没指标的痛！10来万买这些车，城里通勤爽歪歪
一年时间已经过半，下半年最近身边有不少朋友也准备想要买车了，但是由于深圳限号的缘故，不管是新购汽车还是增购汽车，都要考虑指标的问题。而选择新能源车，就能规避这个烦恼，而且随着城市建设进步，在大城市来说，电动车充电难的问题已经大大改善，并且许多小区都已经配备了充电桩。随着电池技术以及造车技术发展，新能源车在运行时的功耗问题也得到相应提高，电动车的续航里程也得到了优化，所以许多人对于新能源车从刚开始绝不考虑的态度，逐渐转变为可以接受。
如果是原本有一辆燃油车，想要增购一辆车，或者说用车场景基本上就是上下班代步，在城市中使用的话，目前来说我认为纯电动车相比混合动力新能源车要更加实用。以为朋友的用车场景为例，每天上下班路程60KM，加上周末在市内逛逛，一个月油费在1200-1500之间，保养一次费用在800元左右。而换上了纯电动车，一个月电费在150元左右，平均5天充一次电，最重要的是还不需要保养，没有内燃机车那么复杂的维修项目，每个月能节省不少用车成本。
今天就给大家推荐几款，10万元左右的纯电动车，毕竟大家都知道电动车保值率并不怎么样，所以10万元左右，买个要颜值有颜值，要续航有续航的，我觉得就挺好了。
传祺 · AION S
指导价：13.98-20.58万元（2020款）
经销商参考价：优惠3万元左右（2020款）
车型尺寸：4768/1880/1530mm
轴距：2750mm
AION S我一款我自己也非常喜欢的车型，特别是高配车型的外观设计，在它刚刚推出的时候，国产车能做出这样的设计确实是让我感到兴奋的。外观精致漂亮，车内空间充裕实用，关键是价格也相对比较合理，但是当我不止一次跟同事们说起AION S或者是给朋友们推荐AION S的时候，他们却不约而同地跟我说，开着这个车感觉就像是个滴滴司机。但是从另外一个方向来说，这款车既然能用来做运营车辆，那么说明它的质量以及续航能力等方面都能够得到肯定。
AION S的外观设计第一眼让你看着不会很有冲击力，但是这样简约的设计风格，确实会让你感觉非常耐看。AION S高配车型的大灯设计，有点像凯迪拉克的“泪眼”与沃尔沃的“雷神之锤”的结合体，我觉得这个设计是点睛之笔，外观方面也没有“油腻”的镀铬装饰，前杠上夸张的“獠牙”设计，更能提升它的运动感。AION S的车内设计也是大方得体，并且还有时尚元素，比如贯穿式的空调出风口、悬浮式的中控大屏，前排座椅中间的贯穿扶手也非常实用。
AION S的车内空间非常充裕，2750mm的轴距能让前后排乘客都有舒适的乘坐空间，并且由于是三厢车型，还拥有容积相当不错的后备箱空间。AION S 2020款车型NEDC续航里程为460-510km，2021款AION S PLUS车型新增了入门版410km，以及高配602km版本车型。不过目前优惠比较大的是2020款车型，在性价比方面也更加突出。而2021款 AION S PLUS车型，则拥有更精致的外观设计，以及更先进的多媒体系统等。
欧拉 · 好猫
指导价：10.39-14.39万元
经销商参考价：（暂无优惠）
车型尺寸：4235/1825/1596mm
轴距：2650mm
欧拉好猫这款车以及更早一些推出市场的黑猫、白猫在市场定位方面可以说是非常精准，10万级新能源车市场逐渐出现了“得女性，得天下”的说法，目前来说消费者们选购10万元左右的纯电动新能源车一般是年轻消费者用于市内通勤或者是作为家庭第二辆车来使用，所以一辆女性用户欢喜的车型在之前的市场中并不多见，而好猫可以说是找准了其中的市场定位。懂哥身边有不少亲戚朋友，特别是女生都知道这款非常可爱的车型，她们还说好猫甚至成为了某颜色书APP上的爆款车型。
好猫的外观采用了圆润的线条设计，车头前面两个圆圆的大灯，配合引擎盖上两条凸起的线条让整个前脸给人感觉非常灵动。好猫的双色车身设计亦是时髦的设计手法，懂哥个人最喜欢睿智棕+万人米的配色，好猫的尾部设计比较简约，车尾灯隐藏在后挡风玻璃下方，灯光亮起的时候感觉非常特别。好猫的内饰配色也有好几种搭配，其中棕色+米色和绿色+灰色是最受欢迎的配色，全液晶仪表盘与多媒体大屏相连采用悬浮式，中央扶手位置由于采用了旋钮式电子换挡，让整个区域都做了下沉式设计，让前排的空间更宽裕。
好猫的轴距为2650mm，后排的乘坐空间还是比较宽裕的，对于一辆长度仅有4235mm的小车来说，空间表现还是很不错的，如果后排座椅的坐姿能更高一点，能进一步提升舒适性。好猫的续航分为400km与500km两个版本，并且还能根据用户选择，提供三元锂电池或磷酸铁锂电池，且价格是一样的。不过目前来说，欧拉的猫系列车型产能并不是太充足，订单周期平均在3个月左右，这对于部分想要早些提车或者说想买现车的消费者来说确实是比较煎熬的。
比亚迪 · 海豚
指导价：9.38-12.18万元
经销商参考价：（暂无优惠）
车型尺寸：4070/1770/1570mm
轴距：2700mm
比亚迪海豚是比亚迪今年在成都车展上上市的重磅车型，并且是比亚迪旗下全新的海洋系列的首款车型，据了解，海洋系列后续会有海鸥、海狮、海豹等车型推出。海豚作为家族中的第一位“长老”，无论是其做工用料、价格定位以及配置等方面，必然都会非常受重视。海豚作为比亚迪旗下3.0系列车型，不仅搭载了全新e平台3.0时代的8合1的电动力总成，以及DiLink 3.0智能车机系统，家族设计也是采用更讨好年轻人的风格。
海豚的内外设计都采用了许多海豚动物以及海洋的元素。海豚的车身采用了圆润的线条设计，全系采用了双色车身，特别是贝贝灰+嘟嘟白的配色，与海豚动物的颜色非常相像。大灯设计非常灵动，搭配下方圆润的前后杠设计，像极了动物海豚白白的大“肚腩”。海豚的内饰设计同样让我感到惊喜，创新的海洋元素设计，精致的做工细节，非常符合年轻人的审美。圆形的出风口，贯穿左右的饰条设计，下方还有一层皮质包覆的设计，让内饰层次感更加丰富。全液晶的小仪表盘是目前的流行的设计，可旋转的中控多媒体大屏也是比亚迪家族车型上常见的配置。
海豚的轴距达2700mm，后排空间充裕，乘坐舒适，由于海豚的窗线较低，车内采光感觉非常良好，并且还配有全景天幕的设计。海豚除了入门车型活力版的续航为301km以外，其余中配版本的续航里程为405km，顶配骑士版由于采用更强的动力电机，续航为401km，动力电池方面是采用了比亚迪家族中广泛应用的刀片电池。我认为，海豚的定位相对好猫来说更加偏向中性一些，不仅讨好女生，同样还能吸引男性用户购买，也非常期待后续其他海洋系列的其他车型诞生。