刚刚，吉祥超越海航成第五大上市航司！

如果我告诉你，刚刚吉祥航空已经取代了海航成为国内第五大上市航空公司，你会信吗？

什么？海航不是第四大航空公司吗？怎么一下子连第五大航空公司都不是了。

别急，听我慢慢道来。

海航规模远超吉祥，但有一个核心指标不如吉祥

比机队：

海航控股包括控股子公司共运营471 架飞机。

吉祥航空包括九元航空共运营91架飞机。

比生产规模（2019年前三季度）：

2019年前三季度海航、吉祥生产规模

海航控股的旅客周转量为1148亿客公里，吉祥为263亿吨公里，海航是吉祥的4.4倍。

海航控股的旅客运输量为6468万人，吉祥为1666万人，海航是吉祥的3.9倍。

比收入、资产规模（2019年前三季度）：

2019年前三季度海航吉祥营收资产规模 单位：亿元

营收：海航控股565亿元，是130亿元的吉祥的4.3倍。

总资产：海航控股1969亿元，是287亿元的吉祥的6.9倍。

净资产：海航控股689亿元，是127亿元的吉祥的5.4倍。

除了净利润不如吉祥， 近500架飞机规模的海航与不到100架飞机的吉祥，根本就不是一个量级的公司。

可在资产市场看来是净利润非常重要，此外海航、吉祥一个不断走弱，一个成长迅速。

从净利润来看：

2019年前三季度，海航控股的7.1亿元，而吉祥航空12.6亿元，海航只有吉祥的60%。

从声誉来看：

一个是负面新闻缠身，另一家创始人上榜“改革开放40年百名杰出民营企业家”。

从成长性来看：

海航控股不断卖出旗下航空公司，从乌鲁木齐、北部湾到天津航空，正摇摇欲坠。

吉祥航空引进了B787，与东航战略合作，旗下又有低成本的概念，正在冉冉上升。

吉祥刚刚超越海航成为第五大上市航空公司

2019年3月27日，春秋航空的市值超越了海航控股。

2019年11月4日，吉祥航空的市值也超越了海航控股。

11月4日，吉祥航空涨幅4.47%，而海航控股只涨了1.16%。

吉祥航空市值298.83亿元，而海航只有294.42亿元，吉祥航空排名7家上市航空公司的第五位，而海航控股则退居第六位。

吉祥航空市值已比海航控股高出4亿元。

2019年11月4日8家上市航空公司收盘市值情况

市值对企业到底有没有意义

写春秋航空超越海航控股时，就有很多人说过，比公司市值没意义。

纯粹是标题党。

个人认为此话差矣！

虽然我们的资本市场不尽完善，经常是爆炒题材股、垃圾股，许多st股也会鸡犬升天。

但如果从长期看，股价高的、市值大的公司必然是那些盈利能力强、企业规模大、品牌声誉好的企业。

从我们民航来看，航空公司中盈利能力最强的国航，市值一直领先，而非规模最大的南航，更非经常搞些题材的海航。

机场中盈利能力超强的上海机场更是市值遥遥领先于其他机场。

市值高给企业带来的好处更是非常之多，可以借助资本市场的力量加快发展，可以提升企业形象，更可以回报股东。

所以谈世界级的企业经常会谈及他的市值，常常也是苹果、谷歌、微软、阿里这些公司市值位居世界前列，市值往往是与企业综合实力相互作用、相互映证的。

5月份我写春秋航空超越海航市值时，很多人嗤之以鼻，不以为然，认为春秋市盈率太高，假如海航与春秋一样的市盈率，海航市值将大幅提升。

事实上，这样的假设是不存在的。

如今半年过去，春秋航空市值已经市值上升至416亿元，而海航的市值一路下降至294，半年前两者市值是差不多的，如今差距已超过122亿元。

主要原因就是春秋航空利润持续增长，而海航业绩不断下滑。

其实，这篇文章小编已经准备了很久，因为我早就判断吉祥的市值一定会超越海航。

对于上市公司来说，如果不想提高自身经营业绩，只顾制造话题，炒作题材，试图拉高出货，寻找接盘侠，自然是可耻的。

但是只顾自娱自乐，或者试图掏空上市公司，根本不管公司市值，不管股东特别是散户们死活，更是在耍流氓！

请记住2019年3月27日这一天，春秋航空市值超越海航控股，这是优质的小公司市值超越劣质的大公司。

请记住2019年11月4日这一天，吉祥航空市值超越海航控股，在民航圈，优质的小公司市值超越劣质的大公司也成为新常态。

只有这样的资本市场才是健康的！