2.0T+8AT+后驱 现在买这台B级豪车值吗？

在四月份，华晨宝马3系月销量为17600辆，位居豪华品牌轿车销量首位。必须承认，G系列的第七代3系找准了“驾驶，价格，价值”三者之间的完美平衡。对中国消费者而言，G系列比F系列的3系更能提起购买欲望。目前3系指导价为29.39-40.59万元，全系2.0T+8AT后驱（三种功率调校），长轴短轴齐备。如果你要质感又要好开，那3系总能给你想要的。

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铺垫了一圈，3系作为热门产品，目前的实际市场售价又是如何呢？在豪华品牌普遍给足优惠的情况下，它是不是特别坚挺的那个，教授为此特别去了趟4S店调查，不废话，直进价格正题！

华晨宝马3系 320Li M运动套装

指导价：31.98万

优惠幅度：3.5-4万

保险金额：1.5万（实报实销）

购置税：2.5万左右

综合服务费：4000

落地总价：32.3万左右

唔......价格确实比较硬核，这个价格，以BBA来论，A4L 能够上40T的豪华型，与标轴的C260基本持平，这款也是在实际销售中更多人选择的版本。有人肯定会说：156马力这是闹呢，325起步！教授只能说：现在的325，35万落地，你只能买到标轴......

城市驾驶，动力真的没有感知度

由于今年全球性的芯片供应吃紧，车企都收紧了优惠，而且3系刚刚改款上2021款，顺着改款优惠也有回收，目前购车处于一个价格的高位期，豪华品牌更加明显。BBA内部价格都咬得很紧，如果你选择沃尔沃凯迪拉克等，你肯定会有一种：“这是一个次元的价格？”的感觉。

展车都只能放325标轴了，热度可见一斑

不仅是价格的回收，提车时间的延长也是一个很有感知度的点。现在买3系，现车以320Li居多，颜色白黑好提，急着用就别犹豫，价格谈差不多赶紧提车。至于很多人想要的宝马选装：无钥匙进入，哈曼卡顿音响这些，4S店大把第三方供应商能解决。如果你想要的是原厂选装，或者颜色要主打的“波尔蒂芒蓝”，那不好意思，两个月起步。

同时教授还了解到一个很有趣的点：由于目前G系3系的价格高位，连带着F系二手都见涨。19年最后一批的320Li二手普遍开价25万左右，要知道，当时甩货时落地基本不要30万。3年车8.5折够硬，这也算是热门车的的连带效应吧。

而且豪华品牌是不是养起来很贵？这个问题：如果你仅仅只是养，那真不贵。一般4S店送你的保养足够你前两年无忧，3系小保养价格在1100元左右。豪华品牌普遍AB保轮着来，A保便宜，B保换件多会更贵。但如果你要“修”的话......小剐小蹭的补漆修复基本一个面在2000元左右。要一年多来几次走保险，第二年的涨幅还是挺肉疼。车险费改后，我是真的觉得有点“保大不保小”的意思。

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G系列3系，就目前价格来看，买起来很“豪华”。虽然不少人说“悬架软，尺寸大，没手刹”，但从市场销量来看，这种“妥协”反而是销量的基石。教授在店里明显感觉，看车的女性客户更多了，她们说：设计好，功能齐全，坐着舒服。真的，打嘴炮没用，谁买车不是“用钱包说话”？

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