回顾上半年甲醇期货走势以及下半年的展望
一、时间一晃，2021年的一半马上就过去了，复习一下上半年的行情：
第一波行情：
2020年12月22日——2021年2月8日在此期间，盘面出现震荡式的下跌，跌幅300点，当时港口船货偏少，内陆在两套180万吨新装置投产情况下大幅走弱，导致内陆与港口出现较大的价差，内陆硬生生把港口拽了下来，而此时盘面这波交易的矛盾在于内陆投放的新装置！
第二波行情：
2021年2月18日——2021年3月9日在此交易期间，盘面出现了流畅的上涨，涨幅300点，春节开盘第一个交易日，大宗商品开始出现暴涨，国外黑天鹅不断，化工在原油节假日上涨情况下带动了国内化工品种，最弱的甲醇硬生生的被带了起来，期货一直出现爆拉，现货完全跟不上，基差大幅走弱，直接把甲醇春季检修的预期打出，盘面此时交易的逻辑是能化品种里面估值偏低以及春季检修的预期！
第三波行情：
2021年3月9日——2021年3月25日在此期间，盘面急剧反转，大幅下跌，跌幅300点，这就是典型的资金交易逻辑，资金撤退后，盘面跌的会更迅速，此一时彼一时，暴涨即暴跌，盘面此时交易的逻辑在于宏观转弱以及春季检修供应的回归！
第四波行情：
2021年5月6日——2021年5月26日在此期间，盘面整体偏强，涨幅最高350点，中间受政策影响出现了一波下跌，紧接着盘面炒作了一波伊朗装置的问题，这波行情的走势最主要的原因是受大宗商品集体暴涨的缘故，通货膨胀，集体上涨，而甲醇当时港口的现货偏紧，港口库存偏低，在未来船货依旧偏少的情况下，资金选中了估值偏低+低库存的品种，外加煤炭价格不断新高，甲醇的估值不断重新评估，资金对行情进行猛烈的推涨，从最后一个涨停板的角度来看，资金想要一步到位，而当时现货受期货影响出现更猛烈的涨幅，当现货到达2900的时候，大部分的下游开始外卖自己的原料，在政策和基本面双发压制下，行情一步跌回原型，此时盘面交易的逻辑在于港口货少，外加内陆价格偏强，以及宏观通货膨胀的逻辑！
第五波行情：
2021年5月27日——2021年6月11日，行情出现急剧的下跌，跌幅达260点，此时的基本面情况是港口现货偏强运行，内陆在烯烃外卖原料情况下把内陆现货价格砸了下来，紧接着内陆现货把港口拖累了，导致内陆与港口价差不断扩大，紧接着内陆货来冲击港口，导致港口现货不断走弱，基差走弱，此时盘面这波交易的逻辑是内陆现货的大幅下跌与港口价差的问题！
以上分享的每一波行情残杀了多少交易者，富足了多少获利者，真正的交易，交易的不是盘面，交易的是自己逻辑、信仰，期货市场的本质就是一个博弈，一个人与人之间的博弈，一个心态的博弈，一个大资金与小资金的博弈，一个主力和散户之间的博弈，一个专业的基金机构投资者和散户之间的博弈。
最重要的是对这个市场保持敬畏。我们唯一可以控制的就是我们自己，我们对市场的变化无能为力，任何人无法准确的预测未来，只能通过供需的不平衡，推演行情走势的方向，纠正行情的错误，控制自己的利润与风险，活着最重要！
二、未来盘面的逻辑
其实每次分享期货合约的观点在于什么地方呢？在于找出基本面供需不平衡的点，供大于求，尽量别多，供小于求，尽量别空，期货为什么带个“货”字，说简单点，基本面一定从现货入手！
从技术角度看：
目前从技术来看行情还处于前期制高点2850的下跌途中，而从整体大方向来看又处于大方向的上升支撑位，此位置非常的尴尬，技术最近的走势显示的逢高空，但我认为短期处于震荡选择方向中！
本人一直研究基本面，一般在文章中很少发表技术，但是我觉得每一种方式适合自己就好，短线靠的是天生的一种本性，靠的是你的感觉，对盘面的盘感，更多的来自于自身原始的能力，而中长线需要的是理性的分析、研究逻辑，交易计划的制定和执行。
从估值角度看：
内陆现货价格短期1850应该属于短期的底部，下方存在支撑，以现在煤炭价格的标准，甲醇内陆现货价格1850的价格要打到内陆甲醇生产企业的现金流，所以在整体内陆库存中性偏低的情况下，暂时没有理由去降价销售，所以盘面2411前低是短期的底部，这一点从基本面看是这样的，而现在甲醇的上方空间也比较有限，但是09合约的高点基本已经显现，当现货2900时，下游烯烃企业亏损情况下进行外卖原料来获得利润，所以期货09合约2850的高点基本显现。以至于目前甲醇的短期能否继续反弹，我觉得还是要谨慎，未来内陆下游烯烃在7月15日同时检修，对于内陆是比较大的打击，短期来看也是较强的驱动。
从基本面角度看：
1.目前宏观的驱动暂时影响比较小了，受国家政策以及市场不断打压的消息，行情很难再次出现通货膨胀大幅拉涨的行情，虽然现在煤炭的价格较高，但站在国家的层面上也不支持继续大涨，但是从基本面来看，不支持大涨暂时也不支持大跌，预计未来的煤炭也是有一个缓慢的下坡路，需要时间的验证，煤炭炒作疯狂的的点已经是过去式了，所以甲醇现在盘面交易的是基本面的逻辑！
2.内陆短期企稳的情况下，下方出现支撑，而港口现货价格最近一直不断下跌，基差不断走弱，最主要的原因是港口现货受内陆现货降价后价差不断扩大，导致内陆货不断冲击港口，实现了港口现货不断走弱，在目前进口船货不多，外加进口成本较高的情况下，港口短期还是存在支撑，这也造就了国产货冲击港口，以目前港口现货价格，下游烯烃企业大部分都亏损，所以近期也传出了开始降负荷的消息，预计基差短期还有一定的走弱空间。
综上所述，未来还是处于弱预期兑现，目前上涨暂时看不到很大的驱动，但是2400往下的价格也看不到很大的驱动，预计09未来要维持震荡的趋势了，大家还是把握一个节奏大于观点的操作，不追涨不杀跌，做属于自己的行情！