俄罗斯控制克里米亚，为何还想得到乌克兰的敖德萨港？

众所周知，黑海是陆间海，只有土耳其海峡（博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海、达达尼尔海峡）一个出口。

不过，陆间海也是货真价实的大海，不像里海只是一个湖。所以，乌克兰是一个货真价实的拥有海岸线的国家。可是，自从克里米亚半岛被俄罗斯拿走之后，乌克兰漫长的海岸线也变得不那么货真价实了。

乌克兰有一个非常明显的特点，就是以克里米亚半岛为中心，分为三个部分，即东海岸、西海岸、半岛海域。

东海岸是指克里米亚半岛以东的亚速海，乌克兰控制亚速海北岸。亚速海是世界上最浅的海之一，同时也是个陆间海，出海口只有克里米亚半岛东端的刻赤半岛与俄罗斯之间的刻赤海峡。

在2014年乌克兰变天之后，亚速海的乌克兰船只进出刻赤海峡很正常，但2014年后之不正常了。虽然乌克兰和站在乌克兰背后煽风点火的美西各国不承认克里米亚半岛属于俄罗斯，但俄罗斯却实打实控制着克里米亚半岛。如此一来，乌克兰的亚速海海岸线有等于没有，尤其是2018年5月俄罗斯修建了刻赤海峡大桥，乌克兰的东海岸线被俄罗斯困成了湖岸线。

至于乌克兰的半岛海域更不用说了，克里米亚半岛被俄罗斯控制之后，俄罗斯拥有了黑海的主导权，居高临下，制霸黑海。乌克兰丢掉克里米亚半岛后，对黑海的出海权已经大为减弱，几乎成了半内陆国。乌克兰所能指望的出海口，只有西海岸了。

所谓的乌克兰西海岸是指克里米亚半岛西北部的卡尔基尼特湾往西，至乌克兰与罗马尼亚的海岸线交界处。乌克兰在亚速海有一个重要港口——别尔江斯克，克里米亚半岛有著名的港口塞瓦斯托波尔市，这两个港口丢掉之后，乌克兰在东海岸所能依靠的港口，从西往东分别是赫尔松、尼古拉耶夫，、敖德萨，尤其是敖德萨。乌克兰船只要出黑海，从敖德萨直接南下不用看俄罗斯的脸色就能进入博斯普鲁斯海峡了。

在东海岸名存实亡，克里米亚半岛丢掉的情况下，乌克兰的出海口，差不多只有一个敖德萨了。但是，就是乌克兰唯一可以依赖的敖德萨，也被俄罗斯盯上了。原因有很多，比如敖德萨位于克里米亚半岛的西北部，对俄罗斯控制克里米亚半岛有着很大的威胁。而且敖德萨是个常年不冻港，就凭这一点，俄罗斯对敖德萨也不放心。另外，俄罗斯人对敖德萨是有历史情感的。

我们都知道俄罗斯扩张有一个非常明确的目的，就是寻找可以让俄罗斯享受大洋的出海口。彼得大帝于公元1703年修建了圣彼得堡，通向大西洋（芬兰湾、波罗的海）。在俄罗斯历史上，最受尊重的几个帝王，除了彼得大帝，差不多就是女皇叶卡捷琳娜二世了。

这位女沙皇手腕强硬，扩张力度非常强，克里米亚半岛就是叶卡捷琳娜二世从奥斯曼土耳其手上中抢来的，1783年，俄罗斯完全控制克里米亚。

叶卡特琳娜二世同时还从奥斯曼土耳其那里抢来一颗黑海明珠，就是敖德萨，时间是1794年9月2日。俄罗斯对敖德萨的目标非常明确，就是通过敖德萨进入黑海。敖德萨这个名字不像俄罗斯地名，反而有古希腊地名的气质，这是叶卡捷琳娜二世起的名字。俄罗斯人非常看重敖德萨，因为这座黑海沿岸城市是按照圣彼得堡仿建的。

由于敖德萨特殊的地理位置，吸引着很多俄罗斯人来这里开荒。1797年，敖德萨人口有3400多人，仅仅十七年后的1814年，敖德萨人口就增长到了约2万人。

敖德萨是俄罗斯在黑海沿岸的重要港口，1815年，俄罗斯第一艘蒸汽船就在敖德萨建成。二十二年后，俄罗斯第一条铁路也始于敖德萨。以敖德萨为起点，俄罗斯修建了很多条通向巴尔干地区的铁路。由于经济上的繁荣，敖德萨的人口开始爆炸性的增长，到了1897年，敖德萨人口达到61万人，其中俄罗斯人占了四成。无论从哪方面看，这都是一座标准的俄罗斯城市。由于两次世界大战的影响，敖德萨人口出现反复。二战结束后，敖德萨恢复了往昔的繁荣，苏联有很多港口，但就对外贸易这块来说，敖德萨港的对外贸易额，占了苏联全部对外贸易额的50％还要多！

现在的敖德萨已不再属于俄罗斯，但很多俄罗斯人对敖德萨依然念念不忘。不过，美国和西欧出于遏制俄罗斯的战略考虑，必然会帮助乌克兰守住敖德萨。