高品质感是如何炼成的 试驾极狐阿尔法S

作为极狐的第二款产品，极狐 阿尔法S在行驶品质、智能方面用实力演绎高品质是如何“炼成”的！导语1 / 2极狐 阿尔法S是实力究竟如何

新能源、5G、互联、自动驾驶不知何时就成为了汽车行业的“主力军”，以至于作为80后的笔者也不得不感叹，时代发展太快，还没来得及好好享受到内燃机带给我们快乐，就要去拥抱未来。当然笔者并不是一个守旧派，像自动驾驶、车载互联确实给我们在用车过程中带来了便利性，近期比较火热的极狐 阿尔法S——联手华为，共同开发面向下一代的智能网联电动汽车技术，就具有很强的话题性。作为极狐的第二款产品，极狐 阿尔法S的25.19万—34.49万元的售价并不算亲民，这还不包括售价更加昂贵的华为HI版，这款车的实力究竟如何，能否对得起这样的价格，笔者带你一探究竟。一款拥有出色行驶品质的车子此次试驾的车型为34.49万元的603H版本，这款车是目前极狐 阿尔法S车型中性能最为强劲的版本。

笔者并不建议你在实际道路中这样去做，毕竟在这种“亢奋”的模式下，你会很容易就突破法定限速。

除了畅快的加速感官外，这台极狐 阿尔法S在底盘和悬架的调校上也让笔者颇为满意，毕竟是出自世界一流的汽车零部件供应商—麦格纳之手，整体底盘的厚重感、悬架的支撑性都有着不错的表现，尤其是悬架，在山路上驾驶，对于侧向的支撑还是很到位的。

一辆比较智能的车子从官方给出的产品资料来看极狐 阿尔法S的卖点主打智能化，这辆车可以看做是华为HI版的基础版本，那么这台车究竟能否称得上是智能化的产品？我们继续往下看！

但是像一些复杂的尤其是连续的指令，这台车的车机系统就不能识别出来了，这一点还需要进一步加强。

同时由于国内法律法规的原因，真正的L3级自动驾驶还并未真正到来，所以从整体表现来看，这台极狐 阿尔法S在智能化方面还是有着不错的表现，如果车机在连续的指令上有所突破，相信这台车在智能方面带给消费者的体验感会更好。2/2极狐 阿尔法S是一台高度原创的车子返回分页阅读一台有着高原创度的车子在设计上来讲，极狐从阿尔法T开始就拥有了自己一套独立的设计语言，而到了这台极狐 阿尔法S身上，经过优化后家族化设计就显得更为成熟且更具辨识度了。

从数据来看，定位于中大型的极狐 阿尔法S与定位中型SUV的极狐 阿尔法T在轴距上没有任何变化，所以这两者的变化都布局到了前悬和后悬的长度上了。

总结：在短暂体验过极狐 阿尔法S后，首次接触极狐的笔者对于这台车有着较高的评价，在驾驶层面、智能化层面，这辆车展现出了很高的水准，这也让笔者更有理由期待华为HI版的到来。当然如果你对自动驾驶有着很高的要求，笔者建议你不妨等等华为HI版吧，毕竟可以实现自动驾驶足也是足够吸引人的。