货舱水位探测器（大舱进水）报警系统知识

一、报警装置安装的目的

散货船上安装货舱进水探测报警装置的目的是为了及时了解船舶货舱意外进水的情况，以便及时采取相应的措施，保障生命财产的安全。

二、基本工作原理

进水探测报警装置的测量、控制、报警、显示以及自动启动排水设备的原理基本相同，就是当某一货舱进水达到探头安装设定高度时，探头送出一个开关量电信号或连续的模拟电信号到控制箱，经事先设定并安装在驾驶台的控制报警箱发出相应的声光警报并连续指示或显示相应货舱号，声光警报信号根据需要可连接到机舱控制室和排压载水控制室，对自动化半自动化船可以把警报信号接入自动排水系统，同时可按要求对某货舱进行隔离和消除声音警报及灯光闪烁。

三、探头类型

根据探测报警系统探头的探测(采样)形式的不同，主要有以下几种型式。

①声波、超声波探测型，利用声波、超声波易被液体吸收的原理进行探测报警。此类装置可靠、寿命长、免维护、无活动件、适应范围广，但不能连续显示水位的变化，价格较高。

②磁浮子开关探测型，有竖立式磁性浮子开关和横放式磁性浮子开关。此类型设备简单，安装容易，费用比较低，但有活动元件，容易受货物的影响，不能连续显示水位的变化。

③压力变送器探测型，把水压或气压信号变换成电信号进行探测报警。此类装置免维护、无活动件、适应范围广，在设定范围内可连续指示水位的变化(可以达到货舱的高度)，但价格比较高。

④压力开关探测型，此类与磁浮子开关型相似，设备简单，安装容易，费用比较低，但有活动元件，不能连续显示水位的变化。

⑤电极探头探测型，利用水能导电的特性，当电极与水接触时电路接通送出信号，此类装置简单、可靠、无活动件、易安装、价格相对较低，不能连续显示水位的变化。

四、规范公约要求

（1）500 总吨及以上国际航行的所有散货船应安装水位探测器

（2）在每一货舱内，当水位达到高出任何货舱内底0.5m 时应发出听觉和视觉报警（预报警），并在水位高度达到不小于货舱深度15%但不超过2m 时也应发出听觉和视觉报警（主报警）。水位探测器应安装在货舱的后端。对于用做水压载的货舱，可安装一个报警越控装置。视觉报警器应能将每一货舱中探测到的两种不同的水位明显区分开；

（3）防撞舱壁前方的任一压载舱，当舱内的液面达到不超过舱容的10%时应发出听觉和视觉报警。可安装一个报警越控装置，在使用该舱时启动；和在除锚链舱以外的任何干燥处所或空舱内，延伸至最前部货舱前方的任何部位，在水位高出甲板0.1m 时应发出听觉和视觉报警。当围蔽处所内的容量不超过船舶最大排水量的0.1%时，不必安装此类报警器。

（4）应在驾驶室安装听觉和视觉报警器

（5）水位探测器安装时应注意以下要点：

①传感器应安装在货舱后部有保护的位置上，该位置应使传感器测出的水位能代表货舱的实际水位。应尽可能安装在靠近中心线，或在货舱的左右舷均安装水位探测器；

②探测器的安装不应阻碍任何测深管或其他用于测量货舱或其他舱室水位测量器具的使用；

③传感器和设备应安装在便于对其进行检验、维护和修理的地方；

④探测器设有的任何过滤器部件应能在装货之前予以清洗；

（6）水位探测系统的供电应符合下列要求：

①由两个独立的电源供电：主电源和应急电源；或者主电源和能连续供电使用18h的蓄电池；

②在主电源供电发生故障时应发出报警指示。当另一电源是蓄电池时，则两个电源都应有故障报警。

（7）安装在货舱、压载舱和干燥处所中的电气部件的外壳防护等级应达到IP68 的要求，且满足相应的防爆等级。

五、以下某船安装压力变送器探测型和磁浮子开关探测型为例

1. 某散货船入籍LR船级社，故所安装的设备均应有LR认证过的证书（型式认可证书）；

2. 主报警板安装于驾驶室驾控台上，报警复示板分别位于压载控制室（甲板办公室）和机舱集控室；

3. 采取两路供电：主电AC220V和应急电源DC24V；

4. 本船有七个货舱，故需安装七个压力式进水探测器，其中一个货舱为风暴压载舱，其量程与其它六个货舱量程不一样；

5. 防撞舱壁前安装三个浮球式进水探测器，分别位于艏尖舱、空舱和水手长储藏室；

6. 进水探测器防护等级均为IP68，货舱安装的探测器防爆等级为Ex iaⅡCT6。

7. 本系统具有如下功能：

①电源故障-当电源或备用电源失电时应发出声光报警；

②传感器故障-当传感器故障或传感器回路断线时，相应的故障指示灯闪光并发出报警声；

③系统故障报警-当CPU 出现异常或报警单元电源失电（包括接地故障和传感器短路）时，应发出报警并且相应的故障指示灯闪光；

④预报警-当货舱进水达到所设定的预报警水位时应发出报警并且相应的报警指示灯闪光；

⑤主报警-当货舱进水达到所设定的主报警水位时应发出报警并且，相应的报警指示灯闪光；

⑥越控-在艏尖舱和作为风暴压载舱的货舱所设置的报警闭锁按钮(闭锁按钮关闭或打开都必须按下持续5 秒钟以免误动作)，当按下按钮时，报警不再发生（具有显示功能的，正常显示水位），同时越控指示灯亮。当所越控的压载舱水位降到最低报警点水位以下时，越控功能能自动解除，或人工再次按下按钮时解除。

8.不能在系统或传感器的任何地方使用绝缘试验装置并且在使用之前应清洁滤网和探测器。

六、安装调试图  

上图为水位探测器原理图

上图为水位探测器系统图

上图为货舱压力式水位探测器安装原理图

上图为货舱水位探测器

上图为壁墩内水位探测器安装图

上图为货舱内水位探测器安装图

上图为货舱内水位探测器内部详图

上图为浮球式水位探测器安装图(艏尖舱，空舱和水手长储藏室间，实图见下文)

七. 操作及维护

(1).操作方法产品出厂前均经过严格测试，并将液位比较器电路板上的电位器调至报警点。

上图为驾驶室主报警板

上图为大舱进水报警复示器

操作步骤如下：

1. 接通电源。

2. 按下控制箱面板上“ SOURCE”开关，电源指示灯亮，表示本系统进入工作状态。

3. 通常将液位探测器越控选择开关拨至 NORMAL位置，如需越控，拨至 OVERRIDE位置。越控功能的作用是：如果当前压载舱或者艏尖舱需要压水，拨动相应越控开关至 OVERRIDE 位置，越控开关上的绿色指示灯长亮，当压载舱室里水位达到最低报警位置时，越控功能起作用，屏蔽报警信号，不触发声光报警；当水位低于最低报警位置时，越控功能自动复位，越控开关绿色指示灯灭，此时，如果舱内进水，控制器正常报警。

4. 当某一货舱的进水达 0.5m 深时，控制面板上相对应舱位的 PRE-ALARM 红色指示灯亮并闪烁，同时蜂鸣器鸣声，声响为连续短音，发出预警信号，通知值班人员采取必要的措施，处理事故；当进水达2m 时，控制面板上ALARM 红色指示灯亮，再次报警，蜂鸣器鸣声，声响为连续长音，发出主报警信号。

5. 艏尖舱和物料间以及其他受监控舱室的监控水位只有一个主报警点，艏尖舱为其舱容 10%水线位置报警，物料间及其他干舱为 0.1m 水位。

上图为艏尖舱内水位探测器安装图

上图为空舱水位探测器安装图

上图为水手长储藏室水位探测器安装图

6. 按“停闪 FLICKER ACK”和“停声 SOUND ACK”按钮，可消除报警指示灯闪烁和蜂鸣器的鸣叫，声光报警触发后只能由操作者手动关闭，如果有报警信号发生，操作者必须查明原因。

7.试灯“ TEST”按钮用于检测本系统控制箱面板上的报警指示灯和蜂鸣器的工作状态。

(2).维护方法操作者每个月应对该系统的各种功能进行测试和检查至少一次。安装于货舱中的液位探测器在每次卸货后洗舱时，应该对其安装支架内、大滤器以及探测器保护滤器进行冲洗，避免积存货物或者泥沙，由于传感器是压力式，当有过多物质黏结在传感器感压膜片上时，特别是水泥等物质固化时会产生较大的压力，可能会引起误报警，影响探测器性能的发挥。但是，冲洗时禁止用高压水龙直接冲洗滤器和探测器，因为高压水龙会把坚硬的货物颗粒击起，冲击到探测器。

上图为水位探测器测试原理图

上图为大舱进水报警测试（在壁墩内进行测试而不是在货舱内）

(3)年内检查每年一次对系统及其所有报警功能进行彻底检查，并查看探测器，保护管及线缆的损坏程度。