上汽奥迪首款新车曝光 我的大掀背哪去了？

一直以来，奥迪A7在车迷心中都是一款极具分量的车型，优雅的线条、溜背的车身配合极致的驾控，都让它成为了名副其实的“西装暴徒”，堪称最美奥迪的存在。然而大几十万的价格不免让很多消费者望而却步，不过国产的奥迪A7却在有条不紊地筹备中，预计将会在下个月的上海车展上亮相。

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据悉，奥迪A7将会由上汽奥迪进行国产并加长。可能很多朋友只是听说过一汽奥迪，上汽奥迪又是什么来头呢？

其实，早在2016年，上汽和奥迪就已经签署了合作协议，双方就生产车型的事宜进行了谈判和商议，最终奥迪向上汽承诺给出5款新车。并且二者宣布将成立新的合资公司，在国内生产和销售奥迪汽车的产品。

但是这一举动无疑引来了一汽奥迪的不满，他们不想看到自己的蛋糕被瓜分。奥迪作为中国豪华车市场不可或缺的车企，一汽奥迪在其中贡献了不少的力量，二者的合作在数十年中赚得盆满钵满，于是一汽奥迪经销商集体发函抵制奥迪和上汽的合作。在这种阻挠之下，上汽奥迪项目暂时搁浅。

但是随着市场竞争的愈发激烈，奥迪需要通过大规模的车型更新换代和技术升级来提升产品的竞争力，以得到消费者的青睐，占据更多的市场份额。后来经过多方面的周旋，2018年6月，大众集团将其持有的上汽大众股份中的1%股份转股给奥迪公司，奥迪正式入股上汽大众，后者获得奥迪品牌生产、销售资质。去年12月双方在销售、服务方面达成共识，开启全面合作。

奥迪A7L正是在这种背景下诞生的，也是上汽奥迪的首款车型。实际上，上汽奥迪也将会依托于一汽奥迪的4S店进行销售，并且售后服务也是由现有的一汽奥迪经销商网络来完成的。这无疑能够减少上汽奥迪的经费支出，当然这背后的利益博弈，也是充满着各种一波三折。

近日，一张疑似奥迪A7L的官图在网上泄露，虽然仅有侧面造型的样子，但是新车的变化不可谓是不大，原本优雅性感的掀背造型，在加长了之后变成了极为不协调的三厢车型。奥迪A7引以为傲的溜背被无情地阉割，不禁让人感叹失去了灵魂。

而这张泄露的图片，与此外流传的路试谍照不谋而合，在车身加长之后比例出现了一定的问题，看了之后有点令人忍俊不禁。现款奥迪A7的长宽高分别为4976X1908X1405mm，轴距2928mm，无论是空间、造型还是比例都做到了极致和谐，对于谍照上的车型就显得有点大相径庭。

不过，以上这些照片也更多的是猜想，毕竟在实车还没有出来之前，一切未必是真的，更多的网友当然是希望这是故弄玄虚。

而在其它方面，奥迪A7L应该会和进口车型保持一致，无论是前脸的设计，还是内饰的布局等，国产之后应该没有太大的变化，或许只会在一些细节方面进行调整。

但可以确定的是，奥迪A7L加长是板上钉钉了，无论是此前官方流露的资料还是各种内部消息，都指明了这一点。虽然国人对于加长的车型向来是来者不拒，但是原本就是中大型车的奥迪A7，空间极为够用，为了加长失去灵魂真的大可不必，这样甚至还不如直接去买更加成熟实惠的奥迪A6L好了。

奥迪A7国产的原因，其实无非就是追求价格下降带来的市场竞争力提升，从而带动销量的增长，进口车型国产化一直都是这几年汽车市场的一个趋势。

现款的奥迪A7指导价为57.38-70.48万元，参考以往豪华品牌国产车型后的降价来看，国产后奥迪A7L的价格预计将会有十万元左右的降价，其实也就会比奥迪A6L稍微高一些而已，大概在45-60万元左右。

不过二者的定位其实还是非常明显，奥迪A6L更多的是适合商务兼家用的成熟消费者，而奥迪A7L针对的年轻群体会多一些，倒不至于有太多重合的地方。

不过，一方面可能是灵魂溜背的取消，另一方面则是价格下降带来的优势。届时肯定不少一边骂街，一边下订单的朋友在验证着真香定律。不过奥迪A7向来都是比较小众的车型，即便国产后，体量也不会有一个较大的提升，终究是属于少数人的选择。

当然，奥迪A7的国产只是起了个头，未来奥迪的进口车型也就会陆续国产化，奥迪Q4 e-tron、奥迪Q7、Q8等车型都有可能，上汽奥迪未来也许或占据这些“国产份额”也说不定。

奥迪A7L最快的上市可能是在2022年前后，当然，教授是不希望奥迪A7的设计为了适应国内形势而妥协的，毕竟少了灵魂就像没有烤生蚝没有了蒜蓉。汽车市场上不应该都是千篇一律的车型，有个性有特点的车型往往更加能够令人印象深刻，回味无穷，不知道你们怎么看呢？