【无线电史话】二战期间，这款车载军用电台安装调试耗费大量人力，标准严苛
克罗斯利Crosley SCR-284 车载/户外电台
如果您正在寻找有关 Crosley SCR-284户外电台的信息，那么您来对地方了 ,至少是为了了解其制造过程的人工密集程度。这是大量令人惊叹的细节，包括SCR-284 在二战期间被广泛使用。基本组件是 BC-654-A 接收器发射器。设计为便携式户外电台，完整的现场装置可由3个男子（三个人分别 55 磅负载）或者它可以安装在车辆上。美国陆军采购记录表明，1940 年至 1945 年间采购了 63972 套。显然所有这些都是由克罗斯利公司制造的。这样该公司每年超过 10000 台下线，每台都需要进行下面的组装和测试。除了生产如此数量（同时还生产其他设备）所需的高技能和敬业的劳动力外，还需要设计、测试和生产工程师来构思、实施和支持如此庞大的工作。
今天，和电台小叔BG5WKP走近SCR-284 的介绍以及制造和测试该装置所用技术的图片故事。
SCR-284是如何生产制作的
文：D. V. 诺布尔
信号军测试 SCR-284-A，使用 PE-103-A 发电机为发射器供电。
当时，许多制造商必须按照严格的信号军规范制造无线电设备，这与他们习惯制造的民用标准广播接收器相去甚远。他们必须改变工厂布局，并重新培训人员制造和处理精密无线电设备。将 SCR-284-A 户外电台设备的生产合同授予 Crosley 公司意味着它必须培训员工制造和测试接收器和发射器、发电机、手动发电机以及所有天线设备和附件。SCR-284-A 是一个完整的便携式移动无线电台。
SCR-284 的电气规格如下：
1. 用途：作为便携式或车载装置
2.交通：汽车或步兵携带
3.范围：（转化为电气特性。）
接收机
灵敏度：对于CW 优于3 μv，用于具有 10/1 信噪比的语音优于5 μv。
发射机
功率输出：CW 20 瓦 和 语音 5 瓦。
频率范围：从 3800 KHz 连续可变。到 5800 KHz。接收机刻度盘直接校准频率，发射机每 10 KHz 精确校准一次。
4. 电源：对于车载使用，来自 6 V或 12 V车载蓄电池，正极或负极接地。
对于户外使用，使用手动操作的发电机作为发射机，发电机输出功率不超过 50 瓦。接收器从干电池组获取电源。
全程使用快速加热灯丝型电子管。
5.杂项：控件的数量要尽量少。一个 200 KHz。校准晶体用于校准发射器。该装置必须能够“结网”而不会辐射功率。用于指导设计的适用规范列表。
根据蓝图规格在电缆板上制作接收器和发射器线束。
接收机
图 1 - 传统接收器电路的框图。
接收器电路的框图表明它或多或少是传统设计。一个 RF级用于在接收到的信号到达第一个检波器之前对其进行放大，该检波器是一个组合检波器和振荡器级。所得中频通过两级中频放大进行放大。然后信号由第二个检波器整流，该检波器提供 a.v.c.电压。这控制了射频和中频放大器的灵敏度。
键控继电器和电容器放置在天线调谐线圈上，构成一个完整的子组件。
音频信号由音频级放大，该级又为一对耳机或扬声器供电。对于 CW操作一个拍频振荡器，以中频振荡频率，在第二个检波器处与输入信号混合，从而为键控信号提供拍音。
a.v.c.电路通过 CW开关断开接收，以便RF和IF放大器以最大灵敏度运行，最终音量水平由音量控制决定，该控制改变发送信号到AF放大器。
当该装置用于现场时，规范要求所有接收器电源都来自干电池。因此，必须始终使用 1.4 V灯丝类型的电子管，并具有产生整体特性所需的尽可能低的屏极和栅极电压。
在发射机底盘上安装微调电容。接线盒在机架上。
SCR-284 接收器使用 90 V电源作为屏极电压，并为栅极电压使用适当的降压电阻器。对于10/1信噪比，CW的总体灵敏度要求为 3 微伏和 5 微伏用于语音操作，但目前的实际生产现在以 CW灵敏度低于 1 微伏，语音操作相应降低。AF可提供大约 150 毫瓦的输出。放大器可以操作小型扬声器。这提供了在距离电台相当远的地方都能听到足够的音量，并且操作员无需戴耳机并在长时间待机期间一直在电台旁。
接收器只有两个控件，一个调谐旋钮和一个音量控件。所有切换均由发射器上的开关完成。
发射机
图 2 - 发射器的框图。
发射器的框图表示就管系列而言是传统的发射器。出于标准化的考虑，我们努力将发射器和接收器中的电子管类型数量限制到最少，并且由于在接收器音频功率输出放大器中使用了 3Q5 电子管，因此该电子管被用于除功率放大器外的所有插座位置的发射器。该电路由一个主振荡器、一个中频功率放大器、一个功率放大器和一个用于语音操作的调制器组成。
系紧电缆线束放置在发射机底盘中。
功率放大器并联使用两个 Western Electric 307-A 电子管，需要 500 V屏极电压和大约 250 V栅极电压。起初认为这个功率放大器对于这套装置来说似乎太大了，因为每个 307-A 电子管都能够提供大约 20 瓦的连续功率。功率输出，但由于规范要求车载天线的输出功率为 20 瓦（实际上相当于 8 欧姆与 110 μfds 的串联容量），很明显，此类天线的天线调谐网络必须消耗相当大的功率。
线束和组件被焊接到发射器底部的端子上。
对这套装置的另一个要求是，它实际上可以用于任何类型的天线，包括传统的单线电压馈电半波天线、垂直、L 或 T 天线，最后仅可用于放置在地面上的一根长线天线。这需要一个特殊的天线网络。在这种网络中产生的功率损耗大约等于传输到天线的功率输出，因此需要开发 40 瓦的电子管功率。这意味着将两个 WE-307-A 电子管放在最后的放大器阶段，但不会造成特别困难，因为一个 3Q5 中级放大器足以驱动两个 307-A 电子管。
校准发射器以在特殊装备的屏蔽室中获得适当的性能。
接收器在另一个屏蔽室中校准。
接收器和发射器通过连线连接在一起。
通信兵检查员对 BC-654-A 的最终检查。
为简单起见，并使操作尽可能简单，发射机的所有频率确定元件均由一个四段式组合电容器控制，这使该发射机成为单控调谐装置。为了将发射器正确加载到各种天线中，还需要其他三个控件，其中一个包括天线选择器开关（确定将使用的网络类型）、串联天线调谐线圈和电压耦合线圈（这决定了将传送到天线电路的从零到最大值的耦合功率量）。整套装置需要两个额外的控件。一个是用于在语音或 CW上操作设备的开关。它具有连接到接收器的互连引线，以同时连接接收器，从而相应地接收与发射器辐射的相同类型的信号。发射器需要另一个控制来将功率输入要求降低到 50 瓦以供手持发电机使用，或者将发射器连接到“待机”以实现最低功耗。只需关闭一个功率放大器管的灯丝即可实现 50 瓦的输入要求。这种降低的输入允许步兵在不过度疲劳的情况下摇动手持发电机。
电源
通常，设计了两种类型的电源来操作 SCR-284。一个用于户外操作，另一个用于车辆操作，电压为 6 V或 12V，以车辆蓄电池提供的电压为准，正极或负极接地。
户外电源
如前所述，接收器从干电池获得电源。该干电池组由 3 个电压源组成：
1. 1.4 v，0.4 a。（用于接收器灯丝）
2. 90 V 9 毫安。（用于接收的屏极和栅极）
3. -45 v. 偏置在 1 毫安。（用于发射器功率输出管上的电网发射和抑制器偏置。）
手动发电机用于为发射机供电。它在 1.5 A 时提供 6 V的灯丝电压。和 500V 80 毫安时的屏极电压，这使得总输入功率约为 50 瓦。
车载电源
PE-103-A 发电机动力装置的最后组装，为车辆操作的发射器供电。
当在车辆中使用时，最好保留干电池以备可能的现场使用，因此称为 PE-104-A 的振动器电源组设计为使用 6 V或 12 V车载电池供电，并提供 1.4、90 和45 V，与干电池组提供的电压相同。该电源组与电池组的物理尺寸相同，因此它可以放入电台中的相同空间。
发电机电源设计用于为发射机供电。该装置称为 PE-103-A，从 6 V或 12V车载电池供电，电池的正极或负极接地。它向发射器灯丝提供 6 V电压，向屏极和栅极电路提供 500 V电压。该装置与正极或负极接地电路一起工作的要求意味着发射器和接收器中的所有灯丝、屏极和栅极电路与接地完全隔离。PE-193-A 发电机电源配有两个断路器，用于保护设备免受板电路和灯丝电路过载的影响。提供了另一个断路器，当设备连接到 12V电源时，当设置电路连接到 6 V操作时，它会自动打开初级电路。这种保护电路的动作如此之快，以至于 6 V、1.4 V管的灯丝在意外连接到 12 V电源时不会损坏。
必须设计附加物品，例如天线、地网、用于携带各种物品的设备的袋子等，以便整个设备既可用于车辆也可用于户外使用。
一个完整的 SCR 284-A 装置的最终防潮包装，包含车辆和现场设备的所有设备。
SCR-284-A 在现役战区的实际现场服务中。
接收器和发射器单元 (SCR-284-A) 显示为完全安装在半履带中。
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