车企1-7月产销快报：海马汽车暴跌 领克和WEY下滑明显 长城汽车微增
2019年下半年第一个月刚过去，各家车企纷纷发布了7月份销量快报，今天我们就来汇总下：海马汽车销量继续下跌；中国豪华品牌领克和WEY增量受到阻碍，两个品牌月销量都没超过万辆，中国豪华品牌向上不易；自主品牌全部下滑时，长城汽车7月销量同比销量微增11.09%，非常难得。
1、吉利汽车
8月6日，吉利汽车公布产销快报，吉利汽车1-7月份累计销量超74.3万辆，同比下降16%，完成销量目标（136万辆）的55%；其中，7月份的销量为91375辆，同比下滑了约24%，环比增长约1%；新能源与电气化销量为4476辆。
吉利汽车7月有3款车型过万辆，新帝豪、博越、缤越销量分别为15006辆、15006辆、10671辆，领克品牌销量为8618辆，已经超过WEY的销量。
2、长城汽车
8月8日，长城汽车公布产销快报，长城汽车7月份共销售新车60357辆，同比增长11.09%，其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售42888辆、7246辆、2071辆及8075辆。今年1-7月，长城汽车累计销量达553895辆，较去年同期上涨5.33%。
长城汽车仅有哈弗H6过万辆，其他车型销量全部下滑，就连哈弗F7销量仅为8040辆，非常可惜。WEY品牌进军豪华品牌最早，颓废之势明显，领克已经超越WEY品牌。长城汽车引以为豪的皮卡市场也出现微缩，销量跌落万辆，可能是排量切换节奏没把控好影响了销量。
3、海马汽车
8月6日，海马汽车公布7月份的产销快报，2019年7月份海马汽车销量只有2770辆，同比下滑35.10%；1-7月累计销售17195辆，同比下跌62.35%。
据报告显示，海马MPV车型1-7月产量为0，目前市场在售车型均为库存车。7月MPV销量136辆，同比下滑312.12%，1-7月累计销量725辆，同比下滑超6成。
轿车7月仅售17辆，1-7月累计销量2005辆。从其业绩上来看，7月轿车产量1742辆，1-5月累计销量773辆，除去6月“促销月”为其带来的提振，7月单月产量可支撑其今年6个月的累计销量。
7月份海马汽车销量成绩的94.5%均由SUV车型贡献，7月SUV车型销量为2617辆，同比下滑27.18%，1-7月累计销量14465辆，同比下滑47.37%。
4、江淮汽车
近日，江淮汽车发布7月产销快报，7月公司销售2.75万辆，同比下滑27.29%;1-7月份累计销售26.27万辆，同比下滑9.46%。
具体来看，在乘用车方面，江淮汽车全线下滑。2019年7月，轿车销量同比锐减77.49%至1071辆，SUV、MPV销量均同比下滑超40%，分别销售6691辆、2094辆。其中，纯电动乘用车也同比大跌66.50%至1738辆。
在商用车方面，2019年7月，轻型货车销售1.32万辆，实现同比增长11.30%;中型货车销售845辆，同比微长2.80%;而重型货车销量则同比下滑29.66%至2246辆。
5、江铃汽车
近日，江铃汽车发布了2019年7月份的产销快报，数据显示，2019年7月江铃汽车共售出16,420辆新车（含重卡），同比增长13.77%；1-7月份累计销量为149,962辆，同比降低4.62%。受市场低迷影响，江铃汽车在今年上半年累计销量为133,542辆，同比降低6.48%。
福特品牌SUV表现十分亮眼，7月份销量为3,660辆，同比增长900%；1-7月累计销售新车29,230辆，同比增长718.54%。福特7月卖的好的原因是去年销量少，所以同比才会暴涨，其实实际销量还没超5千辆。
6、比亚迪汽车
近日，比亚迪发布7月份新能源汽车销量快报，数据显示，2019年7月份比亚迪共销售新车30985辆，同比下降16.96%，1-7月份累计销量为259057辆，同比下降1.05%。
新能源车型方面，比亚迪7月份共销售新车16567辆，同比下降11.84%，1-7份月累计销量162220辆，同比增长73.17%。7月份新能源汽车下跌严重，主要是补贴退坡原因。
燃油车型方面，比亚迪7月份共销售新车14418辆，同比下降22.16%，1-7月份累计销量96837辆，同比下降42.14%。
7、东风日产
近日，东风日产发布7月销量快报，品牌终端销量为83055辆、同比增长3.5%，1-7月累计终端销量615160辆、同比增长0.7%。
SUV领域，奇骏7月终端销量15800辆，同比增幅16.8%，1-7月累计终端销量121403辆，实现10.3%同比增长；全新逍客上市3个月累计销量4.6万辆，7月终端销量14766辆，同比增长12.3%，1-7月逍客车型累计终端销量高达92238辆，同比增长10.8%；小型SUV劲客7月终端销量3768辆，同比增幅78.8%；楼兰7月终端销量2047辆，同比增长17.0%；定位于“专业越野”的SUV途达，1-7月累计终端销量7854辆，实现同比增长85.4%。
8、本田汽车
2019年7月份本田在华实现累计销量11.59万辆，同比增长9.4%，刷新了历年来7月份销量的最好成绩。其中广汽本田7月份累计销量为5.55万辆，同比增长1.7%；东风本田7月份累计销量为6.03万辆，同比增长17.6%。在今年整体车市下行，7月份车市普遍不被看好的情况下，广本、东本实现双增长，实属不易。今年1-7月份广本累计销量达到了43.61万辆，同比增长11.2%；而东本1-7月份累计销量为42.51万辆，同比增幅竟达到了31.7%。
一方面是销量增长，一方面是紧急召回，根据国家质检总局发布的召回公告显示，广汽本田决定自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计22.26万辆。
CRV的召回已经让本田发动机的传说失去了可信赖性，这次雅阁的召回无疑是雪上加霜，然而广本雅阁的同门兄弟东本INSPIRE现在也被大量投诉，也不知道何时可以召回？
9、奇瑞汽车
近日，奇瑞控股集团公布了7月的销量快报。数据显示，7月集团销售新车4.9万辆，环比增长5.4%，同比下滑12.3%。1-7月份，奇瑞控股集团累计销售新车37.3万辆，其中自主车型同比增长6.2%，继续保持逆势增长的态势。
10、一汽红旗
一直默默无闻的红旗汽车，7月份红旗的销量突破了8800辆，要说整体销量高，一个车企单月销量不超1万辆，试想还有存在的必要性吗？厂家鼓吹可以理解，毕竟以前的单月销量都拿不出手，更别说公布了，现在可以拿出来了，也是可喜可贺。
一家车企销量一直不好，短时间的销量快速提升应该是有原因的，抛开红旗H5,HS5，HS7三款车型的优势，还有啥原因可以快速提升销量哪？那就是发展经销商，经销商数量翻几倍，举例原来一家可以进车100辆，现在变成进车300辆，毕竟厂家把车批发给经销商就可以收到购车款，也就是厂家的销售数量，河南郑州为例，原来有一家经销商，现在已经发展到3家，这就是所谓的多生孩子好打架，这就是红旗销量可以快速提升的秘诀，如果不信可以看一年以后的红旗销量。