正因如此，才有“小宇2.0”的批量生产和顺利下线交付。

而宇通在自动驾驶领域的探索和实践，可远不只是一辆车而已。

宇通智慧出行整体解决方案 车路协同才是真“智慧”

作为全球领先的公共出行解决方案商，除了设计、生产自动驾驶车辆，宇通的核心竞争力是为城市提供自动驾驶解决方案。2020年9月8日，2020年，宇通还正式推出智慧出行品牌WITGO，并在郑州新区落地了“车、路、云、站、场”城市级智慧出行系统。

说具体点，就是在5G网络支持下，通过车路协同、大数据技术，实现交通资源的优化配置。以无人场站、云控平台来提高城市公共交通管理者的工作效率，降低运营成本；智慧站台和云控平台的交互则能实现更加准时、智能的乘车体验。

目前，宇通已经上线了“自动驾驶微循环解决方案”、“自动驾驶中运量快速公交解决方案”、“自动驾驶网约车解决方案”、“自动驾驶环卫解决方案”等方案，“自动驾驶物流车”、“自动驾驶矿用车解决方案”等则正在进行之中。为提升整个城市的公共交通效率，宇通正在绘制一副未来智慧城市的交通蓝图。

结语

2019年5月起，宇通自动驾驶车辆开始正式在城市开放道路落地运行。截止到目前，宇通自动驾驶巴士已在宇通工业园、海南博鳌、郑州智慧岛、金融岛等多地安全运营700天，累计已接送乘客36万余次。如今，随着“小宇2.0”的批量下线，宇通L4级的真“无人”驾驶巴士将在海南三沙、广州、南京、长沙陆续落地。

“更高级的智慧出行即将来到您的身边！” 宇通智能网联销售负责人苏晓飞这这句话很快就将成为现实。

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