损失45亿元,民航业再遭重创

中东地缘政治局势一直牵动着全球用油人的心。
大家原以为伊核协议破裂是石油价格稳定的最大黑天鹅,没想到,9月14日,欧佩克石油组织的盟主,石油价格体系最重要的稳定器沙特阿拉伯石油设施遭到攻击。
其国有石油企业阿美的两处主要石油设施遭到无人机攻击,引发大火。据了解,这次袭击使沙特关闭了一半的石油产量,意味着每天将影响近500万桶原油产量,约占世界每日石油产量的5%。
9月16日,伦特原油开盘涨幅迅速扩大至19%,创下1991年以来的最大日内涨幅,后虽然有所回落,但涨幅仍超过10%。

9月16日纽约原油走势图

虽然美国、俄罗斯以及沙特纷纷表示不会出现原油短缺的现象,但中东地缘政治的极度不稳定给全球经济前景蒙上了一层阴影。
油价上涨最伤心的就是航空公司了。
8月份市场需求较为旺盛,没想到人民币突然大幅贬值,国航、东航、南航当月汇兑损失都要在20亿元左右。
受此影响,三大航当月利润至少损失一半。
9月份以来,中美贸易摩擦有所缓解,并将于10月份重启谈判大门。
双方也互递诚意,中国开始卖美国大豆、猪肉,美国推迟加征关税。
人民币在9月3日达到最低点之后,又一路升值。
各航空公司原本以为这下可以稍稍松一口气,至少汇兑损失又可以弥补一些。
但所谓前有狼后有虎。
汇率刚一回落,油价又起来了。
9月16日,油价一天就涨10%,这比汇率波动幅度大多了。
同样,油价对航空公司的实质影响也大多了。
今天我们就来算一算,油价上涨对航空公司影响到底有多大。
根据民航之翼估算,2018年度全民航消耗航油大约3460万吨,如果按照4800元/吨的价格计算,全行业航油成本高达1660亿元。
从各公司来看,航油成本一直是最大的成本。
以2018年为例,6家上市公司航油成本占营业成本比例在1/3左右,6家公司合计航油成本1436亿元,消耗航油近3000万吨。
2018年6家上市公司航油成本情况  单位:亿元
2019年上半年,油价基本与上一年度持平,大概4700元左右,航油成本占比基本维持在1/3左右,但航油的消耗量有所增长。
2019年上半年,6家上市公司合计航油成本704亿元,消耗航油约为1500万吨。

2019年上半年6家上市公司航油成本情况  单位:亿元

2019年预计全行业消耗航油3800万吨,如果按照10%的涨幅来计算,每吨月涨价500元,全年增加成本190亿元。
涨价10%,国航、东航、南航、春秋、吉祥年分别增加成本38、34、43、21、4、4亿元.
所幸全年还剩3个半月的时间,如果9月开始涨价10%,那么国航、东航、南航、春秋、吉祥预计分别至少增加成本9、8、10、7、1、1亿元。
全行业至少增加45亿元的航油成本。
现在就期望油价尽快回落下来,人民币继续坚挺一些!
在当前航空公司比较艰难的时候,希望各有关单位尽快研究给航空公司减负,能够共度时艰:
一是暂停甚至终止收取民航建设基金。
二是下调航油中间价差。
三是对部分机场收费项目进行下调。
近期文章:海航王健手中的股权今何在
国泰航空熄火!
上交所十问海航控股
中国民航离美国民航还有多远?
(0)

相关推荐