减速机轴承损坏该如何预防

减速机是各个行业生产中重要的机械设备，当减速机出现异常情况时，一般是由轴、轴承、齿轮、联轴器、机壳等零件出现故障时所引起的。因此减速机故障原因的查找也是从这几种零件进行判断，如果能对这些零件在出现故障时作出准确判断的话，则可以减少设备故障率，保障设备在运行过程中的稳定运转。

下面我们将针对减速机与轴承中容易出现的几个问题进行重点介绍。

  导致减速机轴承损坏的原因：

1．齿轮箱内轴承未清洗干净或所加油脂混有异物。

2．电机本体运行温升过高，且轴承补充油脂不及时造成轴承油脂失效或缺油造成轴承温升过高，轴承失效。

3．轴承装配不当，如常温装配时不均匀敲击轴承内圈使轴径受到磨损，导致轴承内圈与轴配合失去过盈量或过盈量变小，出现内圈滑动现象。

4．定、转子轴向错位或转轴机加工精度不够，致使轴承内、外圈不在一个旋转中心，引起轴承运行“别劲”后温度升高直至烧伤失效。

5．轴承装配时，电机端盖压装后，过盈量大或椭圆度超标引起轴承内部游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧伤失效。

  6．由不同型号油脂混用，使油脂发生变质，失去润滑效果，导致轴承失效。

7．设备长期不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行检修，开机后，轴承直接卡死或很快失效。

减速机在日常运作中出现漏油、轴承部位过热、噪音大、减速器声音异响、主动轴窜轴、磨损快等故障时的处理方法：

  1．漏油

  预防及排除方法：

1)密封圈压盖采用易拆卸、开口式结构。

2)对减速器壳体进行时效处理，避免沿接合面处漏油。

3)在减速器底座的接合面上铸造或加工环形油槽，且有多个回油孔与环形油槽连通。

4)箱内油面应当在油面检视孔的1/3-2/3最为常见。

5)油封失效时更换油封，油封在运转一段时间后应在保养时更换及拆洗、清理呼吸阀等。在视孔盖处和放油孔处加装密封垫，且拧紧螺栓。

  2．过热有噪音

  预防及排除方法：

1)检查油位并及时加注润滑油：轴承的安装要精确，磨损严重的轴承要及时更换。更换合格的轴承盖，轴承盖上与轴承接触部分的粗糙度和几何精度一定要满足图纸要求。

2)选择轴承时，一定要看轴承保持架的结构与材料，尽量选用保持架内圈与外圈的挡边引导的实体保持架，材料用铝合金、铜合金或酚醛胶布。配对轴承安装时要按原厂的配对方式进行装配，一般不允许互换，特别是不同品牌的轴承严禁互换，否则易导致严重后果。

 3．油温过高

  预防及排除方法：

1)更换润滑油、去掉多余的油。

2)清除杂物和粉尘。

3)找出机件损坏的位置及时修理或更换机件、冷却装置或排除堵塞物。

     4．振动大、有噪音、有异响

 预防及排除方法：及时维修损坏的耦合器：紧固地脚螺栓和电机松动的螺丝；更换损坏的零部件；调整轴承间隙；调整平衡状态；更换清洁的润滑油。

 5．串轴

 预防及排除方法：避免断齿现象，保证传动时从动齿轮与中间轴之间的过盈量，使用中，关注齿厚、齿面的磨损量。

 6. 蜗轮副齿面磨损过快 

 预防及排除方法：

1)调整工作时间/适当的负荷。

2)按标准要求选择合适的润滑油。

3)按油标添加润滑油，或者是老化长时间没有更换，按要求按规格更换新的润滑油。

4)重新更换安装蜗轮蜗杆，保证安装精度。