后来了解了一下，这些车大部分都是附近商家的，他们年前从老家开到汉口，然后吃住在店里或者租住在附近小区，平常很少用车，车子每个月花个几百买个停车位觉得不值，还不如停在街上方便便宜。

买了车却不开，如果你有自己的停车位，随便你。

买的起车却不买停车位，甚至你连小区1,200块钱的停车费都不愿意付，放在马路边任凭日晒风吹不说，还严重影响他人通行，你究竟是怎么想的呢？

你知道家里养的狗放出去不栓狗绳是缺德，但自家买车却不买停车位则是为什么呢？

武汉的200多万辆机动车中，每个礼拜能跑20公里以上的能有多少？

我看最多一半。

那么，武汉人买车的目的是为了什么呢？

上下班？

如果工作时间停在工厂，商业办公区附近马路上咱可以理解，上班开过来的，停车位有限，没办法只有停在马路上。

但上班时间大家可以去武汉住宅区走走，看看停在小区附近马路上的车到底有多少。

显然，武汉很多人买车并不是为了上下班和跑业务需要。

那么，他们是为什么买车呢？

1、大家都有，自己不买显得丢人；

2、有辆车放着总不是坏事，虽然开的少，但偶然回乡里，或者朋友同学聚会还是用的上；

3、劳资有钱，就是想随便造；

后两种咱们就不谈了，暴发户的世界理解不了。

第一种最为常见。

这也是我这篇文章主要想说的，很多人其实是出于攀比和面子而被迫买车，如果武汉能够实行机动车限牌，这样就可以给他们一个光明正大的理由不买车。

即为他们家庭节约了支出，也有利于武汉市的道路畅通。

那么，他们是为何被迫买暂时不需要的小车的呢？

以黄陂为例，娶媳妇最低标准，盘龙有房，家里有车。

其实很多人一年大部分时间都是在外打工，用车的机会并不多。但没办法，武汉还是个攀比的大县城，为了传宗接代，砸锅卖铁你也得买。

如果武汉实行限牌，我想这能给很多暂时不需要汽车的家庭解套，亲家，不是我不买，是摇不到号啊。

为面子而买车也很常见。

我一同学，住和工作都在黄陂前川，上班的地方很近，步行也只需20分钟，骑个电动单车上下班其实最方便。

他工资也不高，6000多，全家3口人都靠这一份工资维持。

但他还是买了车，档次还不低，20多万。

为啥要买？因为单位里大家都有车，就这么简单。

刚买的时候上下班开了半个月，后来发现一方面比走路快不了多少，另一方面油钱再怎么节约一天也要十来块，被老婆一顿痛骂后，车子大部分时间就窝在小区楼下，只是去汉口，回乡下，朋友聚会才开动开动。

偶尔谈及，他说没办法，人活着就是面子，你不买车那些家伙就会瞧你不起，这个车再怎么节约一年也要一万多，想生个老二都不敢怕养不起，这一万块如果不用在车上养个孩子其实也够了，车子过十几年就没用了，孩子过十几年说不定还可以给你发个红包。

如果武汉实行限牌，这也该能给很多要面子的人一个光明正大的借口，唉，摇号摇了2年了，还是摇不上，车子今年又不能买了。

我原来是一直不赞同机动车限牌的，因为这很不公平，道路是属于全体武汉人的，不能因为有些人有钱可以敞开买车牌就可以走大路，而我没钱买不起车牌就只有骑单车走人行道。

但是，凡事有弊必有利。

限牌其实对很多被迫买车的人是种解脱。

如果觉得限牌弊端太多，还可以参考先进国家的措施。

比如日本就规定，你只有自己买了停车位或者租了停车位才可以买车。

如果武汉的所有车辆都有自己的停车位该多好啊，道路绝对畅通一大半。

扫描二维码

有更多有趣的

快来关注吧

黄陂人，你会因为面子而买车吗？