太疏忽！船员码头作业, 未全套装备PPE！结果, 全体被关押隔离14天!...要时刻绷紧弦儿

防控疫情，是一场全世界的“战疫”，只要哪个国家/地区失控，必将成为世界疫情地震的“震中”，将疫情波不断向周围国家/地区传导。正如当前印度疫情的失控，将其他国家/地区拖入泥潭。

这也意味着国际航行的船舶要时刻做好船上的疫情防控措施，时刻不能松懈，同时还要保障船上的个人防控物资和设备（PPE）充足。

最近，就有一艘船靠港卸货时，由于船员没有严格全套穿戴个人防护设备，船员被拒绝提供COVID-19检测，并进行14天的关押隔离...船员糟心，船东方面也不得不陷入法律纠纷...

近日，澳大利亚边NT Health控诉，一艘集装箱船“Tacoma Trader”号在抵达澳大利亚达尔文港后，船员在没有全套佩戴个人防护设备的情况下，在码头进行了集装箱卸载作业。

澳大利亚边防部队人员目睹了装卸工人登上船只，“这艘集装箱船6月5日从新加坡起航，尽管码头工人严格按要求穿戴了个人防护服等装备，也没有与船员直接接触，但澳大利亚当局认为码头工人不可避免接触了被病毒污染的船舶表，存在很大的病毒传播风险。”澳大利亚边防部队随后向当地卫生当局和警方报告。

“Tacoma Trader”号集装箱船，船上共13名船员。

澳大利亚NT Health控诉该船违反当地疫情防控协议，登船带走13名船员，并进行14天的强制关押隔离。

NT Health发言人说，虽然没有报告船上船员出现COVID-19 症状，码头工人也没有与任何船员直接接触，但船员未能穿戴全套PPE会使港口工人及其家人和更广泛的社区处于危险之中，因为仍有从物体和表面传播病毒的风险。

NT Health 认为“Tacoma Trader”号造成的COVID-19风险非常严重，以至于多个达尔文港的码头不得不暂时停止运营，13名船员必须在霍华德斯普林斯被关押两周。但他们拒绝允许对船员提供COVID-19测试，以确认是否存在实际威胁。

据悉，在NT  Health拒绝为船员提供COVID-19测试之后，“Tacoma Trader”号船东还通过其澳大利亚代理人写信给卫生当局，正式要求为其船员提供COVID-19 测试。

船舶运营商LINX 方面称，在抵达达尔文港近一周后，船上的船员终于接受了COVID-19检测，且测试结果证明，13名船员均为阴性，船上没有人感染COVID-19，没有人从该船上传播给澳大利亚海滨工人的风险，但NT Health依然坚持对13名船员进行14天的关押隔离。

该船运营商LINX还称，当这艘船抵达达尔文港时，港口方检查了13名船员的体温，并询问了健康和安全问题，当时没有发现任何人表现出任何COVID-19症状，故港口方批准了该船的卸货作业。

为此，该船运营商LINX就此提出释放13 名船员的法律诉讼，认为13名船员均为阴性，不应继续被关押隔离。

NT Health称达尔文港多个码头的运营受此次事件影响

“NT Health在没有正当程序的情况下将13人关押起来，且他们也没有正式声明或解释原因，明天的听证会将寻求推翻这一关押决定，并允许这些海员返回家园。”澳大利亚海事工人工会方面表示。

“NT Health在没有任何警告的情况下做出这样的决定，突然指出船员的个人防护装备不够好，他们也没有通过任何协商来解决这些问题，而是突然对13名船员进行拘留隔离。

据悉，船舶运营商LINX提出的诉讼，将在明天进行听证会，届时会决定13名是否会继续被关押隔离。

-提醒 -

1.自疫情爆发以来，澳大利亚在海员福利和海事行动方面的做法确实可圈可点，比如在港口为外籍海员提供COVID-19疫苗接种，严格监管并扣留违反MLC的船舶等。但此次对13名船员的关押隔离，业界认为虽然出于疫情防控需求，但在一定程度上存在“防控漏洞”和“反应过度”的情况。这种不确定性的情况，船舶只能通过严丝合缝地做好各项防控举措来最大程度避免。

2.在疫情不确定形势下，船舶船员除要严格做好疫情防控外，还应注意备足船员个人防护设施设备（PPE），并在装卸货时全套佩戴，以免因应对错位而使船员陷入窘境，同时船东方面也会造成时间和财力上的损失。

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