黄陂前川线最新消息,包括何时开通、会否延长至高铁站、发车间隔等的回复

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武汉,真正开始大规模建设地铁也就这十来年的事,虽然1号线修得早,但由于没有成网,乘客以前是门可罗雀,地铁2号线建成以后,1号线的客流才慢慢有所起色,随着接下来的3、4、6、7、8等多条线路的通车,武汉的客流量高峰时也能突破400万,这在二线城市中位列前茅。
但为什么武汉的地铁客流一直超不过西安和成都呢?有网友是这么认为的:
  • 因为新武汉人集中分布在三个国家开发区里,光谷、经开和东西湖的人口加起来有230多万,这些人都在家门口上班,不需要坐地铁,光谷的11号线客流惨淡就说明了一切,如果新武汉人全市分布的话,或许每天上下班坐地铁的人就多了(网友的玩笑话,仅供参考)
  • 武汉常住人口比西安多,但坐地铁的人口比西安少,或许一方面是武汉交通好,很多人开车上班,第二说明武汉人大多在家门口就业,无需通过地铁远距离通勤(自己表扬自己,这个说法也仅供参考)
小编从2012年起就开始关注黄陂地铁的相关建设事宜,这10年里,痛苦远比欢乐更多,2015年,看着蔡甸江夏和新洲修地铁(当年,纸坊线、蔡甸线和阳逻线都进入了武汉第三轮建设规划中)心在淌血,2018年,前川线好不容易挤入武汉第四轮又迟迟不批准,真是欲哭无泪。2019除年好不容易批准了,又传出黄陂修地铁要改合作模式,人家汉南线修得好好的,前川线却放了一年半,只到2020年6月才全线开工。
即使开工了,也不让人省心,2021年,几个站点挂出来的土建完工日期又变成了2022年12月,唉,真的是好事多磨啊。
前川线下穿高铁示意图

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最新的官方回复

每周,武汉城市留言板上都有网友咨询前川线的各种事宜,小编整理了近期的留言,选择了三个问得最多的方面和官方回复,结合本人所了解的一些东西在这里分享给大家.
1、前川线何时通车的问题
各位网友不要再问了,何时通车是武汉市政府最后确定的事情(武汉市要确定具体通车日期,需要等专家评审通过以后才行,这些都要等地铁基本建成了才有把握),即使你天天询问,回复单位武汉地铁集团永远只有一句“具体通车日期由市政府确定”。
从小编跟踪的各站点土建进度,以及各项工程招标情况来看(目前,前川线招标的工程,完工日期都在2022年8、9月之前,这代表了什么,各位自己去推测),前川线2022年底通车的可能性还是非常大的。

前川线天阳路站效果图

2、前川线会连接高铁站吗
网友留言里,询问前川线(或者7号线)是否会连接上沿江高铁长江新区站和天河高铁站,官方的回复是这样说的“长江新城站选址及方案尚在研究阶段。待长江新城站选址及方案获批后,将综合考虑长江新城站轨道交通接驳”,很显然,官方没有明确否定就是肯定。
小编是相信前川线是会延长至长江新城(区)高铁站的,毕竟这个高铁站离已经确定要建设的地铁鲁台站很近。

前川线临空北路站效果图

3、前川线开通以后将实行大小交路,黄陂广场站多少分钟一趟呢
前川线建成以后,是和7号线贯通运营的,但由于线路太长(近80公里了),一趟车跑下来要两个多小时,于是未来整个7号线将分为两个交路运行,一个是黄陂广场站-板桥站,另外一个是巨龙大道站-青龙山地铁小镇站。
现在的7号线就在实行大小交路,导致青龙山地铁小镇发车间隔为9分钟,有的网友就很担心前川线开通以后,黄陂广场站会不会也是9分钟一趟呢。
地铁集团的回复里,因为前川线也要购买地铁列车,车多了以后,发车间隔就会缩短,未来黄陂广场的发车间隔时间可以控制在6分40秒以内(巨龙大道站以南的居民就比较幸福,3分钟一趟,因为巨龙大道站既有始发列车,还有黄陂广场过来的过路车,发车间隔时间当然只有黄陂广场的一半,各位能够理解吧),即使是高峰期,这个间隔黄陂人应该也能接受吧。

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综述:

目前来看,前川线一切正常,明年能否通车,今年底明年初就会有个基本答案了,武汉和黄陂的Z府工作报告上应该会有提及,各位稍安勿躁,静候佳音吧。
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